Peugeot 205 Rallye!

Auto Motor Klassiek » Artikel » Peugeot 205 Rallye!
Membeli barang klasik di sana

Sudah 35 lain tahun lalu yang Peugeot memperkenalkan 205. Mainan pemberani itu menjadi sukses besar.

Penjualan berjalan dengan baik!

Peugeot terkejut ketika mengetahui bahwa lebih dari 5,3 juta beroperasi di konter. Sebagian besar, mereka tentu saja 205 genggam. Jika Anda ingin lebih banyak paprika di bawah tenda, 205, Anda dapat memilih 1.6 GTI dan kemudian 1.9 GTI. Tetapi sebagai icing pada kue, ada juga 205 yang sangat jahat yang menangkap mengemudi sporty dalam esensi yang paling telanjang: 205 Rallye.

The Peugeot 205 Rallye: katak racun pemberani

Di 1988 dan 1989, Peugeot membangun 205 Rallye dengan blok 1,3-liter. Kemudian datang versi 1,9 liter, yang dibangun dari 1990 ke 1992, tetapi hanya dijual di Total Tidak Terbatas Jerman. Gagasan di balik Rallye adalah bahwa bagi orang-orang tanpa uang untuk GTI, sebuah mobil permainan yang benar-benar menyenangkan harus diciptakan. 205 Rallye membebankan biaya pada 26.580 guilders. Termasuk pelebar lengkungan roda yang tangguh dan sistem knalpot 1600 GTI.

Seluruh sistem pendingin juga disesuaikan dengan penyebaran terberat. Karakter mesin memintanya untuk dikendarai dengan kuat. Dengan cambuk di atasnya, Rallye seperti itu berlari garis atau sesuatu di atas 190 km / jam.

Rallye 205 dibangun oleh Peugeot-Talbot Sport

Blok yang ada di 1,3 liter Rallye adalah versi 1300 yang agak menggelitik dari TU1 dan disebut TU24 karena Webers ganda yang meriah. Blok itu hanya di atas 100 hp dan dengan berat hanya 794 kilo, yang menghasilkan mobil yang sangat pedas. Untuk balapan dari 0-100, Peugeootje membutuhkan 9,6 detik. GTI 1,9-liter otot ekstra adalah 1,1 kedua lebih cepat, tetapi itu juga biaya 33.000 rock-hard guilders. Semuanya ada harganya.

Berat menonton

Untuk menyenangkan timbangan, Peugeot benar-benar menanggalkan semua hal yang tidak perlu. Membuka jendela hanya dengan pendulum dan bahan isolasi redaman sebagian besar dilupakan. Rallye hanya tersedia dalam warna putih atau kuning, dengan logo Peugeot Talbot Sport di mana-mana.

Di bawah kulit, seperti yang telah disebutkan, mobil memiliki banyak teknologi dari 1,6-liter GTI. Misalnya, mobil memiliki suspensi yang sama di bagian depan, termasuk rem cakram berventilasi. Gandar belakang juga berasal dari bawah GTI.

Penghuni di depan duduk di dua kursi ember yang sangat baik dengan sabuk pengaman berwarna merah menyala. Para penumpang di kursi belakang ... Oh, sudahlah. Setidaknya ada sesuatu yang diperhitungkan: kursi belakang memiliki tiga ikat pinggang. Berkat sistem pembuangan yang meriah, para penghuni hampir tidak terganggu oleh suara bising mekanis atau angin yang mengganggu.

205 Rally yang murni dan sporty terbukti berhasil; 30.111 dijual, di mana Peugeot awalnya berharap untuk membuat salinan 5.000.

Namun 205 cepat ini tetap dalam bayangan GTI, yang lebih dari 330.000 dijual. Itu membuat 205 Rallye jauh lebih eksklusif hari ini.

Kami menemukan 1900 dengan kilometer 250.000 pada jam (dan blok direvisi dan semacamnya) untuk harga yang diminta tepat di bawah euro 8.000 dan 1300 dengan pengalaman jarak tempuh hampir 185.000 dengan harga permintaan 12.500 euro. 250 Rallye paling mahal yang kami temukan harganya 27.500 euro.

Lebih disukai meninggalkan salinan dengan sejarah kompetisi. Jika Anda ingin memiliki sesuatu yang ekstra sporty, maka ada banyak pemasok model skala perawan. Dan dengan beberapa pemotongan dan tempel, mereka terlihat nyata.

Peugeot 205 Rallye

 

 

DAFTAR GRATIS DAN KAMI AKAN KIRIM NEWSLETTER KAMI SETIAP HARI DENGAN CERITA TERBARU TENTANG MOBIL DAN SEPEDA MOTOR KLASIK

Pilih buletin lain jika perlu

Kami tidak akan mengirimi Anda spam! Baca kebijakan privasi kami untuk informasi lebih lanjut.

Jika Anda menyukai artikel ini, silakan bagikan...

Tanggapan 5

  1. 205 1.3 Rallye merupakan mobil yang unik dan istimewa dan hampir tidak mungkin menyadari bahwa Peugeot mampu memasarkannya sebagai mobil produksi dengan harga yang kompetitif. Rallye dimaksudkan sebagai model homologasi yang memenuhi persyaratan FIA guna menawarkan mobil reli yang terjangkau namun spesifik di kelas hingga 1300cc. Peugeot sendiri juga pernah mengikuti kejuaraan bersama 205 1.3 Rallyes, meski kesuksesan yang diraih tentu saja selalu dibayangi oleh 205 T16. Mesin TU24 Rallye unik dan didasarkan pada blok 1.1 yang terkenal, tetapi dilengkapi dengan kepala silinder unik dengan katup masuk dan buang yang sangat besar, poros bubungan, poros engkol, piston, batang piston, silinder yang berbeda dan tentu saja 2 Weber ganda besar karburator. Blok ini dikembangkan oleh Danielson, sebuah perusahaan teknik berteknologi tinggi yang antara lain juga mengerjakan proyek untuk Airbus. Bodi Rallye dilas di banyak titik sehingga jauh lebih kaku dan kuat dibandingkan model 205 lainnya. Mesin tersebut dipadukan dengan girboks yang dimodifikasi dengan rasio tertentu, sehingga memungkinkan mesin selalu dijaga pada rentang kecepatan paling optimal. Pada era 80-an, Peugeot sangat enggan merelakan spesifikasinya. Ini hampir selalu merupakan nilai minimum "di bawah" yang setidaknya dipenuhi oleh semua mesin. Ini berarti bahwa sebagian besar mesin sering kali lebih bertenaga daripada nilai yang ditentukan, dan terkadang secara mengejutkan bisa jauh lebih tinggi. Dalam praktiknya, ini berarti Rallye biasanya bisa (jauh) lebih cepat dibandingkan 205 GTi, karena tenaga yang tersedia lebih mudah diakses dan lebih responsif. Dengan knalpot berbeda dan filter yang lebih terbuka, Rallye kecil dapat dengan mudah mencapai sekitar 110 HP atau lebih. 1.3 Rallye dibuat dan dikirim dari tahun 1988 hingga 1992, namun hanya tersedia di Belanda selama sekitar satu tahun dari tahun 1988 hingga 1989. Akibatnya, 205 Rallye asli yang dikirimkan di Belanda sangat jarang karena paling banyak hanya beberapa 100 saja. mereka terjual. . Model ini sangat populer di Spanyol. Banyak contoh yang hilang dalam dunia motorsport, di mana Anda masih bisa sering menjumpai 205 Rallye, terutama di Eropa Selatan. Oleh karena itu, sangat dapat dimengerti dan juga cukup logis bahwa reli 205 telah menarik perhatian para penggemar dan kolektor mobil selama beberapa waktu terakhir. Hal ini berarti nilai yang terus meningkat, sebanding dengan nilai klasik Alfa Giulia GTa dan BMW E30 M3.

  2. Sama seperti Rjab, saya juga memiliki gagasan bahwa beberapa sedang diselundupkan dengan angka.
    dalam kasus apa pun, GTi ada di 1.6 dengan 105 hp, kemudian 1.6 yang dikuatkan dengan 115 Hp (saya sendiri pernah melakukannya) dan 130 hp versi 1.9 yang kuat.
    1.9 melakukan 0 ke 100 dalam 7,9 dtk menurut folder, sayangnya saya tidak dapat menemukannya sekarang. dan 0 ke 100 dalam 9,6 dt adalah untuk 1.6 dengan 105 hp dan di sana versi 1.3 benar-benar tetap di atas. Sudah menjadi mobil yang bagus.

  3. Agak bingung: selalu berpikir bahwa t adalah 1.6 dan 1,9 gti. Apakah sekarang ada beberapa kali 1,3. 😬

Tinggalkan Balasan

Alamat email tidak akan dipublikasikan. Bidang yang harus diisi ditandai dengan *

Ukuran file maksimal yang diunggah: 8 MB. Anda dapat mengunggah: gambar. Tautan ke YouTube, Facebook, Twitter, dan layanan lain yang disisipkan dalam teks komentar akan otomatis disematkan. Letakkan file di sini