Dacia, merek dengan pasang surut, pasang surut, dan kini naik

Dacia adalah merek mobil Rumania. UAP (Uzina de Autoturisme Pitești, Autofabriek Piteşti) dulunya adalah perusahaan milik negara, kini pabriknya telah menjadi bagian dari grup Renault Prancis sejak lama. Dan Dacia baru? Itu mobil yang bagus! Nama tersebut mengacu pada Dacia kuno, kira-kira saat ini Rumania. Pabrik didirikan pada tahun 1952. Setelah modernisasi, dasar untuk perluasan pabrik mobil penumpang diletakkan pada tahun 1967. Dukungan para spesialis dari pabrik Renault Prancis sudah digunakan pada tahap pertama pembangunan fasilitas produksi.

Dacia pada awalnya

Di 1968 mobil penumpang pertama tipe Dacia 1100 adalah ban. Di 1969 memulai perakitan Dacia 1300, lisensi dari Renault 12 yang akan dibangun oleh Dacia dalam banyak versi. Model Dacia ini telah ditawarkan untuk ekspor oleh orang-orang Romawi sejak 1977. Awalnya, Englebert di Voorschoten terlibat dalam ini. Ketika, karena kesulitan keuangan di 1981, itu berhenti mengimpor, itu tenang untuk sementara waktu di sekitar Dacia di Belanda.

Upaya baru

Sejak 1984 Primacar di Prinsenbeek, juga importir kendaraan off-road ARO Rumania, mencoba lagi. Primacar menawarkan model sedan 1210 STD (standar, 11.995 gulden), 1310 dan 1410 (keduanya dalam berbagai versi), serta 1310 sebagai Break and Van (sebagai kendaraan komersial) dan Pick-up dengan atau tanpa bodi poliester. . Mobil penumpang juga dapat dilengkapi oleh Primacar dengan paket mewah 'Mamaya', dinamai sesuai nama resor tepi laut Rumania. Paket promosi, yang hanya tersedia di Belanda, termasuk perpipaan dekoratif dan tulisan 'Mamaya' di spatbor depan, strip bumper karet di samping, sunroof, spoiler kecil di tutup bagasi, alas lantai, dan stereo Philips pemutar kaset termasuk antena. Harga promosi paket ini senilai 1.535 gulden adalah 500 gulden. Total sekitar 2.000.000 Dacia 1310 dibuat. Selama itu mereka enam kali melakukan facelift

Setahun salinan 133 teratas

Pada awalnya berjalan cukup masuk akal, puncak tahun 1985 dengan 133 eksemplar terjual. Masalah politik di Rumania membuat kunci pas dalam pengerjaan, yang berarti bahwa importir sulit untuk mengirimkan mobil. Pada tahun 1989 9 lebih Dasia terdaftar, tidak lama setelah kegiatan impor dihentikan. Salinan terakhir dari model dasar diluncurkan dari jalur produksi pada Juli 2004 sebagai Berlina. Ini menandai berakhirnya era hampir 35 tahun di mana mobil, seperti Trabant Jerman Timur, menjadi simbol komunisme yang sangat menentukan pemandangan jalanan di Rumania. Mobil tersebut juga dibangun dalam versi yang tidak pernah dijual oleh Renault, seperti Pick-up dengan kabin tunggal atau ganda, versi ini populer disebut Papuc (slipper).

Tidak begitu kaya

Yang disebut Standar Dacia 1310 adalah model tingkat awal dan harganya 1988 GOLDEN pada tahun 12.495. VW Jetta 1300 cc memiliki banderol harga 23.750 GULDEN atau sekitar itu. Oleh karena itu, standar Dacia 1310 itu sangat ramping. Tidak ada sabuk pengaman, tidak ada rem tenaga… Tapi atap dan empat pintu. Bagi orang-orang yang ingin berinvestasi sedikit lebih banyak dan masih ingin mengendarai Dacia, ada pilihan antara MS, MLS, Combi, Pick-up, dan kendaraan niaga Dacia yang sangat nyata selain standar. Dalam pengujian saat itu, panduan terbesar yang dipikirkan adalah: “Jika R12 lama masih memiliki hak untuk eksis, akan ada tulisan 'Renault' di mobil.

Sementara itu, sangat sulit untuk menemukan Dacia yang sangat tua. Dan untuk memutuskan apa yang harus dilakukan dengan itu ketika Anda menemukannya. Jangan pernah memberi banyak uang untuk itu. Tapi itu bisa menjadi pembelian yang sangat menyenangkan.