Kualitas dan retensi nilai Mercedes-Benz yang telah terbukti tidak dapat disangkal. Tak heran jika Wijtze memilih mobil sekelas ini setelah pensiun karena kondisinya yang baik, aman dan andal. Dengan usia 40 tahun, mobil ini kini menjadi mobil klasik, dan model ini telah lebih dari membuktikan umur panjangnya.
Pemilik sebelumnya, yang menyayangi mobilnya sebagai mobil hobi selama lebih dari 10 tahun, menyebutnya sebagai “celengan” yang nyaman, dan itu menjelaskan semuanya.
Importir AGAM menulis pada saat itu:
“Mercedes-Benz 200 adalah mobil kompak dan praktis dengan mesin 4 silinder segaris yang irit. Mesin yang telah terbukti secara menyeluruh ini bukanlah sprinter berkecepatan tinggi untuk jarak pendek; kekuatannya justru terletak pada elastisitas dan kekuatan tarik yang besar. Apalagi saat berakselerasi dari putaran rendah, mesin 2 liter ini menunjukkan karakteristik tenaga mirip mesin injeksi. Mercedes-Benz 200 adalah mobil serba guna, cocok untuk pengendaraan yang terkendali, tenang, namun juga untuk pengendaraan yang temperamental.”
Dorongan besar
Internet telah memberikan dorongan yang sangat besar bagi berkembangnya kontak antar peminat, juga dalam bidang jual beli. Wijtze, yang sebelumnya mengendarai mobil dengan bintang berujung tiga di hidungnya, memutuskan untuk mencari contoh sempurna lagi. Ia menemukan kendaraan utilitas ini dalam kondisi sangat baik, hanya memerlukan servis teknis.
Wijtze menunjukkan dengan Mercedes-Benz 200 miliknya bahwa terdapat pengetahuan, keahlian, dan komitmen yang cukup untuk menerapkan kepedulian terhadap warisan berkendara kita. Berusia 40 tahun dan dalam kondisi prima, Mercedes-Benz jenis ini tetap menjadi mobil yang memancarkan kelas, jauh dari kesan kuno.
Saya sendiri memiliki W115 yang telah saya kerjakan selama beberapa tahun dengan banyak waktu antara pose (karena sakit) dan pekerjaan pengelasan berbayar lainnya, tetapi setiap kali saya memulainya, ia berjalan seperti mesin jahit, saya berharap dapat menyiapkannya suatu hari dari 74 tetapi bila sudah siap perjalanan pertama adalah ke inspeksi untuk inspeksi
Mobil cantik dan kokoh, tipe W-123. Saya telah menikmati 11-E tahun 280 saya selama lebih dari 1976 tahun, dengan jarak tempuh 139.000 mil saat saya membelinya. Sangat bagus, antrasit dengan interior Pullmann. Kayu di dashboard, setir, tuas dan terowongan tengah. Saya mengendarainya sekali sejauh lebih dari 1 km dan istri saya di sebelah saya tidak memperhatikan apa pun. Setiap MOT lulus dengan cemerlang!
Pelat tipe tampaknya tidak terpasang sepenuhnya pada tempatnya (mungkin dipasang nanti), tetapi tidak sepenuhnya terpasang dengan benar.
Krom di bawah lampu belakang hanya dimiliki pada coupe dan 280.
Kalau soal pelat nomornya, seharusnya memang hanya ada pelat kuning saja.
Pelat biru dengan YA lalu YB dst. di tengahnya hanya dikeluarkan untuk mobil dengan tanggal penerbitan pertama pada Januari 1973 hingga 1978, dan bukan untuk tanggal masuk pertama yang lebih lambat.
Sangat disayangkan Mercedes memasang rantai timing tunggal pada mesin M102 pertama karena pensil merah.
Karena kematian dini mesin ini, rantai dupleks dikembalikan ke mesin ini pada tahun 1987.
Tentu saja mobil yang bagus.
Mobil bagus, namun berkeliling dengan mobil tahun 1984 dengan plat nomor yang diperbolehkan untuk mobil yang dibuat paling lambat tanggal 31 Desember 1977, harus berhati-hati agar tidak bertemu dengan polisi yang waspada di jalan.