Penggemar mobil sejati pasti mengenal nama Ruska, seorang pembuat bus asal Belanda yang membuat kereta unik berdasarkan Volkswagen Beetle sejak tahun 60an dan seterusnya. Kisah Ruska bermula dari kolaborasi kreatif antara fotografer Paul Huf dan pemilik garasi Arie Ruska. Huf mendekati Ruska dengan permintaan untuk membuat buggy gaya Amerika, dan lahirlah salah satu buggy paling ikonik di Belanda.
Masa kejayaan Ruska sebagai pembuat buggy terjadi pada tahun 70-an. Ruska menawarkan berbagai model, semuanya berdasarkan sasis VW Beetle. Selain membeli buggy yang sudah jadi, ada juga pilihan untuk membeli perlengkapan konstruksi. Para pekerja mandiri yang antusias menerima paket lengkap dari Ruska, yang dengannya mereka dapat membuat kereta sendiri, asalkan mereka menyediakan sendiri sasis dan mesin Beetle yang sesuai.
Ikon topless
Ruska Super Buggy cantik berwarna merah ini ditenagai oleh mesin VW yang andal, yang ciri khas suaranya saja sudah memberikan pengalaman berkendara yang luar biasa. Desain Ruska Super Buggy sederhana namun efektif: bodi terbuka ringan yang dipasang pada sasis Beetle yang kokoh. Bahkan setelah produksi berakhir, keseruan Ruska Buggy terus berlanjut. Terdapat komunitas pemilik kereta yang aktif di Belanda, yang tidak hanya berfokus pada Ruska Buggies, tetapi juga pada merek dan model lain. Kegiatan klub ini terdiri dari mengatur tur, bertukar suku cadang dan berbagi cerita tentang passion mereka bersama: buggy.
The Ruska Super: Perubahan dan peningkatan
Klub menjelaskan kisah Ruska Super Buggy secara rinci, dan kami mengutip: “Kereta Ruska pertama berdiri di atas sasis Volkswagen Beetle yang diperpendek 40 cm, sebanding dengan kereta 'Bugle' Inggris. Bodywork Ruska Super sangat mirip dengan Bugle. Usai seri pertama 'Supers', Ruska dengan cepat mengubah sejumlah hal. Salah satu perubahan karakteristiknya adalah penambahan 'benjolan' memanjang di antara kedua lampu depan, yang membuat jarak lampu depan agak jauh dan memenuhi regulasi RDW. Selain itu, Ruska menambahkan pinggiran ekstra pada bagian bawah hidung. Roll dan targa bar telah disesuaikan, memberikan tampilan tersendiri pada buggy tersebut.”
Selama bertahun-tahun, Ruska memperkenalkan lebih banyak perubahan dan tipe baru dibawa ke pasar. Penjelasan rinci tentang model ini dan evolusinya dapat ditemukan di buku “Buggies, Bajas, Kitcars and Replicars.”
Mobil seorang penggila sejati
Jan dengan bangga mengatakan: “Ruska Super Buggy saya baru dikirim ke Belanda pada tahun 1965. Sasisnya diperpendek secara profesional sebanyak 30 cm dan, meskipun sudah tua, buggy tersebut tidak pernah diperbaiki. Model Ruska Super ini adalah salah satu kereta tersukses setelah Ruska B.1. Bagi saya, buggy ini memiliki kualitas Heer Olivier B. Bommel yang tinggi. Dengan mobil convertible saya, saya bisa mencium aroma pedesaan. Ini adalah hari-hari indah untuk dialami bersama di alam. Kita tidak hanya menikmati burung-burung, tetapi karakteristik mesin VW yang mendidih juga memberi kita suasana musim panas. Kegembiraan luar ruangan di dalam buggy menawarkan pesona unik yang sulit digambarkan; ini adalah cara yang sangat menggoda untuk bersenang-senang di musim panas.”
Sejarah dan warisan Ruska
Ruska dimulai sebagai binaragawan kecil di Amsterdam, didirikan oleh Arie Ruska. Selain buggy, perseroan juga membuat kendaraan lain seperti replika mobil klasik dan mobil sport. Merek ini terkenal dengan keahlian dan penggunaan suku cadang Volkswagen. Salah satu model yang paling dikenal, Ruska Super Buggy dengan cepat dikenal sebagai simbol kebebasan dan kesenangan di tahun 60an dan 70an, era ketika mengendarai buggy identik dengan kehidupan tanpa beban.
Dengan meningkatnya standar keselamatan yang lebih ketat dan perubahan tren pasar, produksi kereta menurun. Namun warisan Ruska tetap hidup dalam komunitas penggemar dan klub yang antusias yang menghargai mobil-mobil istimewa ini dan terus menikmati kenikmatan berkendara yang tak terbantahkan yang ditawarkan Ruska Buggy.
