Royal Dutch Automobile Club menantikan keputusan dalam banding terhadap zona lingkungan Utrecht. Perwakilan memiliki cukup alasan untuk memercayai hasil yang sukses. "Perkembangan politik nasional memperkuat kami dalam keyakinan bahwa kami memiliki peluang bagus untuk menjadi benar."
Jika pengadilan benar-benar membuat keputusan yang mendukung KNAC, itu berarti tidak lebih dan tidak lebih dari akhir langsung dari zona lingkungan Utrecht, yang menjadi mengikat sejak 1 Januari 2015. Pengemudi dengan kendaraan diesel dari tahun-tahun sebelum 2001 tidak dapat lagi memasuki pusat Utrecht sejak tanggal ini.
Sejak 2013 beraksi melawan zona lingkungan Utrecht
Sejak 2013, KNAC telah melakukan kampanye menentang zona lingkungan. Kotamadya Utrecht adalah yang pertama melarang "kendaraan berpolusi" dari pusat kota. KNAC menyatakan bahwa efek dari suatu zona tidak dapat didemonstrasikan sama sekali dan bahwa armada yang dilarang dapat diabaikan dibandingkan dengan total pasokan lalu lintas. Dalam gugatan pertama, KNAC tidak berhasil, setelah itu diputuskan untuk mengajukan banding.
Tertunda dua kali
Kejelasan diharapkan sekitar awal November, tetapi karena alasan yang tidak jelas Pengadilan menunda putusan dua kali. Pada 22 Januari mendatang, akan menjadi jelas setelah 11.30:2015 apakah Lady Justice tampaknya sensitif terhadap argumen terhadap zona lingkungan. Dalam masa lalu dan lebih lanjut, KNAC telah memberikan motif yang cukup terhadap pengaturan dan menjaga zona di Utrecht beroperasi. Selain itu, pada bulan Desember XNUMX mosi MP VVD Barbara Visser terhadap zona lingkungan di Belanda diadopsi.
"Optimis"
Menjelang keputusan besok, kami berbicara dengan direktur KNAC Peter Staal. Dia menunjukkan bahwa dia positif tentang kemajuan tersebut. “Pilar terpenting dari optimisme itu adalah rambu jalan yang kini menjadi zona lingkungan. Itu adalah tanda truk dan secara eksplisit tidak ditujukan untuk mobil penumpang. Pemerintah kota sekarang telah menggunakan tanda secara tidak sah untuk mengantisipasi kedatangan tanda jalan yang akhirnya diterima yang termasuk dalam Undang-Undang Lalu Lintas Jalan. Itu, kata Menteri Lingkungan Hidup dan Infrastruktur, tidak akan terjadi. ” Fakta bahwa DPR meloloskan mosi dari VVD MP Barbara Visser juga menciptakan optimisme. Jika tanda tersebut dinyatakan tidak valid, maka zona lingkungan kemungkinan besar dianggap tidak pernah ada. "Dan kemudian denda yang dibagikan juga dapat diklaim kembali."
KNAC terus bersikeras pada masalah mendasar
Menurut Peter Staal, KNAC akan terus menuntut isu-isu fundamental dan keberatan terkait zona lingkungan. “Tetap menjadi fenomena aneh untuk mengamati bahwa batas usia untuk mobil penumpang disamakan dengan standar Euro. Selain itu, MRB dibayarkan untuk kendaraan yang dilarang dan persyaratan APK terpenuhi. Juga tidak pernah ditentukan bagaimana proporsi pasti dari kendaraan yang dilarang berhubungan dengan lalu lintas yang diizinkan. "
Kasus tetap terkini, terlepas dari pengucapan
Kebetulan, Staal juga mengindikasikan bahwa kasus tersebut - terlepas dari isi putusannya - akan terus menyibukkan pikiran lusa. “Ada kemungkinan yang sangat bagus bahwa kotamadya akan pergi ke Dewan Negara jika mereka tidak berhasil. Pada gilirannya, kami juga akan sangat mempertimbangkan untuk mengambil langkah itu tanpa alasan. ”. Jika hakim memutuskan melawan zona lingkungan besok, itu tidak akan dicabut, tapi menurut Staal, "zona itu akan menimbulkan efek suspensif".
Putusan akan berlangsung besok pukul 11:30 pagi. Jalannya kasus ini dapat diikuti besok, antara lain https://twitter.com/KNACnl dan Akun Facebook KNAC.
Saya pikir juga begitu, hakim benar-benar tidak mendengarkan warga yang berada di bawah kemampuan mereka.
Hakim tidak mendengarkan karena alasan yang beralasan, tetapi menyatakan segala sesuatu terhadap tindakan pemerintah tidak berdasar. Meskipun langkah-langkah ini masih sangat bengkok dan tidak adil! Mereka masih berpikir bahwa segala yang dilakukan pemerintah baik untuk warga negara. Jadi jangan mencuri, pemerintah (r) tidak mentoleransi persaingan !!!!