Sejauh menyangkut kelompok sasaran yang tidak pernah terpuaskan, kilauan model sporty memudar dengan cepat. Oleh karena itu, sungguh luar biasa bahwa Peugeot mempertahankan 504 Coupé dan Cabriolet dalam jangkauannya selama empat belas tahun. Agar peminat pada seri terakhir ini sedikit hangat, pihak pabrikan, lebih tepatnya Pininfarina, memasang dashboard Monte Carlo yang eksotis di dalamnya sehingga menjadi semacam grande finale.
Teks & fotografi: Aart van der Haagen
Memisahkan. Tidak ada tempat, sama sekali tidak di mana pun di Cabriolet putih murni tahun 1983 ini Anda akan menemukan tulisan '504'. “Pilihan yang disengaja,” kata Martijn van Gessel, pakar Peugeot sejati. “Ketika 505 diperkenalkan pada tahun 1979, hari-hari mulai menghitung hari bagi 504. Hal ini dapat mempengaruhi citra Coupé dan Cabriolet, sementara model-model tersebut memiliki posisi lebih tinggi di pasar dibandingkan Sedan dan Estate.”
Kemudian tiba waktunya untuk meningkatkan lagi model dua pintu yang ada untuk babak terakhir siklus hidup, yang berlangsung dari 1979 hingga 1983. Ketika mereka mati, Coupé dan Cabriolet yang diluncurkan pada tahun 1969 sudah sangat tua dan itu terlihat jelas, tetapi tidak terlalu mengganggu. “Pada tahun 1979, Peugeot mengganti bemper krom dengan bemper plastik, agar modelnya lebih kekinian. Jika pelanggan memilih cat metalik, cat tersebut juga disemprot; jika tidak, pabrik Pininfarina di Turin mengecatnya dengan warna hitam mengkilap.”
Bebas dari keributan
Serahkan pada orang Italia: memadukan gaya modis dan keanggunan abadi, di mana kedua aspek ini sering berbenturan. Namun, desainer Franco Martinengo mengeluarkan semua trik dari balik papan gambarnya di Pininfarina untuk menciptakan sebuah mahakarya, meskipun bisa juga dikatakan bahwa dia memahami seni kelalaian lebih baik daripada orang lain.
Dia menjaga kreasinya bebas dari keributan yang tidak perlu, meskipun dia dengan riang bermain dengan dua tiga garis vertikal sebagai lampu belakang dan membiarkan lampu depan bersama dengan gril secara optik melayang di terowongan hampir selebar mobil yang tampak muncul secara alami. Kaum puritan yang ingin mengerem setiap inovasi masih menangis atas keputusan Prancis untuk melengkapi 504 Coupé dan Cabriolet dengan cluster lampu yang dipahat secara horizontal di sekelilingnya mulai tahun 1974.
Potongan 725
Martijn van Gessel sendiri memiliki 504 yang sangat indah dengan konstruksi atap yang bisa dipindah-pindahkan dan bukan sembarang bangunan tua. Tidak, salah satu dari 725 unit terakhir, semuanya dilengkapi dengan dashboard Monte Carlo yang mewah. “Dihiasi dengan kayu imitasi dan dibagi menjadi lima, bukan tiga jam terpisah, dua di antaranya ekstra besar dan tiga lebih kecil,” bangga sang pemilik.
Jika dilihat lebih dekat, ternyata terdapat perumahan yang jauh lebih tinggi di sekitarnya dan tanpa ingin berkompromi dengan tampilan eksklusif secara keseluruhan, kami melihat bahwa hasilnya terlihat lebih klasik daripada lebih modern. Dengan kata lain, kebalikan dari apa yang diinginkan Peugeot, ironisnya. Namun percayalah: pada awal tahun 504-an, tidak ada yang bisa menyebut turunan XNUMX ini sebagai ketinggalan jaman berdasarkan karakteristik berkendaranya. Ditambah lagi suasana Monte Carlo dan Anda dapat dengan aman menyebutnya sebagai grand final.
Artikel lengkap dan kisah Martijn bisa Anda baca di AMK edisi November. Sekarang ada di toko.
Mobil ini sudah cukup lama dijual di mobile.de
Apakah ini mungkin upaya untuk membuat mobil tersebut lebih menarik untuk dijual?
Mobil yang indah. Bandingkan SUV sapi berparuh besar dengan pemandangan jalanan saat ini dan Anda akan mengerti maksud saya.
Ilja Gort memiliki warna merah di programnya. Di sebelah Mehari-nya.
Hampir tidak bisa lebih Belanda, mobil yang sangat indah, memiliki palang derek, Astaga.
504…. wadah yang kokoh!
Saya rindu foto dasbor yang Anda jelaskan di sini.
Tapirrrr…. kamu mendapat kesempatan kedua!