Porsche selalu menarik imajinasi, dan itu tentu saja berlaku untuk anggota keluarga Porsche. Misalnya Ferry Porsche membeli 911 S 2.2 di halaman ini. Mobil dengan spesifikasi khusus, karena seperti anggota keluarga Porsche lainnya, Ferry memiliki kebiasaan untuk mendekorasi mobilnya dengan suku cadang yang belum mencapai tahap produksi. Atau hal-hal yang tidak ditawarkan pada model standar.
Dengan pengecualian pelat lisensi, 911 S 2.2 ini benar-benar asli. Tidak diketahui mengapa Ferry Porsche memilih nomor plat SM 2000 ketika ia mendaftarkan mobil pada 30 Juli 1969. Nomor sasis 911 0300014 menunjukkan bahwa itu adalah 14e 911 dengan mesin 2,2-liter baru, yang meluncur dari ban tepat sebelum pabrik pergi berlibur musim panas. Pelanggan dapat mengalami versi baru dengan mesin petinju pk 180 hanya setelah musim panas.
Salah satu salinan 911 S 2.2 pertama
Tim balap Porsche memesan mobil dengan nomor sasis 01 hingga dan termasuk 03 untuk berpartisipasi dalam reli Acropolis. Ini berarti bahwa ini adalah salah satu dari sepuluh salinan pertama 911 S 2.2 yang dikirimkan. Bahkan mungkin salah satu 911 tertua dengan mesin 2,2-liter yang masih ada.
Penyesuaian unik
Ferry Porsche memiliki sejumlah penyesuaian unik yang dibuat untuk mobil. Sebagai contoh, mawar di bumper depan hilang, yang menurutnya telah dinodai. Setelah diperiksa lebih dekat, kapnya tampaknya terbuat dari aluminium. Dalam kombinasi dengan AC yang ada di bawahnya, ini sangat tidak biasa. Mesinnya juga dilengkapi dengan kejutan. Misalnya, sistem injeksi memiliki bagian-bagian dari Carrera 6. Namun, ketika komponen ini dipasang tidak jelas.
Interior: tanpa diragukan lagi asli
Interiornya tanpa diragukan 100 persen asli. Kursi-kursinya dilapisi kain kombinasi dan kulit alinin. Kulit tiruan yang tahan lama dan halus ini banyak digunakan oleh pembuat furnitur. Pada saat itu bahan-bahan mahal, tetapi investasi terbayar: interior tidak menunjukkan tanda-tanda penuaan. Juga kontrol jendela listrik, atap geser listrik dan radio Blaupunkt masih berfungsi dengan sempurna.
Setelah penjualan pertama untuk waktu yang lama dalam kepemilikan Prancis
Dengan 21.113 kilometer pada jam, mobil itu dijual pada 6 1971 Desember kepada Guy Jean Dubois, seorang penjual ikan dari Strasbourg. Putra Dubois bekerja sebagai teknisi di pabrik Porsche. Dia telah membawa ayahnya melakukan kontak dengan Ferry Porsche. 33 tahun kemudian, keluarga Dubois masih memiliki mobil dan memarkirnya di pondok di Sainte-Maxime, di teluk Saint-Tropez.
Pebble Beach
Mobil itu ditawarkan untuk dijual di 2004 dan segera menemukan pemilik baru. Momen yang menjadi sorotan ini cukup untuk menarik perhatian kolektor Michael Heinemann. Heinemann sudah lama tahu tentang keberadaan mobil itu, tetapi tidak pernah bisa mengetahui ke mana perginya. Setelah penemuannya, ia meminta seorang teman dari Perancis untuk menulis kepada pemilik baru dan meyakinkan mereka untuk menjual mobil ke Heinemann. Negosiasi berlangsung hampir setahun. Di 2009 keduanya bertemu di Biarritz. 911 berada di 2013 di Pebble Beach concours d'élégance dan masih dalam kondisi baru.