Opel menyelenggarakan Grand Tour sejati untuk Opel GT bekerja sama dengan asosiasi klub-klub Eropa Opel GT. Dari 19 hingga 22 September, 'lima puluh tahun Opel GT' dirayakan dengan tur berbagai highlight dari sejarah model. Tidak kurang dari tujuh puluh pembalap Opel GT akan memulai Grand Tour di sirkuit Hockenheim dan menyelesaikannya tiga hari kemudian di pusat tes Rodgau-Dudenhofen.
Walter Röhrl. Hadir pada hari pertama
Tur Grand dimulai di Hockenheim. Lokasi ini telah dipilih dengan cermat karena GT disajikan kepada pers lima puluh tahun yang lalu. Pada hari pertama perayaan, desainer Erhard Schnell - ayah spiritual dari Opel GT - dan Walter Röhrl akan menjadi tamu. Röhrl adalah salah satu pembalap reli terbaik sepanjang masa dan menjadi juara dunia di 1982 dengan Opel Ascona 400. Pengemudi Regensburg hadir dengan Opel GT-nya sendiri.
Lanjutkan Tur Besar
Hari kedua adalah tentang keluarga. Itulah sebabnya Grand Tour melakukan perjalanan melalui Pegunungan Taunus ke Kebun Binatang Opel dan kemudian ke Kastil Westerhaus - kebun anggur keluarga Opel. Hari berikutnya Grand Tour membawa Anda ke pabrik Opel di Kaiserslautern, tempat suku cadang untuk GT diproduksi dari 1968-1973. Sepanjang jalan, peserta dapat menikmati penanganan GT mereka di jalan berliku dan berbukit di kawasan ini. Grand Tour akan mengunjungi pusat ujian di Rodgau-Dudenhofen pada hari terakhir. Di sini Opel GT siap diproduksi selama putaran tanpa akhir di sirkuit uji oval. Sebagai penutup, makan malam disajikan di gedung K48 yang bersejarah di Rüsselsheim.
Sejarah Opel GT
Opel GT pertama diluncurkan dari jalur produksi pada tahun 1968. Model ini merupakan contoh awal kerja sama Perancis-Jerman. Perusahaan bodywork Prancis Chausson / Brissoneau & Lotz menekan panel bodi, menangani pengelasan dan pengecatan serta merakit interior GT, setelah itu Opel memasang sasis dan powertrain di Jerman. Pembeli GT dapat memilih dari dua mesin empat silinder: mesin 1,1 liter dengan 44 kW (60 hp) dari Kadett dan mesin 1,9 liter dengan 66 kW (90 hp) dari Rekord. Opel GT 1900 adalah versi paling populer karena kecepatan tertinggi 185 km / jam dan akselerasi dari 0 hingga 100 km / jam dalam 11,5 detik. Roda belakang digerakkan melalui transmisi manual empat percepatan. Transmisi otomatis tiga kecepatan opsional hampir tidak dijual di Eropa, sementara itu sangat diminati di Amerika.
"Baja berubah bentuk nyali"
Friedhelm Engler, Direktur Desain Eksterior di Opel, menggambarkan karya pendahulunya sebagai 'berani dan berani'. “Sangat berisiko untuk mengusulkan konsep mesin pusat-depan berdasarkan Kadett B. Alih-alih membangun konsep yang ada, mereka punya nyali untuk melakukan sesuatu yang sama sekali berbeda - Gran Turismo sejati. Anda dapat mengatakan bahwa Opel GT telah menjadi bentuk baja nyali. ”