Orang Amerika dari tahun tujuh puluhan sering memiliki lapisan pernis termoplastik. Jika klasik itu kemudian mendapat jaket baru di sana atau di sini, sering terjadi dengan cepat karena alasan biaya dan dengan cat 2K. Dan di sana kesengsaraan dimulai.
Cat tersebut tidak saling mendukung. Dan itu tidak sering dikatakan karena sesuatu yang menakutkan dan kimiawi, tetapi sebenarnya karena keduanya memiliki koefisien muai yang berbeda. Ini menyebabkan lapisan yang mendasari 'menggambar' lapisan paling atas.
Pelukis yang lebih serius segera menyadari bahwa lapisan isolasi di antara lapisan cat menunda proses itu untuk waktu yang lama. Tetapi sementara itu ternyata orang yang mengatakan bahwa tubuh yang disemprot cat termoplastik harus diampelas benar-benar telanjang, itu benar.
Jadi, jika Anda berpikir mobil Anda membutuhkan lapisan cat baru, maka sarannya adalah: tetaplah mengamplas sampai Anda berada di piring kosong. Nasihat ini tidak berlaku untuk pemilik Corvette.
Dulu saya juga mengerjakan mobil dengan cat termoplastik, termasuk Rolls Royce dari tahun 30-an yang dicat ulang.
Mengisolasi pernis ini tidak mungkin, pernis menjadi berdarah panas di musim panas, di bawah sinar matahari dan kemudian pernis termoplastik mulai mengalir lagi (meleleh), akibatnya semua lapisan atas juga berubah bentuk.
Satu-satunya obat adalah menghilangkan, tetapi cakram pengamplasan menjadi penuh dan tersumbat, cat meleleh dan tetap pada cakram pengamplasan seperti tetes.
Metode saya adalah, dengan pembakar kulit atap besar (propana burner) cat dipanaskan secara signifikan (tidak terbakar) sehingga meleleh dan kemudian dengan pisau dempul menempel cat, ini sangat mudah dan cepat seluruh kain meledak sekaligus.
ya bencana kadet opel yang juga memiliki sesuatu seperti itu atau Anda harus menutupinya dengan lapisan epoksi demi lapis, tidak terlalu tebal, dan tidak membiarkannya mengering di oven selama satu malam,
itulah yang telah saya lakukan sebelumnya pada tahun-tahun 70 juga memiliki banyak masalah bahwa cat mulai hangus = larut dengan merek cat yang berbeda dan menempatkan pengisi di atas satu sama lain, sehingga disarankan untuk bekerja dengan segmen pabrik yang dekat satu sama lain memilih dan kemudian Anda memiliki lebih sedikit masalah, tapi itu bukan berita bahwa setiap penyemprot tahu,