Jika dua penggemar sepeda motor kagum dengan apa yang ada di bawah kap mobil sport? Ketika mereka berbicara tentang blok tiga silinder Jepang Inggris dan Prancis? Mesin di Berkeley adalah sistem dua langkah modular di mana kembar dengan mudah diubah menjadi triple. Omong-omong, bukan sistem terbaik ...
Berkeley Cars Ltd dari Biggleswade, Bedfordshire
Itulah dasar dari merek (Anda), yang diproduksi antara 1956 dan 1960 mobil sport berbiaya rendah poliester dengan mesin dari 322 cc hingga 692 cc dan penggerak roda depan.
Desainer Lawrence “Lawrie” Bond memiliki banyak pengalaman dengan poliester yang diperkuat serat kaca. Charles Panther dari pabrik Berkeley Coachworks adalah salah satu pembuat karavan terbesar di Inggris. Dan dia ingin membuat sesuatu di luar musim karavan.
Para lelaki berpikir itu akan menjadi rencana yang bagus untuk membuat mobil sport yang murah, cepat dan indah. Mobil sport yang juga bisa digunakan untuk memenangkan balapan.
Produksi itu cukup sukses
Berkeleys tentu saja diterima di AS sebagai ponsel yang benar-benar menyenangkan. Kita tidak tahu apakah itu perubahan iklim, tetapi pasar karavan Inggris runtuh di 1960. Dan itu juga memiliki konsekuensi untuk produksi mobil. Setelah lebih dari empat ribu Berkeleys dibuat, cerita itu berhenti. Lokasi produksi diambil alih oleh perusahaan yang memproduksi pakaian dalam wanita. Kami meninggalkan umpan untuk tujuan terbuka: "Itu juga bisa kecil dan menarik" untuk apa dia.
Pertama dengan blok sepeda motor
Mobil produksi pertama Berkeley adalah 'Sports' (tipe SA322), diumumkan pada bulan September 1956 dan diproduksi antara Oktober 1956 dan Februari 1957. Produksi dimulai dengan dua prototipe, yang dengan antusias diuji di dekat Biggleswade pada akhir musim panas 1956 Stirling Moss mengendarainya di Goodwood pada bulan September, dan mobil tersebut diluncurkan ke publik di London Motor Show pada tahun 1956 - setahun lebih cepat dari Lotus Elite, yang juga menampilkan konstruksi monocoque yang diperkuat serat kaca.
Mesinnya adalah mesin dua-silinder 322 cc dua-silinder Anzani dari Inggris yang memasok 15 hp dan dipasang di antara roda depan dan menyediakan transmisi dengan rantai dan gearbox tiga kecepatan. Sepeda motor sudah digunakan oleh berbagai produsen sepeda motor seperti Cotton dan Greeves, tetapi ada Siba Dynastart di Berkeley yang menyediakan pasokan listrik dan juga motor starter.
Tiga puluh tenaga kuda dari tiga silinder
Setelah 163 SA322 diproduksi, model SE328 mendapatkan mesin Excelsior 328 cc dengan tenaga 18 hp. Pada akhir tahun 1957, diperkenalkan model turunan baru yang bermesin 30 hp, mesin tiga silinder 492 cc Excelsior dengan tiga karburator AMAL. Konfigurasi mesin ini dimungkinkan oleh poros engkol mesin Excelsior yang dibelah secara vertikal dan bagian bak mesin modular ditambah poros engkol, yang membuat penambahan silinder pusat relatif mudah. Gearbox empat kecepatan telah distandarisasi.
Tiga silinder sangat cepat.
Dan dengan orang-orang ADHD cc 700 seperti itu ada ras yang sangat berani. Karena suspensi / handling dari Berkeleys juga sangat baik. Tetapi crankshaf yang sudah dibangun cenderung melintir. Begitu sering balok pecah. Kami menemukan seseorang dengan ide untuk menyediakan crankshaft 'nyata' tiga silinder. Di sini di Belanda. Tetapi untuk saat ini dia belum punya waktu untuk itu. Untuk dilanjutkan.
Dan triple
