Begitu sebuah mobil dibuat dalam jumlah besar, para individualis sejati ingin melakukan sesuatu dengan cara yang sangat berbeda. Mereka tidak menginginkan mobil seperti yang dimiliki orang lain, melainkan mobil yang benar-benar berbeda sesuai keinginan mereka. Ini adalah kebebasan untuk mengikuti jalan Anda sendiri dan menyesuaikan mobil sepenuhnya. Orang lain tidak memutuskan hal itu; Kritik juga tidak berpengaruh. Itu diselesaikan sendiri. Hobi Audi merupakan kegiatan yang memuaskan bagi Jurrien, sangat cocok untuk mewujudkan idenya sendiri. Dia membuat Audi Coupé GT 5S miliknya sendiri.
Cinta pertama
Jurrien: “Semuanya bermula ketika saya melihat Audi B1982 Coupé pada tahun 2 (di Zandvoort) dan langsung jatuh cinta dengan model ini. Saya memiliki mobil coupe pada pertengahan 80-an dan memutuskan bahwa model yang sama harus diproduksi lagi. Salinannya ditawarkan di Ten Boer di Groningen. Saya pergi melihat mobilnya dan karena modelnya menarik bagi saya, juga karena warna dan kondisi keseluruhannya, saya membeli coupe.
Audi sepenuhnya standar. Namun saya tetap ingin memberikan tampilan tersendiri dengan mengaplikasikan body kit berbasis Kamei Knalpot jelek plus peredam belakang menurut saya dihilangkan untuk digantikan dengan knalpot ganda dengan peredam suara dari sepeda motor Harley-Davidson, dan interiornya diberi hiasan foil bermotif kayu. Jika menurut saya perlu, sasis dan teknologinya ditangani, hanya menggunakan suku cadang terbaik. Terakhir, coupe ini telah menjalani perawatan anti karat secara menyeluruh. Target Audi B1 coupe yang berada dalam kondisi prima dan sporty menurut saya telah tercapai.”
Versi langka
Dia tidak menganggap judul-judul yang lebih muda, klasik, kuno, atau apa pun yang dikaitkan dengan usia di atas 40-an itu penting. Dia memiliki ketertarikan pada Audi tipe lama dan menyukai mobil yang indah, nyaman dan sangat bagus. Untuk menunjukkan betapa seriusnya pendekatannya: semua pekerjaan, semua suku cadang dan semua harga telah dicatat dan didokumentasikan. Baginya itu berarti tetap sibuk dengan Audi Coupé miliknya dan menikmatinya.
Dapatkah Anda menghormati dan mengagumi kenyataan bahwa ada individu yang menyempurnakan mobil sesuai dengan wawasan mereka sendiri? Atau apakah ini membuat keajaiban mengendarai mobil tua hilang?
Setiap orang berbeda
Bahkan dalam hobi mobil kami berbeda satu sama lain. Dalam berurusan satu sama lain, ini tentang mempertimbangkan ide-ide orang lain. Kita bisa menghormati pendekatannya!
Saya biasa mengendarai Audi coupe 5E /2144cc/130hp
Model Audi dengan 5 silinder cantik itu adalah hal yang hebat. Tahun 1900 yang luas dengan 115 kuda di kandang. Sayang sekali tentang kedua pipa knalpot dan ramuan di mana mereka ditempatkan. Desain itu tidak terlalu menarik bagi saya. Tapi hei, untuk masing-masing sentuhan pribadinya. Meski kemungkinan besar tidak akan berdampak positif terhadap nilai mobil. Perhatian telah diberikan pada kompartemen mesin dan ini sangat layak untuk dipuji. Jika berjalan sebaik kelihatannya, itu akan berjalan dengan baik. Dalam bentuknya nanti, sumber tenaga yang sama masih berukuran 2,3L dengan 136 hp. Suara 5 silinder itu bagus sekali. Bukan suara empat silinder yang basi, bukan suara enam silinder yang gemuk, tapi di antara keduanya dengan suara yang beracun. Ketagihan! Fleksibilitas dari hal-hal itu bagus. Hebatnya masih ada. Pemiliknya harus menganggap dirinya beruntung dan menjaganya dengan baik! Jempolan!
Itu tahun 1900 di Passat, kan?
Setahu saya Audinya ada tahun 2100.