Pada hari Selasa, 6 Desember, Dewan Negara akan menangani banding yang diajukan oleh KNAC terhadap keputusan Pengadilan Distrik Utrecht sehubungan dengan zona lingkungan di Utrecht. Pada 10 Januari, Pengadilan Distrik Utrecht memutuskan untuk mempertimbangkan sejumlah keberatan yang beralasan, tetapi tetap memutuskan untuk mempertahankan zona lingkungan. KNAC, menentang zona lingkungan sejak 2013, tidak setuju. Sesi dimulai pada jam 10.
Kembali ke masa lalu. Pengadilan Utrecht pada awalnya membatalkan dekrit lalu lintas kotamadya Utrecht. Keberatan KNAC terhadap keputusan itu bahkan dianggap beralasan. Pengadilan juga mempertimbangkan efek dari zona lingkungan yang ditetapkan menjadi marjinal. Dia menemukan itu tidak sejalan dengan hasil yang diterbitkan oleh kotamadya Utrecht.
Masih membuka pertanyaan
KNAC berpendapat bahwa zona tersebut menyebabkan biaya yang cukup besar. Baik pemerintah kota dan pengendara membayar tagihan untuk implementasi dan persiapan yang ceroboh. "Jika harus ada zona lingkungan, maka seragam, kebijakan nasional harus ada," kata KNAC, posisi yang masih berdiri hari ini. Selanjutnya, pengadilan tidak memasukkan mosi Majelis Rendah pada akhir tahun lalu. Ini menyangkut gerakan yang diadopsi bahwa papan yang digunakan untuk menentukan zona lingkungan seharusnya tidak berlaku untuk mobil penumpang. Akhirnya, rasio polusi terhadap pengguna jalan lain tidak diperhitungkan.
Harapan didirikan di Dewan Negara
Oleh karena itu, pada 6 Desember, Dewan Negara dapat mempertimbangkan bentuk proses peradilan ini. Keputusan pada bulan Januari bertentangan dengan temuan pengadilan dan KNAC. Selain itu, juga ditunjukkan di Rotterdam bahwa pengaruh zona lingkungan tidak dapat diukur. Mungkin titik awal ini juga bisa dimasukkan dalam penilaian. Emisi tidak mengenal batas dan merupakan bagian dari gambaran yang jauh lebih besar. Mereka mempengaruhi kualitas udara Belanda dan lokal. Hal tersebut juga dipengaruhi oleh faktor lintas batas (baca: luar negeri dan berfungsinya Ibu Pertiwi). Dewan Negara akan dihormati jika pertimbangan ini - selain argumen yang disebutkan oleh KNAC - akan ditanggapi dengan serius dan diterapkan dalam kebijakan lalu lintas yang layak. Keputusan akan diambil dalam waktu maksimal tiga belas minggu. Ini juga dapat diajukan lebih awal, karena Dewan Negara dapat membuat keputusan segera setelah pertemuan.