Banyak yang telah dikatakan dan ditulis tentang hal itu. Selama beberapa tahun, perubahan dalam kewajiban MOT untuk kendaraan 50 tahun dan lebih tua ada di dalam pipa. Bahkan, informasi luas telah dipublikasikan tentang fakta bahwa perubahan ini akan mulai berlaku pada 20 pada Mei 2018. Perubahan tersebut, juga didukung oleh FEHAC, akan berarti bahwa kendaraan 50 tahun dan lebih tua dibebaskan dari tugas MOT sejak tanggal tersebut. Namun, implementasi ketentuan ini telah ditunda.
Sementara itu, sejumlah pemilik kendaraan dalam kategori ini putus asa karena mereka telah menerima undangan untuk memeriksa kendaraan mereka (yang berusia lima puluh tahun atau lebih). Dan mereka bertanya-tanya apakah klasik harus benar-benar dinilai. Atau bahwa undangan untuk pergi ke stasiun inspeksi MOT ternyata merupakan kesalahan.
Tidak ada perubahan untuk saat ini
Nah: undangan itu sah, dan kewajiban MOT untuk kendaraan dengan tanggal masuk pertama dari 1 Januari 1960 atau lebih baru juga. Untuk saat ini, tidak ada yang akan berubah dalam peraturan. Ini menetapkan bahwa kendaraan dengan tanggal otorisasi pertama dari sebelum 1 Januari 1960 tidak lagi harus menjalani inspeksi dua tahunan. Batas bergerak terus menerus 50 tahun dan lebih lama belum diterapkan.
Implementasi dalam hukum dan peraturan nasional
Penundaan sementara berkaitan dengan kurangnya implementasi arahan MOT Eropa, yang sudah dikeluarkan dalam 2014. Arahan ini harus diubah menjadi undang-undang dan peraturan nasional paling lambat oleh 20 Mei 2017. Karena arahan tersebut memungkinkan negara-negara anggota untuk melakukan penyesuaian di tingkat nasional, menteri Infrastruktur dan Lingkungan memutuskan untuk membebaskan kendaraan yang bernilai historis lebih dari 50 tahun dari persyaratan MOT, mulai dari 20 pada Mei 2018.
Amandemen Surat Keputusan Kendaraan tertunda
Untuk memperkenalkan pengecualian tersebut, Keputusan Kendaraan harus diubah. Namun, DPR menolak RUU terkait pendaftaran traktor pertanian dan kehutanan. Akibatnya, pengambilan keputusan tertunda. Keputusan Kendaraan juga mencantumkan ketentuan yang berkenaan dengan kewajiban inspeksi untuk traktor cepat. Ini belum diubah menjadi undang-undang dan peraturan.
Tidak ada keputusan parsial
Sangat aneh bahwa keputusan parsial belum diambil. Bertentangan dengan kemungkinan itu, seluruh lini kendaraan bermotor 50 tahun dan lebih tua ditangani dalam sekali jalan dalam Keputusan Kendaraan. Ini menunjukkan kecerobohan bahwa pemilik kategori kendaraan ini tidak diberi informasi dengan jelas dari RDW dan dari politik. Ini terlepas dari kenyataan bahwa inspeksi berkala tidak membahayakan.
Kewajiban inspeksi dua tahunan untuk 30 tahun dan lebih tua tetap berlaku
Aturan lama tetap berlaku untuk saat ini. Selain itu, ketentuan yang berkaitan dengan inspeksi dua tahunan kendaraan dengan usia 30 tahun dan lebih tua terus berlaku. Kebetulan, perubahan itu berhasil diadvokasi oleh FEHAC di masa lalu.
Apa status topik ini?
Muda, muda, betapa brengsek atau mobil tua harus atau tidak harus diperiksa. Bukan itu intinya, sekarang tentang bahwa mobil dari sebelum tahun 1960 tidak harus pergi ke MOT dan tahun itu harus ditunda dan tidak tersisa tahun 1960. Itu tidak benar. Saat itu diperkenalkan, usianya adalah 50 tahun atau lebih. Sekarang Anda masih harus pergi ke MOT dengan mobil berusia 56 tahun, misalnya. Mereka telah memperkenalkan ini sendiri, melakukannya dengan jujur, dan membiarkannya bergerak. Persis seperti usia tua dari 25 hingga 40 tahun! Apakah itu pergi dengan 60 hari berlalu dan 30 tahun. Pemilik oldtimer tidak mengubahnya, itu dilakukan untuk mereka.
Contoh:
Renault Dauphine saya berasal dari 1961.
Telah menjalankan 22500 km, berkeliling 700 km per tahun.
Selalu di dalam, setiap kali saya pergi berkendara
Saya hanya memeriksa semuanya di musim panas.
Mengapa tes MOT benar-benar tidak perlu?
R.Midelhuis
Kerusakan yang disebabkan pihak ketiga karena cacat kendaraan sangat jarang terjadi pada kendaraan klasik. Hal ini berbeda dengan mobil yang lebih modern, di mana menjaga harga tetap murah di jalan seringkali merupakan keharusan yang jauh lebih besar. Perawatan mobil yang lebih modern sulit dilakukan sendiri dan seringkali juga sulit dilakukan oleh garasi modern. Ini berarti banyak mobil tahun 90-an / '00-an didorong melalui MOT dengan beberapa rusuk dan lakban, karena mereka jauh dari mobil kolektor. 50+ Klasik seringkali melegakan garasi modern yang masih menggunakan beberapa tangan tua, karena lebih sederhana. Karena itu, perawatannya dilakukan lebih awal, lebih sedikit kerusakan yang dapat dilakukan dan juga lebih mudah untuk dilakukan sendiri.
Rata-rata orang Belanda yang mengemudi non-klasik harus mempelajari mobil klasik sedikit lebih banyak sebelum menilai. Bagi orang-orang ini, konsep mobil, garasi, dan MOT adalah abstrak.
Saran untuk pengendara modern: buka kap mobil hatchback Anda dari tahun 2000, hadiri MOT Anda, ambil satu set topi, sekring, dongkrak, tali derek, dan alat pemadam kebakaran. Setiap pengemudi klasik Belanda sudah melakukannya, sehingga mencegah banyak kemacetan lalu lintas. Dan pikirkan saya ketika Anda menabrak air dengan kunci pintu elektronik Anda pada '98 Kia Anda. Saya sudah menurunkan pegangan jendela mekanis saya dari Volvo '58 saya dan menikmati cuaca yang indah.
Hei ???? Saya percaya saya kehilangan tanda. Pemilik mobil wajib diingatkan ini setiap tahun. RWD memiliki data kami. Saya belum pernah diingatkan tentang MOT selama bertahun-tahun dan karena itu menganggap bahwa mobil saya (berusia 60 tahun) tidak lagi dikenakan MOT. Apakah itu benar ?????
Mobil Anda berasal dari 1958 dan karenanya dari 1 Januari 1960. Kendaraan dalam kategori ini masih dikecualikan.
Saya pikir MOT dua tahunan untuk mobil berusia 50 dan lebih tua harus tetap wajib. Justru jenis kendaraan inilah yang rentan terhadap cacat, karat (sasis, knalpot dari dalam), karet yang mengering (suspensi) dan keausan tersembunyi (bantalan). Saya memahami bahwa sebagian besar pemilik memanjakan dan merawatnya dengan baik, tetapi tidak semua adalah mekanik atau inspektur MOT yang secara kritis memeriksa mobil mereka setiap enam bulan dan melakukan perbaikan apa pun. Apalagi bila hanya mengendarai kuda seribu km per tahun dan mobil diam selama 6-9 bulan dalam setahun, risiko cacat lebih besar dibanding bila dikendarai setiap hari sepanjang tahun. Tidak ada gunanya mobil menghentikannya begitu lama. Itulah mengapa perhatian ekstra untuk kendaraan tersebut dan oleh karena itu MOT setidaknya setiap dua tahun. Jika Anda benar-benar merawat hewan peliharaan Anda dengan sempurna, Anda tidak perlu takut, bukan? Dan MOT membutuhkan uang ... Itu juga membutuhkan biaya pembelian dan pemeliharaan pengatur waktu lama, bukan? Anggap saja sebagai biaya pemeliharaan dua tahunan. Itu bagian dari menjaga dia dalam kondisi prima.
Ok, diterima untuk informasi.
Namun sepertinya tidak salah untuk menjelaskan situasi dalam bahasa Jip-en-Janneke.
Radar - Apakah Anda belum melihat program konsumen AVROTROS?
Ya, itu sosis terkenal dan membuat kami tetap terhubung selama bertahun-tahun. Az telah dijanjikan banyak dan saya bahkan memilikinya hitam dan putih namun penjahat Den Haag melakukan apa yang mereka inginkan. Istilah perjanjian adalah perjanjian selalu sepihak. Ini juga berlaku untuk larangan alkohol bagi kaum muda. Perjanjian adalah perjanjian antara pihak 2 kecuali jika itu menyangkut pemerintah. Sayang sekali orang masih memilih orang-orang ini.
Bagus, surat pedas.
Konyol, mobil seperti itu,
jarak tempuh tidak ada 3000 per tahun (seri cadillac 62, setiap 2 tahun harus diperiksa. Maksud saya, jika ada sesuatu tentang mobil saya, saya pasti akan membuatnya atau membuatnya. Mobil semacam itu tidak diabaikan oleh, misalnya, pemeliharaan terlambat.
Mengapa Anda tidak lagi menguji kendaraan lama seperti itu?
Orang-orang tua itu membutuhkannya kan!??
Jika Anda seorang kekasih itu benar-benar tidak perlu karena Anda merawatnya. Sayang sekali Anda tidak mengerti karena MOT benar-benar tidak suci. Uang tidak berdetak lagi
Geldklopperij tentunya bukan APK bagi mereka yang masih mengetahui situasi dari tahun 70-an dan 80-an ..
Namun untuk mobil klasik yang jarang melintas di jalan raya, hal ini sangat tidak perlu….
Radar - Apakah Anda belum melihat program konsumen AVROTROS?