Prudon, merek sepeda motor Belanda. Sama seperti Norelli

Kami tidak terlalu menyukainya. Tetapi kita tidak dapat menyangkal keberadaan: Ada helikopter. Itu adalah sepeda motor bekas tentara di mana mantan tentara Perang Dunia II Amerika menggergaji segalanya untuk membuatnya lebih ringan dan lebih cepat. Menjadikannya 'lebih indah' ​​adalah di kemudian hari. Dan pembahasan tentang 'lebih indah' ​​itu masih bertopik hingga hari ini. Kami menemukan Prudon.

Saat ini helikopter-helikopter awal ini - dan kiri atau kanan: mereka adalah sepeda motor dan klasik dan unik - tiba-tiba tampak cukup hadir di 'pasar' yang pada dasarnya tidak ada. Mereka sepertinya adalah warisan dari 'Ayah yang telah menua'. Terima kasih kepada Peter Koelewijn. Dan kami pikir mereka terlalu kreatif untuk tidak memperhatikannya. Setelah sumbangan ini… Karena terkadang bagus.

Helikopter dan babes

Ketika helikopter AS pergi (selalu dilengkapi dengan wanita berdada yang berpakaian terlalu terburu-buru atau akan pergi berenang. Setidaknya dilihat dari pakaian mereka) menjadi lebih tersedia di NL, ide itu juga diambil di sini. Termasuk Babes. Dan harap dicatat: beberapa pemasok suku cadang global saat ini di industri ini berlokasi di Belanda.

Tidak ada perdebatan tentang rasa

Janton, Prudon, Dicks Special Paint Products, Norelli *, bahkan Startwin pernah dan merupakan perusahaan Belanda yang membuat 'choppers'. Perlu dicatat bahwa helikopter Startwin unik: Mereka mengerem dan mengemudikan seperti sepeda motor sungguhan. Berapa banyak Real Dutch Choppers yang telah dibuat? Kami pikir mereknya kurang dari 1500. Dan kemana mereka pergi? Sejumlah kebiasaan Startwin tetap ada di wilayah tersebut dan seiring waktu sekitar delapan berakhir dengan Joost Woesthoff. Dan pergi. Di sana kami melihat lebih banyak helikopter dari waktu ke waktu. Dan mereka tidak segera diseret berteriak dari toko.

Anda tidak melihat banyak helikopter dari Dewa Sejati seperti Arlen Ness dan Indian Jerry di sini.

Kustomisasi sedikit terlalu banyak

Biasanya helikopter sangat individual sehingga ia hanya cocok untuk pemiliknya. Pemiliknya bertambah tua. Chopper yang tidak terjual pergi ke scrapping atau sub-segmen / niche terkecil dari perdagangan. Atau benda itu tetap ada di dalam gudang. Bertahun-tahun ...

Terkadang helikopter yang terlupakan muncul. Sebagai contoh, beberapa waktu lalu kami memiliki dunia yang dulunya hampir terkenal di dunia Bijlmer Ekspres. Sejak itu berakhir di sebuah museum yang sedang dibangun. Dan kita tidak akan terkejut jika helikopter 'Prudon' yang sangat eksotis ini berakhir di sana juga. Kami telah memberi tahu direktur / pemilik. Kami belum dapat menemukan banyak informasi tentang Prudon. Plat menunjukkan 'Prudon' sebagai merek dan 'helikopter' sebagai jenis. Tampaknya ada tautan dengan Volkel. Kami akan menariknya lagi. Persis seperti di balik perubahan-perubahan merek 'Janton'. Orang-orang Janton juga membuat roda tubular dan bingkai Egli imitasi. Itu menarik bahkan lebih dari dipahat riang, menurut pendapat kami helikopter hampir tidak berhasil.

Prudon yang asli!

Demikian juga, ini adalah penemuan nyata, Prudon Sejati. Salinan ini berakhir secara lokal dari sebuah gudang di Dutch Lion Motorcycles, di mana mereka sebenarnya tidak tahu apa yang harus dilakukan dengannya. Karena itu klasik. Yang unik. Sebuah proyek ... Tetapi bagaimanapun juga: itu adalah satu hal yang pasar tidak berteriak sama sekali.

Sementara itu, V-twin 1000 cc ini sangat khas dari konstruksi helikopter ekstrim Eropa awal. Masalahnya secara ahli disatukan. Dan cat sekali biaya gumpalan gulden. Tetapi siapa yang pernah ingin memberikan sesuatu untuk itu. Kami tidak tahu.

* Norelli

Motorcity dari Apeldoorn menghadirkan helikopter yang dikembangkan oleh sutradara Henk van Norel (!) Pada akhir 1995. Mereka tidak super kreatif, tetapi dibangun dari komponen yang dibeli dan banyak barang donor. Model utama adalah Norelli ST 1400 A Long Rider, yang dilengkapi dengan Suzuki Intruder 1360 cc V-twin dalam kerangka AME Jerman. Mesin itu memiliki garpu depan yang sangat panjang, sehingga total panjangnya menjadi 2,64 meter. Itu tampak seperti hardtail, tetapi kira-kira tersembunyi di belakang bingkai belakang adalah lengan ayun normal Suzuki, yang muncul melalui semacam suspensi pendorong. Pikirkan Softley Harley, tetapi kemudian 1.0

Norelli ST 1400 A Long Rider menerima persetujuan tipe sendiri, tetapi tidak ada dua mesin yang sama dibangun. Seluruh produksi didasarkan pada keinginan individu pelanggan. Dan ada berapa?

Juga menarik untuk dibaca:
- Helikopter & Bea Cukai, pt 2
- Helikopter klasik. Apakah itu diizinkan?
- Kami hanya tidak berani: membeli helikopter
- Santee Triumph
- Gergaji di dalamnya. Apakah itu diizinkan? Setengah XS650