Batas akhir pengiriman untuk edisi April -> 17 Februari
Mazda 929 (1984) Permata Jepang untuk Joop
Di showroom Van den Akker, dealer Mazda di Leeuwarden, Anda bisa mengenang masa-masa indah tahun 80-an.Penggemar klasik sejati bisa memanjakan diri dengan mobil Jepang andalan dalam kondisi kolektor ini. Dengan Mazda 929 cantik tahun 1984 ini Anda juga bisa mengungkapkan apresiasi dan rasa hormat atas peran Jepang dalam sejarah otomotif. Sebagai pabrikan, Mazda memiliki tempat unik di industri otomotif, dengan identitas tersendiri dan model yang beragam.
Penangkap mata di showroom
Menemukan model khusus yang dapat menarik perhatian di ruang pamer tetap menjadi sebuah bakat, dan tetap menjadi aset berharga yang tidak dapat lagi dipengaruhi oleh ujian waktu. Menurut Joop, yang paling terlihat adalah antusiasme yang dibawa oleh model ini, itulah sebabnya sangat menyenangkan dia ingin berbagi sejarah dengan kami. Antusiasme juga menjadi kekuatan pendorong di sini!
Sejarah Mazda 929 menjadi hidup
Joop mengatakan: “Mazda 929 dikirimkan dalam keadaan baru pada tahun 1984 oleh dealer di Haarlem kepada seorang dokter yang bahkan gelar Drs. ditambahkan ke dalam tagihannya. Kecintaan terhadap kepemilikan barunya kemudian terlihat dari tumpukan dokumen yang ditemukan bersama mobil tersebut. Dengan cara ini, semua kwitansi pengisian bahan bakar dan semua pemeliharaan dealer disimpan, yang merupakan kesempurnaan yang sehat dan positif! Setelah kematian pemiliknya, perasaan hangat sang janda tetap ada pada mobil tersebut... namun diputuskan bahwa setelah 30 tahun adalah bijaksana untuk menawarkan mobil tersebut kepada seorang penggila yang dapat menghargai mobil tersebut selamanya.”
Bukan apa..., tapi siapa yang kamu kenal!
Joop melanjutkan: “Dalam jaringan dunia mobil, muncul informasi tentang Mazda 929 dalam kondisi sempurna yang sedang mencari pemilik baru, pemilik bengkel dari Franeker merespons dan mengambil alih mobil tersebut. Tak perlu dikatakan lagi bahwa mobil cantik ini menggugah sesuatu dalam dirinya, ia merasakan kembali suasana masa lalu dengan kepemilikannya. Untuk terus mengenang kenangan istimewa itu, ia membawa mobil itu bersamanya ke Swedia ketika ia beremigrasi, dan di sana ia menerima pelat nomor baru. Baginya itu adalah mobil hobi, irit pada mobil memberikan cara berkendara yang berbeda dimana perawatan juga harus dilakukan dengan hati-hati. Namun, kendala muncul...ketika tidak ada lagi ruang penyimpanan, dan kontak lama sekarang memberi saya kesempatan untuk membeli mobil ini untuk perusahaan kami. Jadi jelas bahwa siapa yang Anda kenal dalam kontak bisnis Anda adalah hal yang penting.”
Yang paling indah
Setelah Mazda 929 kembali dari Swedia, mobil tersebut terlebih dahulu mendapat perombakan teknis besar-besaran dan dibersihkan secara menyeluruh serta dikembalikan ke kondisi mengkilap oleh Jordy, sepupu Joop. Kondisi Mazda sebagian bergantung pada perawatan yang diberikan pada mobil, sebagian besar adalah perawatan teknis dan Anda dapat menyerahkannya dengan aman kepada dealer Mazda. 929 ini adalah contoh yang bagus, kualitas terbukti! Kini para peminat bisa mengenal keunikan Mazda 929 ini - dengan plat nomor asli Belanda - saat mengunjungi showroom.
Hal yang sama terjadi pada mobil Jepang di masa lalu seperti halnya pada Kia, Tesla, Hyundai, dan merek Aliexpres China yang akan datang yang kini hadir di hadapan kita. Mereka dibuang begitu saja oleh pemiliknya setelah digunakan dan suatu saat semua orang akan bertanya-tanya ke mana perginya mobil-mobil cantik itu.
@youth of Today: Memesan dan melestarikan mobil sekarang bisa menjadi dana pensiun yang bagus untuk nanti. 😉
Senang rasanya plat nomor asli Belanda kembali terpasang. Tapi bagaimana Anda mendapatkan catatan tanpa kode duplikat🤔
Anda cukup mengajukan permintaan ke RDW melalui dealer rekaman.
Saya membeli 1981 Estate baru pada tahun 929. Pada saat itu harganya hampir sama dengan karavan mewah Opel Kadett. Saya adalah salah satu orang pertama yang memasang instalasi undermount LPG Landi Hartog di dalamnya. Mazda ini memiliki mesin 2 liter yang disebut mesin long-stroke berkekuatan 90 hp. Karena suspensi belakang (pegas daun) cukup lemah, Koni telah memodifikasi apa yang disebut peredam kejut loadajuster yang dipasang (diuji di jalur pengujiannya). "Heck" dari sebuah mobil. Bertahun-tahun kemudian saya melihat mereka sering mengemudi di Norwegia. Beberapa tahun yang lalu saya berhubungan dengan seseorang yang masih memilikinya.
Sayangnya model Jepang pada masa itu, dan tentunya tahun 70-an, dianggap sebagai mobil sekali pakai. Mereka hampir hilang seluruhnya, sementara kualitas mekaniknya masih sangat bagus.
Saya pikir Mazda 70 dan 929 tahun 818-an memiliki desain Italia. Di tahun 80an semuanya menjadi sedikit lebih bersudut (omong-omong, semua merek)
Di atas adalah pendahulunya 929
dan di bawah 818
Mobil cantik dengan identitas tersendiri dan memang sangat langka sekarang!
Seorang mantan rekannya mengendarai relicross dengan salah satunya Alfa Sud..
Dia pergi untuk menguji coba 929 milik pelanggan.
Di tikungan dia memikirkan tentang Sud-nya sejenak, kami curiga, dan dia mengendarai seluruh bagasi sekaligus ke tiang lampu yang kokoh.
Dengan sedikit percepatan, organ itu pecah di bagian belakang dan pekerjaan sebagai pemotong tiang lampu dimulai...
Bos dan pelanggan sedikit kurang senang dengan itu...