Batas akhir pengiriman untuk edisi April -> 17 Februari
DAF 600 (1961) – Sebuah kisah tentang mode, gairah, dan DAF.
Ketika berbicara tentang kepemilikan mobil klasik, kita sering menjumpai kata "gairah". Menurut kamus Van Dale, gairah adalah dorongan yang tak bisa dihindari. Itu cukup akurat jika Anda mempertimbangkan Pieter Wouda, pemilik De Man Mode di Leek (mode-jeans.nl). Dia adalah pria yang inspiratif dan penuh gairah di butik prianya, dengan figur penting tambahan yang mungkin tidak langsung Anda duga: DAF 600.
Selain ketertarikannya pada desain khas Belanda, Pieter juga mengekspresikan hasrat komersialnya. Bagi banyak orang, nostalgia memainkan peran. Itu adalah jenis mobil yang biasa Anda kendarai, jenis mobil yang membuat Anda merasa nyaman. Baginya, kualitas mobil DAF miliknya mencerminkan kualitas fesyen yang ia tampilkan di tokonya: mudah dikenali, unik, dan berkelanjutan.
Pesona DAF
Di bengkel, sebuah DAF 600 khas Belanda berdiri dengan mencolok, model yang mengantarkan DAF meraih kesuksesan sebagai produsen mobil penumpang pada tahun 1958. Tentu saja, mobil ini memiliki fitur perpindahan gigi yang cerdas, dipadukan dengan Variomatic. Mobil ini telah direstorasi secara ahli dengan perhatian cermat terhadap detail oleh Roel Toornstra, nama yang dikenal di kalangan DAF karena kualitas dan restorasi yang teliti.
peringatan 25 tahun
Selama perayaan ulang tahun toko fesyen baru-baru ini, DAF 600 ditemani oleh sebuah bagian indah dari sejarah otomotif yang dipajang di luar. Sebuah DAF Kalmar berwarna kuning cerah, sebuah DAF 46, dan sebuah DAF 55, semuanya replika mobil Maraton London-Sydney, diparkir di depan toko. Maraton tahun 1968 itu adalah salah satu petualangan hebat dalam sejarah motorsport Belanda dan masih diingat dengan jelas oleh banyak penggemar DAF.
DAF 55 dianggap oleh banyak orang sebagai salah satu model DAF terindah yang pernah dibuat. Sebagai bonus tambahan, nama putra Pieter, Micha dan Julian Wouda, pengemudi Tim Nasional DAF Belanda, terpampang di mobil reli tersebut. Karena alasan ini saja, mobil ini layak mendapat tempat terhormat di toko ini. Selain itu, dipajang juga dua mobil pedal DAF yang menawan, yang dulunya digunakan di taman lalu lintas di Assen.
Keindahan dan keanggunan
Mobil-mobil DAF milik Pieter tidak hanya dihargai sebagai harta benda, tetapi juga aktif berpartisipasi dalam acara-acara mobil klasik, memungkinkan banyak orang untuk menikmatinya. Bagi Pieter, antusiasme adalah salah satu ekspresi vitalitas yang paling indah.
Pieter: "Anda bertemu orang-orang yang dengan antusias bercerita tentang pengalaman mereka dengan DAF di masa lalu. Anda bisa merasakan bahwa semangat itu masih sangat hidup."
Apresiasi
Kami ingin memberikan apresiasi yang pantas kepada Pieter. Jantung kami pun berdebar kencang saat melihat benda-benda indah ini. Benda-benda ini adalah ikon zamannya, pengingat akan era yang telah berlalu. Perpaduan antara nostalgia dan menghidupkan kembali masa muda yang telah lama terlupakan, dikombinasikan dengan kekaguman terhadap para penggemar yang mampu membangkitkan emosi tulus melalui barang-barang milik mereka.
Emosi?
Juga Auto Motor Klassiek tahu bagaimana menyentuh hati, dengan cerita dan foto yang membuat jantung para penggemar berdebar lebih kencang. Berlangganan tentu sangat bermanfaat. Kecintaan pada mobil klasik, mobil antik, dan mobil vintage beroda dua atau empat sangatlah wajar; kunjungan ke layanan darurat tidak diperlukan, tetapi kunjungan ke Halaman berlangganan untuk penawaran khusus: €49,50 untuk 12 edisi. Saran kami: beli saja…
(Foto lainnya di bawah.)
Pada akhir tahun 60-an, saya mendapatkan DAF 600 dari paman saya. Kami pergi berlibur ke Luksemburg bersama 4 teman. Di Spa, kami harus mendaki bukit, dan DAF itu sama sekali tidak mampu melakukannya, tetapi kami berhasil mendorongnya.
Setelah akhir pekan, kami pulang, dan di menara pengontrol lalu lintas udara di jalan raya A2, alat itu mengatakan sudah cukup. Saya menelepon ayah saya, dan dia menjemput kami dengan BMW 2000. Kemudian, kami membawa mesinnya ke lapangan berumput, memasang bantalan baru, dan mesinnya berfungsi kembali. Kemudian, kami membeli DKW100SP seharga 700 guilder! Sekarang harganya sudah tidak terjangkau, dan kami membawanya ke Inggris bersama empat teman, dan motor itu tetap utuh.
Seorang kenalan masih memiliki 1000sp, yang sedang menjalani proyek restorasi besar-besaran.
Keren sekali, Thunderbird di Jerman Timur.
DAF, yang oleh banyak orang dianggap sebagai "pembuat masalah," padahal sebenarnya merupakan contoh kecerdasan yang brilian. Dan ya, mereka memang kadang-kadang rusak. Teman kami, misalnya, memiliki DAF 44. Mesinnya mengeluarkan suara berisik yang menakutkan dari penggerak akhir sebelah kiri. Bantalan yang rusak. Dan semua itu terjadi pada Sabtu siang. Tidak ada bengkel yang buka lagi. Tidak ada tempat barang rongsokan yang buka lagi. Jadi, alih-alih membawa bantalan ke tempat barang rongsokan, saya menggerinda bagian dalam bantalan tersebut hingga diameter dalam bantalan rol tirus yang tersedia dan secara ajaib berhasil menyesuaikannya dengan sempurna. Oli lama yang dikuras penuh dengan serpihan logam dan tampak seperti oli metalik. Karena kurangnya bengkel yang buka, oli di bak oli dipanaskan hingga 60 derajat dan disaring melalui saringan kopi. Ini membuatnya tampak seperti oli baru lagi. Bantalan baru dan oli baru akan dibutuhkan minggu berikutnya. Namun, DAF benar-benar tak tergantikan, jadi kami tidak punya banyak pilihan. Bagaimanapun… Setelah konversi, mesin berjalan dengan sempurna dan terus berjalan dengan sempurna. Dan begitulah terus dikendarai selama bertahun-tahun. Dengan modifikasi yang sama sekali tidak dirancang untuk itu.
👍👊