Gordon Keeble

A Gordon Keeble adalah merek yang sama sekali tidak dikenal di Low Countries yang berasal dari otak John Gordon, yang sebelumnya terlibat dalam merek mobil sport Inggris yang juga meninggal, Peerless. Dia berhubungan dengan rekan senegaranya Jim Keeble pada tahun 1959. Bersama-sama mereka menyatukan Gordon GT. Itu sebenarnya tidak lebih dari sasis Peerless dengan gerbong yang disesuaikan dan mesin Buick 3.5 liter V8 yang mendorong Rover pada tahap selanjutnya.

Pada langkah selanjutnya, para pria ini menyatukan sasis tubular dan memilih mesin Chevrolet V4.6 8 liter. Bagian teknis itu dikirim ke studio desain Giugiaro dengan permintaan untuk mengurus dekorasinya. Ini terinspirasi oleh penampilan Lancia Flaminia, Lagonda Rapide, kemudian Rolls-Royce dengan empat lampu depan bersudut, yang disebut Mata cina. Kereta aluminium akhirnya dibangun di Bertone. Gordon Keeble dengan demikian diciptakan menjadi pelatih Nobel sejati. Super de luxe, banyak bahan kulit, banyak meteran dan banyak tombol, tapi yang paling menarik untuk saat itu, banyak tenaga mesin dan rem cakram di keempat rodanya. Hasil akhir diperlihatkan kepada dunia sebagai Gordon di Geneva Motor Show pada Maret 1960. Karena segala macam masalah dengan pemasok, barang ini dibangun di Bertone hanya dalam 27 hari. Itu adalah hari-hari…

Amerika Serikat

Setelah program pengujian ekstensif, Gordon dikirim ke Detroit di Amerika Serikat di mana manajemen General Motors diperkenalkan padanya. Hal ini mengakibatkan GM memasok mesin Corvette dan kotak persneling ke para pengotak-atik Inggris ini. Produksi dapat - akhirnya - dimulai, tetapi tidak setelah beberapa perubahan lain dilakukan. Misalnya, sebuah Corvette V8 yang 'lebih tebal' dengan kapasitas 5,4 liter dipasang dan coachbuilders terkenal Williams & Pritchard Ltd. tugas untuk menyesuaikan bodywork Bertone. Sebuah cetakan dibuat dari ini dan bodyworknya terbuat dari poliester. Itu jauh lebih murah.

Pabrik (…) pabrikan mobil pria awalnya berlokasi di Slough. Bengkel itu dengan cepat menjadi terlalu kecil sehingga mereka pindah ke Eastleigh dan kemudian ke Southampton. Gordon Keeble yang diproduksi di Inggris pertama kali diluncurkan pada akhir 1963 dan dikirim pada awal Januari 1964. Selama keseluruhan proses produksi, perusahaan dihadapkan pada masalah pasokan suku cadang yang diperlukan. The - untuk waktu itu - harga yang sangat tinggi dari £ 2.789 (itu hanya lebih dari 28 ribu di Guilders Belanda yang memukul keras), juga berarti bahwa pengiriman dilakukan dengan hemat dan akhirnya menyebabkan kebangkrutan perusahaan. Reruntuhan berasap dibeli oleh pemburu keberuntungan Harold Smith dan Geoffrey West, yang memiliki Keeble Cars Ltd. dipanggil. Mereka juga tidak akan berhasil. Sedikit demi sedikit mobil-mobil baru berhamburan keluar dari bengkel.

Akhirnya

Beberapa bulan kemudian hal itu terjadi lagi. Beberapa salinan dari bagian yang tersisa disatukan dan dijual pada tahun 1967. Setelah sekitar 100 eksemplar, Edelmerk pasti telah masuk ke dalam buku sejarah. Terlepas dari kenyataan bahwa 'pengusaha' Amerika John de Bruyne masih melihat cahaya di ujung terowongan. Pada tahun 1968 (Gordon) Keeble tampil sebagai 'De Bruyne' di New York Motor Show. Itu tetap dengan dua salinan yang ditampilkan dan kemudian itu benar-benar 'berakhir'. Jika Anda pernah melihat Gordon Keeble (atau Keeble) secara langsung, Anda akan terkejut mengapa kura-kura menghiasi lencana. Itu juga ciri kewirausahaan Tuan Gordon dan Keeble. Tepat ketika foto diambil dari mobil itu, seekor kura-kura masuk ke dalam gambar… Rupanya hal itu memiliki dampak yang besar sehingga hewan seperti itu diabadikan untuk mobil itu dengan menggunakannya dalam emblem.

Foto: A Gordon Keeble adalah mobil yang sangat menarik. Dan cantik juga!