1974. VW Golf oleh Gijs van Lennep

Auto Motor Klassiek » Artikel » 1974. VW Golf oleh Gijs van Lennep
Membeli barang klasik di sana

Pada musim gugur 1974, awan debu pertama di sekitar peluncuran Golf Beetle-successor didirikan. Compact Volkswagen diterima dengan baik oleh pers. Tidak hanya desainnya yang dipuji. Karakteristik berkendara spesifik dari penggerak roda depan VW dipuji secara teratur. Pada musim gugur 1974, Gijs van Lennep adalah pengemudi reguler dari salah satu Golf di armada pers: LS dengan nomor registrasi 56-DF-72. Pengemudi legendaris antusias dan berbagi temuannya dengan majalah rumah Pon: VW.

Gijs van Lennep berpose di sini di Golf-nya. Gambar: Automobielhandel Pon
Gijs van Lennep berpose di sini di Golf-nya. Gambar: Automobielhandel milik Pon

Van Lennep tidak menyembunyikan nyanyian pujiannya - tentu saja juga digunakan untuk tujuan iklan VW - di bawah kursi atau bangku. Pengemudi - yang terkait dengan Porsche pada tahun-tahun itu - menyebut Golf sebagai "mobil yang sepenuhnya modern dalam hal konsep teknis, desain dan interior." Dan di 1974, Van Lennep melanjutkan aliran pujiannya. "Visibilitasnya sangat baik di semua sisi, semua tuas dan tombol mudah diakses, meternya terlihat jelas dan kursi mendukung tubuh saya dengan baik di mana-mana." Van Lennep mengalami manfaat dari kursi berbentuk anatomi selama perjalanan ke Austria terutama memuji posisi tempat duduk VW. Dia juga menunjukkan bahwa dia "tidak lelah" setelah 2.000 kilometer. Mencolok: Van Lennep memakai sabuk tiga titik otomatis Golf dari merek Repamatic yang cocok dan memuji kebebasan bergerak aksesori yang meningkatkan keselamatan ini. Tampaknya Volkswagen di 1974 belum sepenuhnya menyadari pentingnya sabuk pengaman jenis ini. Wolfsburg cocok dengan sabuk pinggul standar. Aplikasi kuno dan sederhana ini sangat dikritik oleh 42 tahun lalu oleh pers perdagangan historis. Sabuk pengaman tiga titik semakin populer pada periode itu.

Van Lennep menyukai penggerak roda depan
Van Lennep tampaknya terkejut oleh penggerak roda depan di Teluk. Dia mengungkapkan "tidak pernah begitu terpesona" oleh metode mengemudi ini. Pengalaman dalam VW kompak telah mengubah pikirannya. Mobil mengarahkan dengan baik, tepat dan tanpa getaran di setir. Golf tidak keluar dari sudut. Karakter kemudi sebagian besar netral. ”Tentu saja, teks-teks itu bagus untuk VW. Dengan cara ini sepertinya VW telah menyempurnakan penggerak roda depan. Itu pantas bernuansa. Selama bertahun-tahun VW telah dapat melihat bagaimana aplikasi penggerak roda depan dapat digunakan secara optimal, karena orang-orang berpegang pada mesin berpendingin udara dan penggerak roda belakang untuk waktu yang lama. Faktanya adalah tipe drive di Golf 1974 ini bekerja sangat baik dan melakukan tugasnya dengan sangat matang. Akhirnya, Van Lennep juga memuji kenyamanan suspensi, rem, dan sistem kemudi yang mengoreksi diri 1974. Mesin cc 1.471 dari LS ini juga dipuji oleh Van Lennep.

Lebih dari 41 tahun kemudian kami mengendarai Golf yang berasal dari periode konstruksi yang sama dengan yang dari Gijs van Lennep. Gambar: Auto Motor Klassiek
Lebih dari 41 tahun setelah himne Van Lennep, kami mengendarai Golf yang berasal dari periode konstruksi yang sama dengan salinan sang pengemudi legendaris. "Ours" adalah produksi Golf tertua di dunia. Gambar: Auto Motor Klassiek

Autovisie mengendarai mobil yang sama persis
Tes bersejarah oleh Autovisie - dibuat dengan mobil yang persis sama, sebelum Van Lennep mendapatkannya - juga menunjukkan nada positif. Namun, penempatan rem dan pedal kopling, pengoperasian gearbox dan kondisi moderat peredam kejut diperiksa dengan cermat. Tapi tetap saja: nada puas Van Lennep sejalan dengan temuan editor uji AutoVisie Nico de Jong. Dan kembali ke Gijs van Lennep: Kata-kata pemenang Le Mans yang legendaris ternyata bersifat profetik. Karena Golf masih penting, meskipun tujuh generasi lebih jauh, dalam industri otomotif. Karena tidak hanya desain, tetapi semua fitur berevolusi dan membuat Golf masih menjadi faktor penentu di segmen-C.

Golf dengan plat nomor 56-DF-72 tidak ada lagi. Tapi Golf dengan plat 99-DL-27 masih ada di antara kita. Itu adalah produksi VW Golf tertua yang dikenal di dunia. Dan di AMK 05-2016 Anda dapat membaca kisah tentang penerus Beetle yang sangat istimewa dan tidak biasa ini.

DAFTAR GRATIS DAN KAMI AKAN KIRIM NEWSLETTER KAMI SETIAP HARI DENGAN CERITA TERBARU TENTANG MOBIL DAN SEPEDA MOTOR KLASIK

Pilih buletin lain jika perlu

Kami tidak akan mengirimi Anda spam! Baca kebijakan privasi kami untuk informasi lebih lanjut.

Jika Anda menyukai artikel ini, silakan bagikan...

Tanggapan 3

  1. Halo,

    dapatkah edisi ini AMK 05-2016 masih dipesan? Pada saat itu, ketika edisi ini sedang dicari di berbagai toko, sayangnya saya tidak dapat menemukannya.

    Saya ingin edisi ini karena laporan tentang Golf produksi tertua yang tersisa.

    Pl.

    René

Tinggalkan Balasan

Alamat email tidak akan dipublikasikan. Bidang yang harus diisi ditandai dengan *

Ukuran file maksimal yang diunggah: 8 MB. Anda dapat mengunggah: gambar. Tautan ke YouTube, Facebook, Twitter, dan layanan lain yang disisipkan dalam teks komentar akan otomatis disematkan. Letakkan file di sini