Selamat datang, para penikmat mobil klasik baru (pria/wanita)! – kolom

Di dunia sepeda motor, semakin banyak orang (pria dan wanita) yang mendapatkan SIM sepeda motor karena alasan yang cukup praktis. Dengan sepeda motor, Anda memiliki lebih banyak 'ruang hidup' di tengah lalu lintas. Dan parkir tidak pernah menjadi masalah.

Selain itu, semakin banyak orang yang tertarik atau memiliki minat pada mobil klasik dan/atau mobil antik.

Para pengendara sepeda motor (pria dan wanita) yang baru saja mendapatkan SIM kelas A sedang mencari sepeda motor. Dalam prosesnya—kecuali, tentu saja, mereka menerima sepeda motor sewaan dari perusahaan—mereka dihadapkan pada harga sepeda motor baru atau yang baru saja dibeli. Sepeda motor ini biasanya dilengkapi dengan banyak perangkat elektronik dan memerlukan kunjungan ke dealer resmi, di mana tarif bengkel biasanya jauh di atas €100/jam. Dan mungkin sepeda motor tersebut tidak mahal untuk apa yang ditawarkannya, tetapi 'tidak mahal' bisa jadi 'sangat mahal'. Bahkan sepeda motor murah buatan Tiongkok yang baru pun harganya sangat mahal.

Para pengendara motor pria dan wanita yang berpikiran terbuka biasanya cukup jeli. Mereka melihat melampaui hal-hal yang tampak jelas. Dan itulah mengapa mereka akhirnya berada di sudut klasik. Dunia di mana kita mengeluh bahwa harganya sangat tinggi. Mereka tidak melihat Harley Knucklehead, BMW R90S, atau Honda CBX, tetapi sepeda motor dari sekitar tahun 1980 hingga 1990. Maka Anda berbicara tentang harga €1.500-4.500 untuk sebuah motor yang bahkan ibu mertua yang paling kritis pun bisa menerimanya.

Kita sedang membicarakan era sebelum tren saat ini yang dipenuhi dengan elektronik mewah. Itu adalah era mesin yang, dengan perawatan dan penggunaan normal, dapat bertahan lebih dari 100.000 kilometer tanpa masalah serius. Selama uji coba, pengendara baru yang mendapatkan SIM-nya dengan motor yang juga baru, menyadari bahwa motor dari tahun 80-an dan 90-an berbeda dari motor yang masih sangat baru. Motor-motor tersebut lebih menyenangkan daripada motor yang hampir baru atau baru sama sekali.

Keterbukaan pikiran itu memberikan perspektif yang sama sekali berbeda. Lagipula, sepeda motor yang sama sekali tidak menarik bagi 'kita'? Itu adalah sepeda motor yang justru membuat pengendara baru merasa sangat senang. Dan karena itu, hingga baru-baru ini, sepeda motor 'tak berharga' mendapatkan kesempatan serius untuk hidup baru di bawah pantat pengendara pria atau wanita yang sangat puas. Kami secara eksplisit menyebutkan 'pria atau wanita' setiap kali. Karena dunia pria kita di atas dua roda semakin banyak ditemukan oleh anggota dari jenis yang berbadan lebih menarik.

Fakta bahwa para pengendara motor baru (pria dan wanita) umumnya tidak tahu apa-apa tentang mekanik? Itu tidak masalah. Mereka membawa sepeda motor mereka ke dealer independen untuk perawatan dan keluar dengan gembira karena mendapatkan tambahan jarak tempuh.

Saat ini, kami mengenal beberapa orang yang, di luar pendekatan praktis, juga telah terpikat oleh gairah sepeda motor. Dan dengan Kawasaki 1000GTR yang gagah, Yamaha FJ1100, FJ1200 atau FJR1300, atau Suzuki Bandit 600 atau 1200/1250, dunia ada di genggaman Anda. Dan tidak semua K100/K75 telah dimodifikasi dan dipasangi jok pegas. Terlebih lagi, para pengendara klasik baru ini (pria dan wanita) semuanya mengenal internet dan YouTube. Di situlah mereka menemukan semua hal yang dulu 'kita' pelajari dengan praktik langsung dan percakapan di pub.

Singkatnya: kelompok baru penggemar mobil klasik perlahan-lahan tumbuh. Jadi, kekhawatiran bahwa kita sebagai pengemudi mobil klasik aliran lama—hampir semua dari kita—adalah spesies yang terancam punah? Itu tampaknya masalah yang sangat dilebih-lebihkan.

Dan jika Anda berpikir untuk membeli motor klasik yang 'tidak berharga' hanya untuk bersenang-senang? Maka sebaiknya Anda melakukannya sekarang. Karena sementara harga CB750 dan MV750 sedang turun, harga motor di segmen bawah kini kembali naik. Sekadar tips. Namun, perlu diperhatikan: K750 bukanlah BMW!