Kemarin kami berbicara tentang semua klasik yang dibawa kembali ke negara asal masing-masing
Klasik Rusia berada di luar tren itu. Karena terlepas dari kenyataan bahwa saat ini juga terdapat banyak orang di bekas Uni Soviet dengan uang (terkadang dalam jumlah yang gila-gilaan), masih belum ada tanda-tanda bahwa mereka mengekspor M72'2, Ural dan Dneprs dan Lada secara massal ke Jerman dan Belanda untuk mendapatkan banyak uang. ingin membeli kembali. Itulah alasan mengapa kita masih bisa mengendarai mobil klasik Rusia yang murah (seringkali hampir tanpa biaya).
Mereka tidak ingin terlihat di sana
Pertama, Rusia Kaya baru saja menjadi kaya. Mereka tidak memiliki kesadaran sejarah. Mereka hanya menginginkan yang paling mahal dan terbaru dari Eropa dan Amerika. Kedua, ada ekonomi di bawah rencana itu heeeel membuat banyak motor. Dan jika kita melihat ke luar pusat kota Moskow, kita melihat bahwa banyak dari bekas dua komunis dan becak itu masih hanya transportasi harian. Keluar dari kemiskinan. Dan Ural atau Dnepr dengan sespan bertenaga adalah milik besar bagi petani kecil Rusia. Tidak peduli seberapa reyot dan lelahnya hal semacam itu. Karena dengan kombinasi sespan dengan roda sespan yang digerakkan Anda dapat menarik tim. Dengan begitu banyak kemiskinan, tidak ada orang Rusia Kaya yang ingin diidentifikasi.
Mesin standar Rusia adalah dan juga mesin yang terlihat tangguh. Keindahan dan kecintaan pada detail sebagian besar tidak diketahui dalam gerakan ini di mana hanya KMZ (Dnepr) yang menghasilkan lebih dari mesin 50.000 per tahun pada hari-hari puncaknya. Karena itu mungkin. Masih ada ladang penuh Dneprs yang tidak pernah dijual di sekitar kompleks pabrik yang sekarang ditinggalkan.
Keahlian adalah penguasaan
Ditambah dengan fakta bahwa kualitas rakitan sepeda motor Rusia masuk akal di masa-masa puncak, tetapi di luar semua standar di hari-hari terakhir. Kami melihat Dnepr baru di mana seluruh bingkai baru saja dijahit, tidak dibatalkan. Kualitas paduan menurun setelah tahun XNUMX-an. Mesin-mesin itu kosong, para karyawan seringkali hanya menganggur selama bekerja. Satu-satunya karyawan yang berkomitmen adalah wanita. Ini meningkat sehubungan dengan penyerapan alkohol pada pria. Tapi itu tidak membuat segalanya menjadi lebih baik. Kami hanya memiliki kekaguman terbesar pada orang Rusia yang tampak seperti wanita petani montok yang menyenangkan yang mengurus bebiezing untuk lelucon ekspor. Semuanya ramping, super cepat, dan mudah dibuat. Puncak!
Tidak ada yang dua kali
Sepeda roda tiga impor Rusia generasi pertama sebenarnya telah hilang setelah trik besar. Barang-barang itu diperoleh secara massal dan gratis seperti pengiriman kembali yang dibawa ke barat. Di sana mereka dengan antusias diserahkan dan dilengkapi dengan lambang BMW ... Dan dijual dengan harga yang cukup besar kepada orang Amerika dengan perasaan perang burung unta. Ketika trik itu tidak lagi berhasil, pengusaha bebas mulai menjual suku cadang M72 sebagai BMW Teile Asli. Sekali lagi untuk orang Amerika.
Kemudian, perdagangan itu juga runtuh dan Rusia kehilangan 100 penuh% tidak berharga. Kami berada di sebuah pameran Jerman di mana seorang Rusia dengan semua barangnya tetap ada. Dia menawarkan trailer penuh untuk $ 1200 putus asa. Setelah negosiasi yang sulit, partai penawaran mencapai $ 400. Orang Rusia yang hampir menangis tidak ingin jatuh di bawah $ 600. Penawar kemudian mengangkat bahu dan berjalan pergi ...
Tapi mungkin ...
Mungkin kita juga akan mengalami bahwa penduduk bekas negara Soviet ingin membeli kembali warisan klasik Rusia mereka. Hal-hal gila telah terjadi. Karya klasik Rusia di sini sering kali dipangkas dengan indah dan lebih baik serta 'lebih indah' dari yang pernah ada.
Tetapi untuk saat ini masih merupakan kasus bahwa dealer terbesar di sepeda motor Rusia lama hanya memiliki karya-karyanya dipulihkan di tempat. Dan Anda dapat membeli sepeda motor dengan nilai historis yang sama dengan Harley WLA dan WLC dalam kondisi prima untuk seperempat dari harga Harley dalam kondisi yang sebanding ...
Oh ya: Seluruh cerita juga berlaku untuk mobil-mobil dari daerah itu dan waktu itu.
