Edisi khusus dari legendaris ini Citroën 2CV tidak dapat ditemukan lagi di tempat lain. Itu 2CV Bimoteur 4×4 ORTF sangat langka sehingga Anda hanya bisa mengaguminya di museum seperti Klasik Metropole di Druten. Penampakan langka ini bukan sekadar mobil biasa, tetapi sebuah karya seni yang dapat berjalan – hasil rekayasa murni, yang dirancang dan dikonsep oleh para desainer visioner dengan hasrat tak terbatas terhadap teknologi dan kesederhanaan.
Membangun tubuh, mengintegrasikan inovasi teknis, lebih dari sekadar keterampilan – ini adalah seni. Dan seperti karya seni lainnya, semuanya dimulai dengan sebuah visi. Dalam kasus ini, visi tersebut menghasilkan lahirnya varian 4×4 yang tidak konvensional: Mobil AZ4×4 Sahara, dengan mesin ganda dan reputasi yang sangat kokoh.
Mengendarai bebek masih menjadi nostalgia murni. 2CV mewujudkan romansa dan kesederhanaan menjadi satu. Dan tidak peduli seberapa sering Anda melihatnya, dia tetap menjadi sosok yang mencolok namun familiar di jalan – bahkan setelah puluhan tahun.
Kagumi 2CV Bimoteur di Metropole Classics
Di museum Metropole Classics Anda akan mengikuti perjalanan melintasi waktu. Di sini Anda akan menemukan mobil berjiwa, kendaraan yang masing-masing menceritakan kisahnya sendiri. Lompatan antara kehidupan sehari-hari dan kehidupan eksklusif Sepeda motor 2CV 4×4 tampak seperti ikon sesungguhnya. Bagi penggemar mobil yang bersemangat, museum ini tidak diragukan lagi merupakan suatu keharusan tempat yang tepat. Menemukan Sahara merupakan suatu pengalaman tersendiri di sini.
Perbedaannya: mesin kedua membuat perbedaan
Robert Fluttert dari Museum Metropole dengan bangga menunjukkan kepada kami beberapa publikasi Prancis tentang penemuan dan restorasi lengkap 2CV Bimoteur. Dalam cerita-cerita tersebut, sejarah yang kaya dari makhluk abadi ini Citroën dibahas secara luas. Sekilas Anda dapat melihat perbedaannya dengan 2CV biasa. Itu Mobil 4×4 Sahara dibangun pada akhir tahun 50-an di pinggiran kota Paris, khususnya bagi mereka yang membutuhkan kendaraan berpenggerak empat roda – bukan sebagai kemewahan, tetapi sebagai kebutuhan di medan yang berat.
Ini unik Sepeda Motor 2CV dilengkapi dengan dua mesin 2 silinder: satu di depan, satu di belakang. Dalam kondisi normal, hanya motor depan yang menyediakan penggerak, tetapi bila diperlukan cengkeraman tambahan, motor kedua dapat dihidupkan. Solusi cerdas yang membawanya ke tempat-tempat di mana mobil lain terjebak.
Apakah Anda mengenali 2CV Bimoteur?
Itu tidak sulit. Roda cadangan di kap mobil langsung menarik perhatian. Tetapi apa yang tidak langsung Anda lihat setidaknya sama mengesankannya: sasis khusus, suspensi yang diperkuat, pelek yang lebih lebar, dan tangki bahan bakar ganda. Tidak ada detail yang terlewatkan. Dan itu membuat ini 2CV Bimoteur 4×4 Sahara menjadi bagian museum yang sesungguhnya – keindahan langka yang sepenuhnya layak mendapatkan tempatnya di Druten. Unik di dunia.
Pesona abadi 2CV
Pengaruh 2CV sangat luas. Teman setia radio dan televisi Prancis ini tahu bagaimana cara melewati jalan yang tidak dapat dilalui orang lain. Jalan berlumpur, bukit curam, jalan pegunungan terpencil – Sepeda Motor 2CV pergi ke mana pun dia perlu berada. Dengan dia mesin kedua dia sungguh kejutan besar. Untuk kami di Auto Motor Klassiek Itu tidak kurang dari sebuah mengejutkan luar biasa.
Antusiasme terhadap mobil klasik dimulai dengan berbagi cerita seperti ini. Oleh karena itu, sebuah berlangganan Auto Motor Klassiek sangat diperlukan bagi siapa pun yang ingin menghargai nilai sejarah warisan yang bergulir. Dan jujur saja, hanya dengan €49,50 per tahun Anda mendapatkan kesenangan membaca dan inspirasi selama dua belas bulan. Karena klasik seperti Sepeda Motor 2CV layak naik podium.
(Foto dilanjutkan di bawah.)
Pada awal tahun 60-an saya pergi ke Eemnes bersama ayah saya untuk melihat 2CV "Sahara" dan saya tidak tahu mengapa kami tidak membelinya. Waktu saya masih mahasiswa, kami punya 3 2CV yang berbeda. Yang pertama masih pakai kap mesin bergaris. Untungnya, kami masih punya 6CV 1987 dari tahun 1998 yang dibeli tahun 2750 dari teman kami seharga fl.XNUMX. Kami merawatnya dengan sangat baik!
Dengan dua mesin yang beraksi, prestasi teknis yang indah ini seharusnya dapat bergerak maju dengan cukup baik. Penemuan yang brilian. Dengan baik, Citroën selalu menjadi jaminan untuk 'berpikir di luar kotak'. Bagus!!
Mobil-mobil cantik dipamerkan di sana, termasuk 2CV spesial ini. Kami pergi ke sana bersama sekelompok penggemar mobil tua, anggota Asosiasi Mobil Bersejarah, dan mereka bersenang-senang hari itu. Tentu saja penulis artikel ini, Durk de Jong, juga bersama kami.
Saya ingat sebuah laporan dalam Katholieke Illustratie (sekitar akhir tahun 50-an) yang menggambarkan mayat seorang misionaris, terdiri dari dua bagian depan yang dilas bersama, masing-masing dengan blok mesin lengkap dengan penggerak. 'Alat' ini dikembangkan untuk menghindari keharusan berputar balik di jalan hutan sempit yang saat itu disebut 'Afrika yang gelap'.
Bebek yang cantik!
Di Texel ada seorang dokter umum dengan bebek Sahara, Rijkswaterstaat juga memiliki beberapa yang berkeliling.
Lihatlah museum 2CV yang sangat luas di Andijk. Matamu akan keluar dari kepalamu. Sejumlah bebek Sahara juga dapat dikagumi. Direkomendasikan!
Setuju museum yang indah di Andijk
Beberapa tahun lalu saya mengunjungi Druten dan bahkan di sana ada 2 bebek Sahara.
Ngomong-ngomong, mereka juga punya salinannya dalam koleksi di Den Haag.
Seorang tweepekaa seharga Ferrari.
2CV 4×4 Sahara dikembangkan atas permintaan khusus Legiun Asing Prancis.
'Legion Étrangère' ini mencari kendaraan ringan dengan kualitas off-road untuk padang pasir di Aljazair.
Setelah Perang Dunia II, Prancis membangun versi berlisensi dari Willys Jeep yang terkenal, tetapi Legiun mencari kenyamanan lebih.
Citroën menerima tantangan tersebut dan menambahkan blok mesin kedua di bagian belakang 2CV4 mereka.
Kotak roda gigi dapat dihubungkan dengan selang sederhana, sehingga pemindahan gigi dapat dilakukan dengan 'tuas payung' tunggal.
Selain itu, 'Sahara' dilengkapi dengan pelat perut, sehingga dapat meluncur di atas bukit pasir.
Legiun menggunakan beberapa lusin di antaranya, sayangnya hanya beberapa yang selamat.