Tanggal penutupan edisi Maret -> kami akan menutup
Renault 16 TL (1976): kilometer menyenangkan bagi Jan Peter dan Trix
Jan, Peter, dan Trix sangat tertarik pada mobil-mobil masa muda mereka. Mobil yang berkarakter, bukan sekadar layar. Mobil harian mereka adalah Renault Twizy yang futuristik, tetapi hati mereka berdebar lebih kencang untuk Renault 16 TL. Anda mungkin ingat: mobil ukuran sedang yang sukses dari tahun 1960-an, sarat dengan inovasi cerdas. Hatchback pertama dengan pintu kelima, praktis dan elegan. Kini menjadi mobil klasik sejati dengan tampilan yang memukau.
Cinta pertama untuk teknologi Prancis
Jan Peter: “Saya mulai mengambil pelajaran mengemudi pada bulan November 1986. Beberapa teman sekolah sudah lebih tua dan sudah sangat terlibat dalam dunia otomotif. Uji Kelayakan Jalan Berkala (APK) baru saja diperkenalkan, dan mobil-mobil mengalami kegagalan di mana-mana. Salah satunya adalah mengemudi Citroën Sebuah GS yang setiap panelnya berwarna berbeda. Ia sering sekali berhenti sampai-sampai ia menggulingkan seluruh mobilnya ke warna hijau tua. Setelah itu, ia merasa tenang. Jalan Oude dan Nieuwe Bildtdijk penuh dengan mobil-mobil tua, dengan orang-orang yang mengutak-atiknya di mana-mana. Saya juga ingin punya mobil, mempertimbangkan Beetle, tetapi ibu saya tidak menyukainya; terlalu tidak aman.
Kehidupan mobil ayah saya
Ayah saya mengendarai Renault 16 baru pada tahun 1971, 1974, dan 1977. Ia menyarankan agar kami mencari dan merestorasi mobil serupa bersama-sama. Sementara itu, ia diharuskan mengendarai mobil perusahaan untuk pekerjaannya, tiga kali Opel Ascona C hatchback, dan ia merindukan kenyamanan mobil 16. Ia bahkan mempertimbangkan untuk memasang mobil 16 penumpang di Ascona-nya. Gagasan untuk bekerja sama langsung menarik bagi saya. Melalui seorang teman di Nieuwe Bildtdijk, saya menemukan sebuah mobil di Minggu keluar – majalah iklan Leeuwarden – sebuah mobil 16TL dengan warna yang persis sama dengan mobil terakhir ayah saya. Mobil itu sudah lulus uji MOT, tapi tidak lapuk. Interiornya rapi, tidak berdebu (karena debu selalu cepat rusak). Dengan harga 350 gulden, mobil itu milik kami.
Tantangan
Pengelasan bisa dimulai. Mobil itu membutuhkan lembaran logam baru di sekitar dudukan sabuk pengaman, dan sambungan antara spatbor dan panel depan sudah lapuk. Kami menyolder potongan-potongan baru di atasnya, juga di atas roda belakang dan di pintu. Setelah sedikit diampelas, sedikit dipoles dengan kuas, dan kami memiliki mobil kedua yang bagus. Karena ini adalah proyek antara ayah dan saya, kami mendaftarkannya atas nama ibu saya. Ibu sayalah yang paling banyak berkendara dengan mobil itu. Plat nomornya bertuliskan huruf HM, jadi nama panggilannya pun lahir: Yang MuliaKetika saya meninggalkan rumah, saya mulai membuat 16 lagi, yang saya gunakan setiap hari selama sepuluh tahun. TL tetap setia di garasi orang tua saya.
Penemuan Prancis dan energi baru
Ketika ayah saya pensiun, mobil itu jarang digunakan. Setahun sekali, orang tua saya mengendarainya ke Leiden untuk merayakan ulang tahun bibi saya. Pada tahun 1995, saya pergi ke Prancis bersama 16 anak saya yang lain dan menemukan harta karun di tempat barang rongsokan: empat pintu yang masih utuh, spatbor depan, sabuk pengaman belakang, dan masih banyak lagi. Dua tahun kemudian, sebagian suspensi belakang TL patah. Waktunya beraksi. Suku cadang Prancis dipasang, rel sasis dan kusen diganti, lalu mobil dibawa ke bengkel cat. Sayangnya, mereka bangkrut, dan kami menerima kembali mobil itu dalam kondisi yang sangat buruk. Sayang sekali. Ayah saya baik-baik saja dengan semua itu dan menikmati mobil itu. Beliau meninggal dunia pada tanggal 26 Mei 2024. Setahun kemudian, saya mendaftarkan mobil itu atas nama saya. Pada tahun 1993, saya mengambil girboks lima percepatan kedua dari TX di tempat barang rongsokan, yang pas sekali di belakang mesin TL. Sejak saat itu, perjalanan saya menjadi sangat mulus.
Pemilik yang bangga
Renault 16 TL adalah perwujudan diri saya. Kita sering memilih mobil klasik dengan sepenuh hati, dan dalam hal ini, semuanya terasa pas. Tahun ini, kami merombak total mesin mobil dan melapisi ulang interiornya dengan kulit imitasi baru. Langkah selanjutnya: menghaluskan kembali bodi mobil.
Menikmati mobil berusia lima puluh tahun
Trix: "Memilikinya saja sudah membahagiakan. Tua maupun muda tersenyum ketika melihat mobil ini. Kami senang membicarakan hobi kami. Jan Peter yang mengutak-atiknya, sehingga harganya tetap terjangkau. Dia lebih menyukai aroma bensin dan oli motor daripada Chanel No. 5. Mobil ini menyimpan kenangan masa lalu: ayah dan anak, yang dibeli empat puluh tahun lalu sebagai alat transportasi, kini menjadi mobil klasik yang penuh kenangan. Bagi Jan Peter, sebuah tonggak sejarah dari masa mudanya, dan bagi kita bersama: Pencipta cinta. "
Berlangganan Auto Motor Klassiek
Apakah Anda juga menyukai mobil sejak kecil? Lalu, Abonemen sangat direkomendasikan. Para editor Auto Motor Klassiek Mencari karya klasik istimewa dan kisahnya, mulai dari restorasi hingga kenikmatan berkendara. Segarkan semangat dan nostalgia setiap bulan, hanya dengan €49,50 per tahun (12 edisi).
(Ada beberapa gambar lagi setelah jeda.)
Sebagai penggemar berat Citroën, saya sempat memiliki TX. Mobil itu seharusnya hanya bertahan beberapa minggu, tetapi saya mengendarainya selama dua tahun. Mobil itu fantastis.
Saya juga punya TX, warna hijau yang bagus, itu tahun 1973, mobil yang sangat bagus, saya bangga akan hal itu
Ya, mobil bagus dan reaksi bagus.
Saya pikir R16 adalah salah satu mobil terindah. Saya sudah punya dua. Keduanya rusak sebelum waktunya karena paking kepala silinder yang bocor. Beberapa tahun kemudian, di tahun '88, kami merencanakan perjalanan ke Timur Tengah. Kami membeli van VW berusia 20 tahun dengan registrasi abu-abu dari penjual sayur lokal. Mobil itu hanya punya kursi depan. Kami berempat, jadi kami mencari kursi yang paling nyaman di tempat rongsokan. Akhirnya kami membeli kursi berbahan kain biru tua dari TX. Tiba-tiba, semua orang ingin duduk di belakang ketika kami memasangnya pada rangka yang dilas. R16 terasa sangat nyaman, santai dengan tuas transmisi di roda kemudi. Saya sebenarnya ingin sekali mengendarainya lagi. Memiliki satu lebih penting, tetapi saya sudah punya beberapa barang, dan kenangannya indah. Terakhir, desainnya indah, benar-benar unik. Saya terutama menyukai versi pertama dengan gril dan bagian belakangnya yang memukau... sungguh indah!
Saya juga punya satu, yang merah dari tahun 1976. Tapi di tahun 1979 saya beralih ke 30TS. 16 tetap menjadi favorit saya, dengan gir bantu kemudi dan roda belakang yang tidak sejajar. Kalau yang ini dijual, saya pasti langsung beli.
Mobil fantastis dari masa-masa ketika mereka masih membuat mobil-mobil indah. Coba cari satu sekarang juga! Rawat baik-baik dan nikmati!
Sebuah gambar!!
Mobil yang fantastis. Saya juga punya satu, R16 TS. Sebenarnya, saya masih menyesal menjualnya.
Mobil-mobil yang indah, sangat nyaman. Ayah saya punya yang merah. Namun, sungguh luar biasa, sambungan universalnya rusak dalam waktu yang sangat singkat, meskipun ia selalu mengemudi dengan sangat mulus.
Ya, semua orang ingin memiliki 16 itu pada akhir tahun 60-an, tetapi mobil baru itu cukup mahal.
Beberapa orang di desa memiliki satu, selalu berwarna biru tua, dan saya duduk di dalamnya ketika orang tua anak-anak sekolah membawa kami ke Lunteren untuk karyawisata sekolah.