Kursi 600

Membeli barang klasik di sana

Dalam 1957 di Turin Motor Show, Fiat akhirnya mempersembahkan penerus Topolino yang sekarang bertanggal serius. Para desainer memastikan bahwa troli tetap kecil dan luas dan, tidak seperti pendahulunya, katup atas empat silinder yang dipasang di belakang.

Di Spanyol, Jenderal Franco memerintah yang merawat negara dan penduduknya dengan sangat baik. Semua jenis pembatasan impor diberlakukan. SEAT - Sociedad Española Automoviles de Turismo - sangat ingin memperoleh hak lisensi untuk Fiat 600 baru dan 850. Fiat setuju dengan syarat bahwa Seat 600 dan 850 hanya akan diproduksi untuk pasar Spanyol dan bukan untuk ekspor. Seat 600 dibuat dari pelat timah yang diproduksi oleh industri baja Spanyol bagian utara; sayangnya besi pembongkaran daur ulang juga digunakan untuk ini dan itu menjelaskan mengapa Kursi seperti itu berkarat begitu cepat. Kursi itu bisa disebut mobil Spanyol. Seat 1958 dibuat di Spanyol dari tahun 1975 hingga 600. Sebanyak 132.536 eksemplar diluncurkan. Seperti padanannya di Italia, ia memiliki ukuran mesin 600 cm3 dengan tenaga mesin 22 hp. Ini ternyata tidak cukup, karena pada tahun 1960 kapasitas mesin ditingkatkan menjadi 750 cm3 dan 32 hp, setelah itu mobil menjalani kehidupan sebagai Seat 600D. Seat 600D membuat Spanyol mobile; 336.000 di antaranya diproduksi dan sangat kuat dan karena itu populer. Sebagian besar sekolah mengemudi Spanyol menggunakan 600 sebagai mobil kelas pada 1969-an dan 600-an. Pada tahun 600 Kursi 245.000D digantikan oleh 600E, yang diproduksi sebanyak 600 kali. Mobil ini memiliki pintu yang biasanya tertutup dan interior yang dimodifikasi. Sementara itu, di Italia produksi seri 850 dihentikan dan seluruh lini produksi dijual ke Zastava di tempat yang saat itu bernama Yugoslavia. Itulah mengapa Seat diizinkan mengekspor 1969 dan 600 ke luar negeri setelah 600. Spanyol 140 untuk Belanda diberi lencana Fiat, tetapi didaftarkan sebagai Kursi. 72 Especial layak mendapat perhatian khusus. Versi ini dilengkapi dengan mesin penguat, yang dengan mudah bisa mencapai 73 kilometer per jam. Model ini diproduksi 17.000 kali selama tahun '15 dan '600 saja, mengakhiri 600 tahun produksi Seat XNUMX di Spanyol. Produksi XNUMX berlanjut di Argentina dan Yugoslavia hingga awal XNUMX-an.

DAFTAR GRATIS DAN KAMI AKAN KIRIM NEWSLETTER KAMI SETIAP HARI DENGAN CERITA TERBARU TENTANG MOBIL DAN SEPEDA MOTOR KLASIK

Pilih buletin lain jika perlu

Kami tidak akan mengirimi Anda spam! Baca kebijakan privasi kami untuk informasi lebih lanjut.

Jika Anda menyukai artikel ini, silakan bagikan...

Tinggalkan Balasan

Alamat email tidak akan dipublikasikan. Bidang yang harus diisi ditandai dengan *

Ukuran file maksimal yang diunggah: 8 MB. Anda dapat mengunggah: gambar. Tautan ke YouTube, Facebook, Twitter, dan layanan lain yang disisipkan dalam teks komentar akan otomatis disematkan. Letakkan file di sini