Tepat 50 tahun yang lalu, Commodore Opel muncul sebagai kapal baru dengan 2.2 dan mesin 2,5-liter. Dalam kedua kasus itu menyangkut sumber listrik enam silinder sejalan, dengan yang Rüsselsheim mengeluarkan truf baru di kelas Sonder. Opel sekarang merayakan hari jadinya yang kelima puluh dengan merilis empat salinan Opel Commodore tipe A, B dan C di 20ste Silvretta Classic (6-8 Juli).
Duta Besar merek dan pemenang jam Le Mans 24, Joachim Winkelhock, akan memimpin tim Opel Classic dalam reli klasik ini melalui Montafon. Dia berada di kemudi Opel Commodore B GS / E (Grand Sport / Einspritzung) dengan 1972 hp yang berasal dari 190. Insignia Grand Sport yang baru menyertai Commodores yang bersejarah. Model top baru dari Opel menempatkan kembali nama GS yang termasyhur di peta. Ini memberi Reli Opel sentuhan ekstra.
Rapat umum di Partenen
Awal dan akhir dari ketiga tahapan reli ada di Partenen. Rute total 600 kilometer mengarah melalui Pegunungan Alpen Austria. Beberapa highlight untuk pengunjung dan peserta adalah Silvretta Hochalpenstrasse, Bieler Höhe setinggi 2.037 meter; turun ke Piller Höhe pada hari kedua (dengan berhenti makan siang dari jam 12.00 di Hotel Weißseespitze); Furkajoch berhenti di Hotel Waliser Stuben (8 Juli, 12.00 jam); dan akhirnya "Grosser Preis von Vandans" sebagai final yang spektakuler pada hari Sabtu dari jam 14.00.
Debut: lima puluh tahun yang lalu
Opel Commodore pertama masuk pasar pada tahun 1967 sebagai peningkatan model saudara perempuan Opel Rekord C. Pada tahun-tahun pertama tersedia dengan tiga varian mesin. Seri 2.2 dan 2.5 S muncul di front Commodore. Jangkauannya segera diperluas dengan mesin 2.5H dengan dua karburator, camshaft dataran tinggi dan 130 HP. Dalam semua kasus, ini menyangkut mesin enam silinder. Versi GS yang sporty dengan karburator ganda, trim kayu di interior, dan penghitung putaran dipasangkan dengan unit daya terakhir dan menjadi yang teratas dalam jajaran. GS / E, dengan sistem injeksi bahan bakar elektronik dari Bosch, muncul pada tahun 1970 dan mendapat sasis termasuk peredam kejut berisi gas, rem cakram belakang, dan poros cardan yang dimodifikasi. GS / 1970 terbatas juga tersedia mulai April 2.8, dan Sonderedition ini dibuat hingga September 1971.
Perkembangan komoditi
Opel Commodore A tersedia sebagai sedan dengan dua dan empat pintu dan sebagai coupé. Karmann membangun model studi konversi dan station wagon (Voyage) tidak melewati tahap proyek percontohan. Dari 1968, girboks tiga kecepatan otomatis GM-Strasbourg opsional tersedia bagi pembeli.
Dibangun dalam tiga generasi
Opel Commodore generasi pertama dibangun hingga 1972. Dia digantikan oleh generasi-B, yang tahu Rekord D sebagai dasar dan sekali lagi hanya tersedia dengan mesin enam silinder. Bagi banyak orang, cawan suci masih GS / E dengan mesin 2.8, model kinerja di tahun tujuh puluhan. Opel Commodore C, model saudara perempuan dari Rekord E, direncanakan untuk model tahun 1978. Itu menjadi generasi terakhir dari Commodore Opel. Itu dibangun hingga dan termasuk musim panas 1982.
