Batas akhir penerbitan edisi Juli -> 19 Mei
Opel Rekord 2.0 S (1978) “Penemuan beruntung” untuk Geurt Gerben
Opel: “Mobil yang dapat Anda andalkan.” Tanyakan kepada pemilik Opel mengapa ia begitu puas dengan mobilnya, dan ia akan menjawab: “Ini adalah mobil yang tidak akan mengecewakan Anda.” Dengan sedikit sindiran, karena teks iklan Opel ini berasal dari sebelum Perang Dunia Kedua.
Reputasi keandalan tersebut merupakan salah satu fitur yang menarik pembeli. Opel Rekord 2.0 S milik Geurt Gerben, sebuah mobil empat pintu dari kelas menengah Jerman, juga masih merupakan mobil keluarga yang layak pakai sebagai mobil klasik. Nationale Autopas mencatat jarak tempuh rendah, yaitu 67.000 km untuk mobil ini.
Geurt Gerben: “Saya tumbuh besar dengan Opel Kadett, dan sebagai mekanik yang berkualifikasi, saya bisa merawat mobil saya sendiri tanpa masalah. Meskipun kemudian saya memilih profesi yang berbeda, keahlian untuk perawatan dan perbaikan mobil saya sendiri tetap ada.”
Opel Kadett: Kurz gesagt OK!
Kecintaannya pada mobil terlihat jelas dalam kehidupannya. Semuanya dimulai dengan Kadett B. Dan ya, mobil Opel juga bisa menua, jadi setelah beberapa tahun, penggantinya datang: sebuah Kadett C. Kemudian, sebagai pengemudi Opel yang antusias, ia membeli Kadett C Coupé, dua Kadett E, dan akhirnya sebuah Opel Ascona B. Sungguh loyalitas merek yang luar biasa.
Tambahan baru
Sebagai seorang "penggemar" Opel, tidak mengherankan jika tambahan baru ini juga harus berupa Opel. Geurt Gerben menemukan mobil klasik ini secara daring, tetapi terutama sejarahnya yang membuatnya memutuskan untuk membelinya. Ini adalah Opel Rekord 2.0 S tahun 1978, dengan jarak tempuh 67.000 kilometer menurut Nationale Autopas.
Garasi Gebra di Venlo-Blerick dan Helden
Sejak awal tahun 50-an, mereka mewakili merek Opel dan Chevrolet. Pemilik pertama membeli mobil tersebut di Venlo dan tetap menjadi pemiliknya hingga tahun 2018: selama 40 tahun, dengan 25 tahun penggunaan dan 15 tahun tidak aktif. Setelah bertahun-tahun digunakan, mobil tersebut dialihkan ke pemilik kedua. Ia memasang sistem LPG, dan pada saat itu interior mobil juga diganti.
Pemilik ketiga mengalami masalah teknis, yang menjadi alasan penjualan cepat kepada Geurt Gerben. Dengan keahlian teknisnya, ia mampu menyelesaikan masalah tersebut dengan cepat. Hasilnya, mobil klasik ini sekarang siap digunakan kembali sebagai mobil hobi.
Memiliki mobil klasik/antik
Siapa pun yang memiliki mobil klasik atau antik akan menghargainya ketika sebanyak mungkin penggemar lain mengakui nilainya. Itulah yang disebut menerima "apresiasi" untuk mobil yang menjadi sumber gairah tersebut. Dan jujur saja: bukankah kebahagiaan dalam hidup juga ditentukan, sampai batas tertentu, oleh hobi mobil yang menyenangkan?
Menghitung skor pada tangga kebahagiaan
Apakah Anda juga ingin mendapatkan skor lebih tinggi? Kalau begitu, berlangganan Auto Motor Klassiek Saran yang sangat bagus. Kenangan manis akan hidup kembali hanya dengan 49,50 per tahun.
Foto lainnya dapat dilihat di bawah ini.
Saya pernah berkeliling menggunakan Rekord E-2 selama beberapa tahun; mobil yang luar biasa, nyaman, luas, sangat andal, dan bagus untuk menarik trailer!
Yang “terakhir”. Rekor bumper krom, tepat sebelum plastik sepenuhnya mengambil alih dunia otomotif…
Saya punya mobil dua pintu tahun 20-an, warnanya agak kekuningan.
Mobil yang bagus, tapi saya tukar tambah saat jarak tempuhnya 40 ribu karena saya merasa mobil itu membosankan. Mobil baru saya adalah Rover 2600 SD1; nah, itu sama sekali tidak membosankan, setidaknya dua kali sebulan saya ke dealer.
Sungguh menyenangkan bahwa para penggemar juga merawat mobil-mobil seperti ini, yang sangat dihargai meskipun terkadang nilainya rendah. Mobil-mobil ini benar-benar menangkap suasana masa lalu, karena kala itu ada lebih banyak Opel di jalanan daripada Porsche dan Jaguar…
Tetap seperti itu!
Bekerja di dealer Opel selama 17 tahun.
Mobil-mobil hebat
Mengganti banyak pompa dan saluran air
Sudah banyak pompa air dan knalpot yang diganti, jadi ternyata kualitasnya tidak sebagus yang diperkirakan.
Saya sudah mengendarai Volvo Amazon sejak tahun 1982. Saya sudah dua kali mengganti pompa air, dan saya mengganti dinamo dengan alternator AC. Dinamo DC yang lama masih bagus, tetapi AC memberikan daya yang lebih besar.