Dengan bukunya Unsafe Dengan Kecepatan Apapun Pada 60-an, pengacara muda Ralph Nader menyoroti kecerobohan produsen keamanan mobil Amerika. Buku itu menimbulkan banyak kontroversi dan itu tidak melakukan contoh penjualan, Chevrolet Corvair, ada gunanya. Tetapi apakah enam silinder itu benar-benar tidak aman? Jauh kemudian, kisah itu berubah menjadi sesuatu seperti botol-botol Exota milik Marcel van Dam yang meledak: penulis, pengacara muda yang ambisius, memiliki kendaraan publisitas yang fantastis.
Pokoknya: sebagian besar mobil Amerika dari tahun 60 memiliki perilaku mengemudi skater mabuk menurut standar Eropa. Mereka dibuat untuk perjalanan yang tenang di jalan raya lurus yang tak berujung. Oleh karena itu tidak mengherankan bahwa Chevrolet Corvairs pertama mulai mentransmisikan secara penuh. Beetles dan Porsche juga melakukan itu dengan mesin di belakang. Dan penulis yang mengurus semua keributan itu bahkan tidak memiliki SIM sendiri ...
Pada awalnya
Pada akhir 50-an, Chevrolet menyelidiki kelayakan model entry-level. Mobil kecil menurut standar Amerika. Level awal 'di sana' adalah versi teratas bersama kami di De Oude wereld. Di mana jarang dilengkapi mobil dua dan empat silinder dengan kapasitas silinder hingga 1500 cc maks. Di sini 2CV atau 1200 cc Beetle sudah banyak sebagai 'model entry-level' untuk pengendara motor pemula. Mesin Chevrolet Corvair memiliki enam silinder dan panjang bodi hanya 4,4 meter. Mobil itu memiliki garis-garis yang tajam dan modern, mesin boxer berpendingin udara (yang karenanya di bagian paling belakang), dan suspensi belakang independen.
Awal yang sulit
Penjualan tidak booming. Namun demikian, Chevrolet tetap percaya pada konsep revolusioner untuk AS dan membangun serangkaian turunan dari Chevrolet Corvair (coupé, convertible, van, sedan). Putri GM bahkan membuat versi Monza, dengan mesin yang menghasilkan bukan 80 tetapi 95 hp. Setelah menambahkan turbo, kekuatannya bahkan meningkat menjadi 150 hp, dan pada 1965 bahkan menjadi 180 hp. Perpindahan tumbuh: dari 2,3 menjadi 2,7 liter.
'Tamat "
Tetapi dari 1967 dan seterusnya, Chevrolet memutuskan untuk memotong kisaran karena angka produksi yang mengecewakan. Chevrolet Corvair telah dihapus dari katalog di 1969.
Dan sekarang apa?
Sebuah produksi hampir 1,3 juta eksemplar dan 9 tahun tampaknya mengesankan, tetapi menurut standar Amerika itu hanya sukses moderat. Menemukan Chevrolet Corvair di Eropa bukan hal yang mustahil, karena pasar Belgia memang menggemari mobil Amerika saat itu. Bagaimanapun, orang Belgia masih memiliki uang dari koloni Kongo. Tetapi sementara itu cukup banyak 'orang Amerika' yang datang ke Eropa. Dan apakah ada penggemar untuk itu. Hitunglah € 15.000 hingga sekitar € 20.000 untuk salinan yang bagus dan bagus. Dan waspadalah dalam hal restorasi Amerika.
Foto-foto tersebut berasal dari arsip pembaca AMK Jan Eggink, mantan pemilik Chevrolet Corvair. Jika Anda memiliki foto seperti itu, maka mereka dipersilakan.
Juga menarik untuk dibaca:
- Chevrolet Impala, pengalaman khusus
- 1956 Chevrolet Bel Air. Temukan apa. Bagian 1
- Anda membeli Chevrolet Corvette C3 - convertible di musim gugur
- Proyek restorasi unik: Chevrolet Corvair Lakewood
- Chevrolet Vega
Corvair dijual antara 1960 dan 1969. Kongo merdeka pada 1960. Jadi Anda tidak bisa mengatakan bahwa Belgia membeli mobil-mobil Amerika ini karena masih ada uang yang datang dari koloni Kongo. Sebelumnya, tentu saja, tetapi artikel ini tentang Corvair dan bukan tentang mobil-mobil dari era kolonial.
Terima kasih atas tanggapannya! Dan kami mohon maaf atas perubahan namanya. Untungnya ini adalah berita digital, jadi terima kasih kepada Anda, kami telah dapat mengembalikan flip.
Dengan ini saya ingin menarik perhatian Anda pada fakta bahwa bukan Frits Bom Exota yang telah membuat banyak karyawan menderita, tetapi selebriti VARA, Marcel van Dam !!! Anda melakukan ketidakadilan yang cukup besar bagi Frits Bom, karena kasus ini sangat memalukan.
Botol Exota adalah Marcel van Dam, dengan peluru untuk meledak dan B, kita sekarang mengatakan berita palsu