Mengemudi klasik kembali menyenangkan. Dan berkelanjutan. – Auto Motor Klassiek

Badai sudah berakhir: Mengemudi klasik menyenangkan lagi. Dan berkelanjutan.
Badai sudah berakhir: Mengemudi klasik itu menyenangkan lagi. Orang-orang yang mengemudikan diesel Mercedes tua yang tidak lagi diizinkan di Jerman karena alasan anggaran semata-mata sedang membuat Smart Plans baru agar bisa semurah mungkin. Misalnya, berlari di belakang trem lebih murah daripada naik trem. Mengejar taksi bahkan lebih menguntungkan. Dan alat transportasi mereka yang sebelumnya, tanpa pemegang, kembali ke nilai pasar yang sebenarnya sudah mereka miliki: “NOL”.
Kami, sebagai penggemar mobil klasik sejati, membayar sedikit lebih banyak untuk mobil kami yang sampai saat ini benar-benar bebas dudukan, tetapi pendapat umum adalah bahwa itu tidak benar-benar melukai kami. Merokok hanyalah hobi mahal.
Yang menyedihkan tentu saja kita baru saja dibodohi lagi. Karena produksi setiap mobil 'bersih' masih tidak banyak bermanfaat untuk stok bahan baku yang terbatas dan peningkatan komponen plestik, lingkungan juga tidak pulih. Dan tidak ada yang berbicara tentang kotoran dan energi yang diperlukan untuk membuat lebih banyak baterai untuk kendaraan listrik atau hybrid. Dan juga bukan tentang fakta bahwa semua baterai mati akan segera menyebabkan masalah lingkungan besar-besaran.

Di Jerman, telah dihitung bahwa Anda dapat mengemudikan mobil ukuran sedang Volvo 240 atau Mercedes yang terawat dengan baik selama lebih dari empat puluh tahun sebelum Anda menciptakan dampak lingkungan sebesar 'bebas' dari pembuatan satu Toyota Prius. Orang Jerman menyukai matematika semacam itu. Dan propaganda untuk mobil 'bersih' modern hanya didorong oleh industri yang telah menemukan 'Lingkungan' sebagai 'nilai jual'. Dan berbagai pemilik mobil semacam itu kini telah melewati masa bebas pemegangnya dan sudah mulai melihat mobil mereka dengan pandangan berbeda.
Jadi kita harus diberi penghargaan untuk driver M? V klasik. Kami mengemudi secara berkelanjutan. Dan jauh lebih santai daripada para ksatria penyewaan M? V yang berada di lalu lintas mereka macet dengan gadget elektronik dengan kontribusi pajak% rendah dengan mengintip berangkat dalam kemacetan lalu lintas karena mereka akan kehilangan janji temu berikutnya. Dukungan fiskal yang cerdas ini, seperti banyak rencana pemerintah kita, menelan biaya lebih besar daripada yang dihasilkannya.

Kami, penggemar klasik, berkendara secara berkelanjutan. Mengemudi klasik cocok dengan dunia pemikiran zaman baru. Kita harus hidup lebih berkelanjutan, lebih menyenangkan, dan lebih ekonomis. Dan dengan mempertahankan gaya klasik Anda menunjukkan rasa hormat ke masa lalu, masa kini, dan masa depan. Kami dihadapkan pada keterbatasan transportasi kami. Kami tidak hanya berdamai dengan itu, kami mengalaminya sebagai hal yang menyenangkan. Dan arus yang salah arah ditambah semua batas kecepatan membuat output tenaga saat ini dan kecepatan yang dapat dicapai dari hampir semua mobil modern sama masuk akal, praktis dan menyenangkan seperti Anda atau saya akan dibuat setinggi 84 sentimeter. Dengan aturan lipat di sebelahnya, sangat mengesankan. Tapi apa lagi yang bisa Anda lakukan dengannya? Untuk melakukan perjalanan? Ingin melewati kapal darat? Mencoba memetik kacang seperti gajah?
Seseorang di tim mengemudikannya di sini Citroën BX dari 1991. Empat belas ratus berjalan satu dalam lima belas dan berat hampir tidak ada. Ini adalah mobil penuh .. Itu hampir tidak memerlukan biaya apa pun dan secara teknis pada tingkat paling ramah. Pergi berlibur. Ke Prancis tentu saja. Dan - pemilik menekankan -: Ini yang asli Citroën.

Tetapi sementara itu, semua kesulitan dalam dunia holding telah menghasilkan banyak keuntungan bagi kita. Perdagangan klasik telah mengalami trauma di sisi perdagangan. Dan sekarang bahkan Portugis telah menemukan Belanda sebagai pulau murah ketika datang ke pembelian klasik.

Dan kemudian ini bukan hanya tentang klasik dengan nilai penggunaan berkelanjutan yang tinggi, tetapi juga tentang Jaguar, Corvet dan kelas atas lainnya. Mobil dengan harga yang membuat kami bergidik Belanda. Tetapi baru-baru ini seorang Prancis dari Nice datang untuk menonton Amphicar dari 45.000 euro. Dan Mercedes Staatslimousine milik Mao Tse Dong?