Renault Espace hampir menjadi Peugeot ... Phillipe Guédon, pada waktu itu bos besar Matra, sedang mencari pengganti 1979 untuk Bagheera dan Rancho yang mereka buat di sana untuk Simca. Dia ingin membangun MPV Amerika untuk pasar Eropa yang dapat mengangkut setidaknya lima orang dan barang bawaan mereka dengan cepat dan aman.
Perancang Matra Antoine Volanis sudah menyelesaikan studi pertamanya - dengan saran dari Robert Opron. Tiga pintu dengan dua pintu di samping pengemudi, tetapi juga lima pintu dengan setir di tengah. Semuanya berdasarkan pelat dasar Talbot Solara.
"Project P16" dipresentasikan kepada manajemen PSA di 1979 (Masyarakat Peugeot Anonim, kepemilikan penuh 1976 Citroën). Mereka sangat antusias, tetapi sangat lambat dalam mengambil keputusan. Guédon harus 'bekerja' untuk 'pabrik Matra' -nya dalam jangka pendek, jadi dia menoleh ke Renault. Mereka juga sangat antusias dan dia diperintahkan untuk mengulangi trik yang sama berdasarkan pada Renault R18.
Proyek itu bernama 'P23'. Pada bulan Desember 1982, Renault Espace yang mengemudi pertama kali ditunjukkan kepada direktur Renault saat itu Bernard Hanon. Kontrak ditandatangani pada bulan Juni 1983 dan Matra dapat mulai bekerja segera. Mobil-mobil pertama meluncurkan gerbang pabrik di 1984. Espace telah menjadi blockbuster untuk Renault sejak penampilan pertama. Beberapa tahun yang lalu Matra turun dengan gemilang. Renault membangun Espace sendiri ...
Yah tidak sepenuhnya hilang tanpa gagal sekalipun.
Matra masih meraih gelar F1 dengan Jacky Stewart di pucuk pimpinan dan juga berbagai kemenangan LeMans.
Tentu bukan tanpa kemuliaan.
Matra saya masih berkeliling setiap hari setelah 36 tahun