Jan Keijzer adalah teknisi genetika dan penggemar Moto Guzzi. Itu dapat menghasilkan hasil yang sangat baik jika Anda menggabungkan kemungkinan sistem set konstruksi Guzzie dengan semua keterampilan pengerjaan logam dan bakat untuk elektronik.
Wammes mengakui Moto Guzzi
Minggu lalu, anjing itu bersemangat mendengar raungan Moto Guzzi yang ramah mendekat: Jan dan pembalap cafe-nya melakukan perjalanan pertamanya yang lebih jauh menjelang titik tertinggi tahun ini: perjalanan ke Man. Proyek dimulai di 2016 dan Anda dapat dengan tidak sopan menggambarkan kreasi baru Jan sebagai 'berkumpul bersama'. Tetapi kemudian kombinasi pada tingkat yang layak dari Sekolah Tinggi Seni.
Seorang anak dengan banyak ayah
Jantung Moto Guzzi dibentuk oleh blok injeksi 1100 dan bin-lima. Bingkai dibuat lebih indah secara estetika. Wilbers merawat suspensi belakang. Garpu depan adalah salah satu dari Moto Guzzi, tetapi ia harus menyesuaikan sedikit karena headset berbeda dari aslinya. Tangki aluminium telah diketuk, tutup katup dengan lubang pengisian minyak berasal dari sebuah pintu yang telah tertidur di bawah atap yang basah selama dua puluh tahun.
Kursi standar 'aftermarket', tetapi harus disesuaikan secara drastis di bagian depan dan belakang. Tempat di mana baterai pernah hidup sekarang adalah ECU ukuran terbaik dari blok 1100. Baterai adalah spesimen Lithuim kecil yang dipasang rendah ke roda belakang. Shell adalah milik LeMans, tetapi secara drastis disesuaikan dengan garpu depan baru dengan kaki USD tebal. Lampu utamanya adalah salinan VW Beetle dari waktu Beetles menggunakan kacamata lampu 'cembung'. Garis kaca lampu sekarang berpadu indah dengan tonjolan bak mandi.
Banyak detail yang dikerjakan di Moto Guzzi ini
Sepeda motor adalah tentang kapak solusi sendiri dan detail yang terlihat seperti Italia menciptakannya sendiri pada hari yang hebat. Pendingin oli dengan lampu sorot dipasang di sebelahnya, lampu belakang LED, suspensi knalpot (tentu saja sistem knalpot juga dibuat khusus ... seterusnya. Moto Guzzi ini adalah bukti keahlian dan kesabaran.
Dan warna di mana Moto Guzzi disemprotkan? Dia harus berubah menjadi hijau dengan hitam. Hijau itu bukan 'British Racing Green'. Karena itu adalah warna yang tidak pernah benar-benar didefinisikan. Jan dan master sprayer Theo Terwel memutuskan dalam konsultasi bersama bahwa Rover pernah menggunakan warna hijau yang dengan suara bulat mereka namai sebagai British Racing Green yang paling indah. Dan setelah melihat hasilnya, kami tidak berani menolak pilihan mereka.
Pergi ke Manusia
Selama Isle of Man Classic TT tidak hanya kuda ras klasik (vintage) yang akan muncul di awal, tetapi juga akan balapan dengan superbike pertama, termasuk 2-tak yang legendaris seperti Suzuki RG500 dan Yamaha YZF500. Selain itu, selama Grand Prix Manx, seluruh peloton "pendatang baru" akan berlomba dengan mesin cepat modern.
Tingkat perbedaan kecepatan dapat dilihat terutama selama sesi pelatihan, di mana kelas yang berbeda dicampuradukkan dan tidak biasa bagi pengendara klasik untuk lebih cepat daripada pendatang baru.
Lihat saja https://www.iomtt.com/classic-tt untuk info lebih lanjut
