Kami baru-baru ini memiliki tangki Yank yang 'disesuaikan' di AMK. Itu menunjukkan itu Auto Motor Klassiek pembaca m / f (tetapi terutama 'm') memiliki kerangka berpikir yang cukup besar. Ketika metamorfosis seperti itu pernah digambarkan di majalah klub, hampir terjadi revolusi: itu penistaan!
Karena tidak ada yang memperdebatkan soal rasa. Dan karena itu mungkin
Dan sementara konversi mobil pasti dimulai segera setelah penemuan fenomena lucu ini. Bagi kami juga, ada batasan untuk semua kreativitas. Tapi di Amerika di mana 'sebesar dan semeriah mungkin' dipandang sebagai alternatif yang masuk akal untuk 'cantik', karya klasik diubah menjadi… tanpa rasa hormat. Untuk hal-hal yang sering Anda lihat dengan takjub. Apa pun yang Anda pikirkan tentang kumbang tontonan VW dengan balok kecil Chevy yang menonjol seperti pantat babon.
Selama salinan yang tersisa tidak dipotong
Dan apa yang semua dilakukan dengan orang Amerika 'tua'? Baik. Ini tentang selera pribadi dan tentang bahan dasar yang banyak tersedia. Apa pun yang dienkripsi, akan selalu ada cukup salinan lama dan asli yang tersisa. Bagaimana jika ada orang yang melengkapi undercarriage Chevrolet Impala dengan hidrolik jet fighter agar Chevrolet bisa melompat seperti kucing ke kupu-kupu? Ya, beberapa orang hanya sedikit lebih bersemangat daripada pengusaha kecil pada umumnya dengan latar belakang Reformed.
Tribute atau 'fun'. Apakah itu penting?
Ini juga berlaku untuk eksotik seperti konstruksi mobil sport Bentley berukuran besar yang didasarkan pada sasis asli dari Rolls-Royces dan Bentley yang 'tidak menarik'.
Di sini, di Belanda ada (untungnya) pikiran-pikiran ceria yang menggabungkan cinta dan pengetahuan untuk dan teknologi klasik dengan pandangan dunia tanpa batas. Misalnya, Rob membuat Peugeot 'Sports' uniknya sendiri dari tumpukan part lama Peugeot, banyak rangka kayu dan plat aluminium, dan mendapat pujian dari RDW. Sebagai tambahan: Proyek saat ini selain itu untuk membuat truk Peugeot, adalah transplantasi enam baris Amerika tahun XNUMX-an menjadi sasis Peugeot yang tipis. Cantik juga.
Sedangkan di Belanda ...
Menanggapi kebiasaan di AMK, kami meminta tanggapan dari pembaca yang juga memiliki rencana / mobil tersebut. Salah satu orang pertama yang menanggapi panggilan itu adalah Dave Jansen. Dia membeli Buick 1937-nya dari Joop Stolze yang terkenal dengan ide untuk menyingsingkan lengan bajunya.
Oleh karena itu, basis sekuat batu adalah Roadmaster yang meninggalkan pabrik dengan mesin delapan silinder setebal 5 liter dan 122 hp. Pada saat itu, itu cukup untuk sebuah gerbong berukuran hampir lima setengah meter dan seberat dua ton.
Apa rencananya?
Singkatnya: kasingnya benar-benar dilepas, interior Audi ditambahkan dan delapan baris diganti dengan blok kecil V8. Untuk saat ini, idenya adalah untuk menjaga agar sisanya tetap standar. Bagi kami itu kedengarannya seperti rencana yang ketat dan kami setuju dengan Dave untuk tetap berhubungan.
Senang bertemu mobil sendiri seperti ini
Untung sekarang dia agak mundur..
Sederhana saja, membuat mobil yang berusia lebih dari 50 tahun sebagai warisan dunia dan menyetujuinya seperti yang sudah terjadi di PAC, antara lain. Pamerkan secara publik di ruang seperti museum, yang akan segera tersedia secara luas .. Dapat diakses secara gratis
Semua orang. Organisasi: ntb
Rencana yang ketat!
Biarkan setiap orang memilih apa yang dia lakukan dengan propertinya.
Saya memiliki Volvo berusia 40 tahun, yang disesuaikan dengan selera saya tetapi dengan gaya waktu itu dan tidak ingin menyimpannya di museum dunia.