Jika dilihat lebih dekat yang satu ini Citroën Visa Chrono segera menyadari bahwa ini berbeda dari model Visa pada umumnya. Meskipun Visa standar sudah menawarkan desain yang sangat fungsional, Chrono mengubah model ini menjadi hot hatch yang ikonik. Hidungnya yang pendek dan miring, kaca depan yang miring, dan bagian belakang yang kokoh memancarkan kombinasi kesederhanaan dan agresi. Salinan ini berwarna putih bersih, dengan garis mencolok dalam warna nasional - mengacu pada Prancis dan Belanda.
Dikembangkan sebagai model homologasi untuk reli, Visa Chrono adalah bagian langka dari sejarah motorsport. Inilah yang Ben, sebagai seorang yang rajin Citroënantusias, sangat menarik.
Sejarah Citroën Visa Krono
De Citroën Visa Chrono diperkenalkan pada bulan Maret 1982 sebagai versi homologasi sporty dari Visa Trophée, yang dirancang untuk Citroënpartisipasinya dalam demonstrasi Grup B. Setidaknya 200 eksemplar Trophée diperlukan untuk homologasi. Setelah seri eksklusif ini diproduksi, diluncurkan Citroën Chrono sebagai versi yang lebih mudah diakses, yang totalnya sekitar 1000 eksemplar telah dibangun.
Chrono menggabungkan dasar teknis Visa dengan teknologi reli. Dia dilengkapi dengan satu Mesin 1.4 liter yang, berkat karburator Weber kembar, kira-kira 93 pk terkirim – mengesankan hanya untuk mobil 840 kg. Model ini memiliki kecepatan tertinggi kira-kira 185 km / jam, yang menjadikannya pesaing serius di segmen hot hatch.
Untuk menjaga hubungan dengan dunia reli, Chrono dilengkapi dengan penyesuaian seperti lengkungan roda yang lebih lebar, paku keling pop di spatbor, dan strip reli dari binaragawan Heuliez di Prancis. Versi sederhana dengan jok bucket dan dashboard Jeager menonjolkan sifat sporty mobil ini.
Kisah pribadi Ben
Bagi Ben, kecintaannya terhadap Visa Chrono dimulai pada tahun 1983, saat Hellendoorn Rally. Dia ingat dengan jelas pergi ke sana bersama kakeknya Citroëndealer Rijnsburger di Nijverdal, tempat tim reli mendapatkan Visa Trophée dan mobil kedua yang baru. Momen itu memberikan kesan mendalam.
Bertahun-tahun kemudian, ketika Ben mengendarai Visa 14S yang sporty dengan ciri khas striping Maaskant/Oosterbaan, dia menerima tip dari seorang tetangga: “Saya kenal seseorang yang memiliki salah satu dari itu.” Ternyata itu asli Citroën Visa Krono. Setelah negosiasi singkat, Ben bangga menjadi pemilik. Ini memulai proyek restorasi yang memakan waktu hampir sepuluh tahun.
Pemulihan Citroën Visa Chrono: Sebuah perjalanan penuh semangat dan presisi
Pemulihan Visa Chrono Ben adalah proses cinta dan dedikasi. Mobil itu dibongkar seluruhnya, dan setiap bagian diperbaiki atau diganti dengan cermat. Bodyworknya digantung selama berbulan-bulan dan dicat ulang – bahkan bagian bawahnya mendapat perawatan yang sama seperti bagian atas.
Mesin dibangun kembali sepenuhnya, subframe diledakkan dan dicat, dan bahkan detail kecil seperti warna baut kepala dan jahitan merah pada jok biru dipulihkan. Hasilnya adalah mobil yang tidak hanya memiliki kondisi teknis terbaik, tetapi juga secara visual sangat sesuai dengan desain aslinya.
Karena sejarah relinya, banyak Visa Chrono yang telah dimodifikasi selama bertahun-tahun, menjadikan contoh orisinalnya langka saat ini. Ben menggunakan suku cadang dari lima mobil donor untuk mengembalikan Chrono-nya ke kondisi asli.
Teknologi dan pengalaman berkendara
De Citroën Visa Chrono adalah permata teknis pada masanya. Penggunaan karburator Weber kembar memberikan respons throttle yang cepat dan lincah, sedangkan transmisi manual lima kecepatan melibatkan pengemudi sepenuhnya. Ban lebar dan suspensi sporty membuatnya nyaman dikendarai di jalanan berkelok-kelok.
Bagi Ben, pengalaman berkendara ibarat menjelajah waktu. “Setiap perjalanan seperti mengendarai reli,” katanya. “Perpindahan gigi, kemudi, dan mekanika mentah – Anda tidak lagi merasakan hal itu pada mobil modern.”
Signifikansi sosial dan sejarah
Bens Chrono lebih dari sekedar mobil; itu anggota keluarga. Saat kencan pertamanya, dia memperingatkan istrinya tentang “Visa Rally Virus” (VRV), dan sekarang bahkan putri bungsu mereka pun telah tertular penyakit yang sama. Ini untuk seluruh keluarga Citroën cinta seumur hidup, terutama para model dari periode Grup B.
Chrono sekarang digunakan untuk berkendara dan acara rekreasi, namun Ben menghindari jalan tanah atau hujan untuk menjaga mobil dalam kondisi prima. “Ini adalah kecanduan ringan,” akunya. “Tetapi juga merupakan cara untuk melestarikan warisan seluler.”
Fakta menarik tentang Citroën Visa Krono
- Nomor produksi: Kira-kira 1.000 eksemplar, yang masih ada dalam jumlah terbatas.
- Homologasi: Dikembangkan menjadi Citroënpartisipasinya dalam demonstrasi Grup B.
- Striping unik: Model ekspor diberi warna yang sesuai dengan bendera nasional pasar penjualannya.
- Performa: Mesin 1.4 liter dengan karburator ganda menghasilkan 93 hp, menjadikannya luar biasa cepat untuk mobil sekelasnya.
- Interior khusus: Dasbor dan kursi bucket Jeager benar-benar berfokus pada fungsionalitas dan kinerja.
Mewariskan warisan
Bagi Ben, Chrono bukan sekadar mobil, melainkan sarana menyampaikan cerita dan semangat. Di setiap perhentian ia didekati oleh orang-orang tertarik yang ingin mengetahui apa itu dan cerita di baliknya. “Ketertarikan spontan itu adalah bonus,” katanya. “Mengendarai mobil ini adalah sejarah yang nyata.”
Dengan restorasi yang cermat, semangat, dan perhatian terhadap detail, Ben berkontribusi terhadap pelestarian karya unik Citroën-warisan. Hal itu menjadikan Chrono miliknya tidak hanya menjadi mobil istimewa, tetapi juga mesin waktu yang menghidupkan sejarah.
(Artikel berlanjut di bawah dengan foto-fotonya.)
ks75zj mungkin milik saya di akhir tahun 80an dan awal 90an. Dihancurkan oleh kecemburuan lokalCitroën spesialis” dari Eindhoven, terima kasih banyak! Krono super orisinal dan bebas kerusakan. tanpa bodywork atau kerusakan karat atau apa pun. Mengemudi juga. Tidak perlu membuangnya, perawatannya sederhana! Semoga berhasil, Ben!!
Dag JP,
Ik ben natuurlijk nieuwsgierig naar vorige eigenaren van mijn Chrono.
Ik heb hem in 1994 gekocht en twee eigenaren daarvoor ken ik inmiddels.
Heb je nog iets van “vroeger”?
Ik zou daar enorm blij mee zijn.
Toevalligheidje:
De achterspoiler heb ik als “New old stock” lang geleden kunnen kopen……bij Jan van Gompel in Eindhoven.
Bagian yang bagus, tapi sayang sekali karena sejumlah ketidakakuratan.
Saya juga telah mengenal Ben selama bertahun-tahun dan bersama-sama kami telah berkontribusi pada hal tersebut Citroën klub olahraga visa Belanda, yang kini hanya bertahan sebagai halaman Facebook dengan nama tersebut Citroën klub olahraga visa.
Chrono Ben adalah contoh yang sangat bagus dan bagus sekali AMK telah menulis artikel tentangnya.
Terima kasih atas pujiannya. Ketidakakuratan seperti apa?
Saya sudah mengenal Ben selama bertahun-tahun
Saya juga memiliki visa serupa
Semangat 330
Sebenarnya Chrono tanpa stiker
Saya sekarang akhirnya memulai pemulihan Piala Visa yang telah saya miliki selama hampir 25 tahun.
Apa yang sayangnya harus kita lewatkan dari apa yang dulunya begitu terkenal Citroën akhir pekan
Mobil Citro
Pujian, sungguh indah.
Saya sudah mengenal Ben selama bertahun-tahun
Saya juga memiliki visa serupa
Semangat 330
Sebenarnya Chrono tanpa stiker
Saya sekarang akhirnya memulai pemulihan Piala Visa yang telah saya miliki selama hampir 25 tahun.
Apa yang sayangnya harus kita lewatkan dari apa yang dulunya begitu terkenal Citroën akhir pekan
Mobil Citro
Salinan yang sangat indah. Banyak kenangan yang terlintas di benak saya, seperti perjalanan pertama setelah menukar visa seri pertama, menambahkan sedikit bensin dan mengakibatkan ban berdecit dan berteriak-teriak nenek-nenek lari cepat, bermalam di ladang lavender di kursi ember, tidak terlalu nyaman, dan dalam perjalanan menuju dimulainya Paris Dakar di Paris, berpacu melalui Paris pada malam hari di Malam Tahun Baru dalam perjalanan ke Notre Dam untuk melihat kembang api di Paris, betapa indahnya mobil chrono itu
Hai Kees,
Ik lees je reactie op “mijn” artikel.
Leuk die herinneringen! Daarvoor heb ik mijn tijdmachine ook 😀.
Heb je misschien nog foto’s van vroeger met de chrono erop?
Met vriendelijke groet,
Ben Bosch
Wow…sejarah yang indah.
Saya kenal seseorang dengan ikon lain dari kisah reli kelas B; BX 4TC.
Jaga gerobak ini dalam kondisi baik dan Anda dapat membuat setiap GTI harum