Batas akhir pengiriman untuk edisi April -> 17 Februari
Nissan Patrol (1984). Campuran antara kebanggaan dan antusiasme untuk Pieter
Cepat atau lambat, setiap mobil berakhir di kuburan dan akhirnya lenyap ke dalam mesin penghancur untuk diolah menjadi besi tua. Kenyataannya tidak lagi seperti itu: tempat rongsokan itu sudah tidak ada lagi; kini menjadi fasilitas pembongkaran klinis. Pekerja keras Jepang ini, sebuah Nissan Patrol tahun 1984, lolos dari nasib itu. Pieter menyelamatkan mobil itu ketika ia mengambil alih dari saudaranya; masa pakainya telah dipersingkat secara signifikan oleh karat yang merusak. Sasisnya terkorosi; pintu, pintu belakang, dan kedua spatbornya sebagian besar hilang.
Karat-o-ransum
Tak seorang pun mengerti apa yang merasuki Pieter hingga ia berani menginvestasikan waktu, tenaga, dan uang untuk kendaraan segala medan ini. Namun, ia mengenal dirinya sendiri dengan baik: ia tahu ia akan berjuang keras untuk mencapai tujuannya, Nissan Patrol 1984 Mengembalikannya ke kondisi seperti baru, meskipun itu akan memakan waktu bertahun-tahun. Lagipula, itu alasan yang bagus untuk tidak berlama-lama di kursi setelah bekerja dan di waktu luang, tetapi untuk langsung bekerja. Tentu saja, ada saat-saat merenung—"Apa sih yang kulakukan?"—terutama ketika pencarian suku cadang terbukti sulit.
Motivasi Pieter
Pieter: "SUV ini mungkin tidak setenar Toyota Land Cruiser, tapi menurut saya SUV ini unik. Mobil tangguh berpenggerak empat roda yang cocok untuk medan berat, tetapi juga sangat cocok sebagai kendaraan hobi untuk perjalanan keluarga yang menyenangkan. Hal ini memberikan rasa kebebasan."
Hirup kehidupan baru
Pieter: “Sebagai pekerja lembaran logam, saya memiliki banyak keuntungan. Saya tahu apa yang harus saya lakukan, bisa bekerja di bengkel majikan saya, dan memiliki peralatan yang tepat. Namun karena dorongan saya untuk kesempurnaan, total restorasi Nissan Patrol – dengan interval yang panjang – empat belas tahun penuh! Dimulai dengan mengganti bodi mobil: pintu, pintu belakang, spatbor, dan tentu saja, pengelasan yang diperlukan. Setelah Patrol kembali layak pakai, saya membongkarnya sepenuhnya untuk memperbaiki sasis dan mengecat ulang semuanya. Prosesnya bertahap, dan yang terpenting: mengerjakan semuanya sendiri! Mencari suku cadang ternyata sulit, sampai saya menemukan situs web tempat Anda bisa memesan menggunakan nomor sasis. Kenyataan bahwa suku cadang tersebut harus didatangkan dari luar negeri bukanlah masalah.
Dokumentasi foto
Dalam album yang disusun Pieter, Anda dapat melihat ketelitiannya terhadap detail, serta keindahan dan kemegahan mobil tersebut saat memulai kehidupan keduanya. Kepedulian dan dedikasinya patut diacungi jempol.
(Berikut beberapa gambar lainnya.)
Saya punya satu yang telah berdiri di depan gerobak sayur selama bertahun-tahun.
Setirnya sudah aus sampai ke tulang, kunci kontak setipis kertas, dan bahkan rangka kursi pengemudi sebelah kiri sudah aus karena sering keluar masuk mobil. Jarak tempuhnya belum diketahui.
Dasbornya tidak berfungsi lagi setelah asap mulai keluar. Agar lampu belakang berfungsi, saya harus menghubungkan kabel ke terminal positif aki. Mobil itu masih bisa saya gunakan setidaknya 500.000 kilometer lagi. Suatu hari, pemanasnya mati. Saya harus menambahkan 11 liter cairan pendingin.
Saya juga langsung menambahkan 5 liter minyak. Benda itu tampak seperti mesin sortir kentang yang banyak lubang karatnya.
Tapi benar-benar tidak bisa dihancurkan!!!!!! Ini sangat berbeda dengan dua Toyota Land Cruiser yang saya miliki setelahnya. Selalu ada kerusakan di mobil-mobil itu yang membuat saya tidak bisa mengemudi. Saya tidak akan pernah mengendarai Toyota lagi, melainkan Datsun atau Nissan tua!!!!!!!
Hai Pieter,
Restorasi yang indah sekali! Saat ini saya sedang merestorasi Patrol pendek tahun 1986, dan saya penasaran sekali dengan situs web tempat Anda bisa memesan suku cadang berdasarkan nomor sasis.
Saya ingin sekali mendengarnya!
Andy
Versi 24V, mengganti pelat kopling memang agak dramatis, tetapi selain itu ini adalah versi orisinil dan karenanya secara teknis sangat kokoh.
Salam hormat, Pieter
Teman saya mengeluhkan suara ketukan yang berasal dari katup mesinnya tepat setelah mobilnya diservis. Dia bertanya apakah saya bisa memeriksanya.
Setelah membukanya dan mengukur celah katup, ternyata sekrup penyetelnya tidak terpasang dengan benar di atas katup. Salah satu sekrupnya agak tajam. Setelah diukur, tampaknya baik-baik saja, padahal celah katupnya jauh lebih besar. Setelah menyetel sekrup penyetel, menyelaraskan rocker, menyetel semuanya, mesin kembali berjalan dengan sangat baik. Tidak pernah ada masalah lagi. Saya pikir mobil ini fantastis. Sama seperti mobil di artikel ini. Pertahankan performanya, karena mobil-mobil ini fantastis!