Michel Valkema jatuh cinta pada sejarah klasik Belanda dari Ford Deluxe: Dokumen menjadi faktor penentu

"Sejarah sudah diketahui." Kita sering membacanya di iklan mobil klasik, tetapi seberapa besar sebenarnya nilai yang diberikan para penggemar kepada mobil-mobil tersebut? Sangat berharga, Anda mungkin menyimpulkan jika bertanya kepada Michel Valkema. Ia sebenarnya tidak mengincar sesuatu seperti Ford Deluxe Fordor Sedan V-8 tahun 1947, tetapi dokumentasi yang disertakan, yang membuktikan sejarah Belandanya yang sesungguhnya, dengan cepat meyakinkannya.

Teks & fotografi: Aart van der Haagen

Istilah lain yang serupa: "mobil asli Belanda". Klaim yang keliru sering kali hanya berdasarkan nomor registrasi, padahal produksinya sebenarnya dilakukan di luar negeri. Berdasarkan hukum, status tersebut hanya dibenarkan jika setidaknya perakitannya pernah dilakukan di Belanda, dan ya, tampaknya memang demikian halnya dengan Ford Deluxe ini. Puluhan pekerja di "Amsterdam Assembly" di Western Docklands, ibu kota kami, mengambil inisiatif pada awal musim dingin tahun 1947 dan menyelesaikan pekerjaannya pada tanggal 25 Februari tahun itu. Izin mendirikan bangunan, yang dicap tiga hari kemudian, dengan jelas membuktikan hal ini.

Kesalahan dalam dokumen menceritakan kisah Ford Deluxe Fordor Sedan sendiri

Sertifikat registrasi linen—mungkin banyak dari kita belum pernah memilikinya. Pada 14 April 1956, sertifikat ini menggantikan izin yang dikeluarkan provinsi untuk Ford Deluxe ini, yang hingga saat itu secara hukum menghubungkan kendaraan dan pemiliknya. "G. Meerdink's Hout en Bouwmaterialenhandel" (Perdagangan Kayu dan Bahan Bangunan G. Meerdink) diketik pada 25 Maret 1947, dengan alamat di Winterswijk. Tahun pembuatannya keliru tercantum sebagai 1946, dan RDW (Otoritas Kendaraan Belanda) menyalinnya saat mencetak dokumen linen.

Pada saat itu, kesalahan lain muncul: mesinnya diduga memiliki enam silinder dan kapasitas mesin 3700 cm³, sementara kode pabrik 69A sebenarnya menunjukkan mesin V8 berkapasitas 239 inci kubik, atau 3923 cm³. Juga, tepatnya pada hari Kamis, 20 Maret tahun yang sama, tepatnya pada tahun 1947, terdapat apa yang disebut "laporan penimbangan". Laporan ini wajib untuk mendapatkan plat nomor, karena hasilnya menentukan besarnya pajak jalan yang harus dibayarkan oleh pemiliknya.

Mengapa Ford Deluxe Fordor Sedan Tidak Berdengung, Melainkan Mengoceh

Seperti kebanyakan dari kita, Michel Valkema rutin menjelajahi Marktplaats (pasar daring Belanda), didorong oleh keyakinan bahwa seorang penggemar sejati selalu kekurangan satu mobil. "Sebenarnya, Ford V-8 dengan bodi tertutup bukanlah gaya saya. Saya lebih tertarik pada mobil konvertibel dan model pra-perang." Bisa dibilang sedan rakitan Belanda dengan akar Amerikanya termasuk dalam kategori yang terakhir, karena seri Deluxe memasuki pasar pada tahun 1941 dan, setelah jeda produksi sejak awal 1942, melanjutkan kariernya tak lama setelah perang berakhir, dari tahun 1946 hingga 1948.

Sejak saat itu, mobil ini menampilkan gril yang sangat tegas dan memanjang secara horizontal, dan—khususnya V-8—mesin 239 yang lebih besar, yang awalnya ditujukan untuk merek mewah Mercury dan kini menggantikan versi 221 inci kubik di Ford, untuk menciptakan karakter yang lebih khas dibandingkan dengan mesin 226 silinder segaris-enam. "Saya memeriksa mobil ini langsung di dealer di wilayah Achterhoek, kebetulan wilayah yang sama tempat mobil ini pertama kali dikirim dalam keadaan baru. Fakta bahwa semua dokumen lama itu disertakan merupakan faktor penentu yang sesungguhnya bagi saya, bersama dengan karakter mesin V-8 katup samping. Suaranya tidak mendengung seperti mesin delapan silinder segaris, tetapi meracau."

Kisah lengkapnya, termasuk foto-fotonya, dapat ditemukan di edisi Desember Auto Motor Klassiek, sekarang dijual.

(Foto lainnya di bawah.)