100 tahun Citroën. Sejarah mobil perusahaan. Bagian satu

2019. Ini adalah tahun itu Citroën merayakan ulang tahun keseratus. Pabrikan mobil Prancis memulai sejarah 100 yang terkenal bertahun-tahun yang lalu dengan memperkenalkan 10 HP Type A. Segera ada varian dalam daftar harga yang ditargetkan oleh perwakilan dan wiraswasta kecil lainnya: mobil perusahaan. Citroën dalam dua bagian, merefleksikan cabang aktivitas lain yang telah mengembangkan banyak aktivitas selama 100 tahun sejarahnya: pembangunan mobil fungsional untuk wirausahawan.

Tidak hanya pengusaha tahu sejak awal dengan mobil perusahaan yang dihiasi dengan chevron ganda. Tentara juga mengatur Citroënada di Kendaraan khusus Prancis adalah Autochenille, kendaraan setengah jalur yang dikembangkan oleh Adolphe Kégresse dari Prancis ketika ia bertanggung jawab atas armada Tsar Rusia. Mobil chenilles mendapatkan reputasi yang kuat, tentu saja ketika mereka ternyata cocok untuk transportasi di salju dan permukaan lembut lainnya.

Di seluruh dunia

Ini menjadi yang paling terkenal Citroën namun, berkat 'croisières' yang diorganisir pada 20-an dan 30-an di berbagai benua: di Afrika, Asia, dan Kanada hingga Kutub Selatan. American White Half-Track yang terkenal, kendaraan half-track yang digunakan selama Perang Dunia Kedua, juga menggunakan konsep ini. Citroën berbasis. Akhirnya ada sekitar enam ribu orang CitroënAutochenille dibuat untuk mentransfer produksinya di 1937 ke pabrikan truk Prancis Unic.

Lebih banyak opsi variasi dan opsi pengiriman

Setelah primordialCitroën, Tipe A, datanglah B2 van dan B5 yang sedikit lebih berat. Ada pilihan tubuh yang berbeda: van tertutup, semi dan terbuka penuh. C4 Voiture de Livraison adalah contohnya. C4 Fourgonette kecil adalah jarahan penting lainnya untuk bagasi mobil perusahaan Citroën dari masa lalu. Bahkan, ini adalah mobil kurir kontemporer avant la lettre, karena ini sering digunakan untuk layanan pengiriman. Selanjutnya, jenisnya adalah 29 dan 45 pada 1930-an Citroënpemegang yang kuat di pasar untuk kendaraan transportasi yang lebih besar dan lebih berat.

Terobosan teknis: TUB

Dalam (masih belum diketahui) menjelang Perang Dunia II, para desainer bekerja Citroën konsep baru untuk van. TUB yang terkenal muncul darinya dan diperkenalkan. Sama seperti Traction, model ini dilengkapi dengan penggerak roda depan. Selain itu, ternyata CitroënKemajuan juga dari aplikasi lain. TUB dilengkapi dengan kabin kemudi depan dan ruang muat yang besar, sebagian karena desain depan.

TUB: bertahun-tahun misalnya

Terlepas dari penggeraknya: khususnya konfigurasi kabin tersebut dalam kombinasi dengan muatan telah menjadi contoh bagi banyak van pengiriman pascaperang. Salah satu Ben Pon, misalnya, membuat sketsa Volkswagen Van. Chenard & Walcker mendapatkan inspirasi mereka untuk badan D3 dan D4 sebagian dari TUB. Yang ini Citroën Karena pecahnya permusuhan, ia tidak dapat membuktikan dirinya dalam hal penjualan di pasar swasta, tetapi sebagai ambulans tentara ia dikerahkan oleh kedua kubu. Dan seperti yang saya katakan, konsep itu terbukti sendiri kemudian, karena pelanggan ini menemukan banyak pengikut.

Berurusan dengan kelangkaan secara kreatif

Pada periode 1939-1945, produksi kendaraan komersial adalah cabang olahraga yang paling penting Citroën, terpaksa melakukannya kepada penjajah. Hingga Front Timur Citroëns dikerahkan. Pada awal perang, versi khusus Laffly W15T dibuat untuk tentara Prancis, sebuah poros tiga yang dapat kami gambarkan sebagai jip berukuran besar. Tapi setelah pengeboman Citroënproduksi di distrik Javel Paris dihentikan. Truk-truk jenis 23 dan 45 yang masih meninggalkan jalur perakitan selama periode ini kadang-kadang dilengkapi dengan generator gas, di mana kayu dan batubara menghasilkan gas yang mudah terbakar yang menggantikan bensin langka. Teknisi dari NV Automobiles Citroën mengembangkan sistem cerdik di Amsterdam, di mana gas kota dapat menggantikan bahan bakar diesel.

Masa depan setelah perang

Setelah perang, sebuah episode baru masuk CitroënKonstruksi kendaraan komersial. Itu menjadi periode Citroën Tipe H, versi pesanan 2 CV, Acadiane, dan aplikasi kendaraan komersial lainnya berdasarkan model mobil penumpang, seperti Layanan Ami, Layanan GS, dan model ID / DS Break, yang digunakan untuk keperluan bisnis dan layanan yang tak terhitung jumlahnya. Sejarah kendaraan komersial pasca perang Citroën apakah Anda suka kredit kami, yang dijelaskan di bagian kedua dari diptych.

Sumber: Citroën Communicatie dan Wouter Jansen
Diedit: Auto Motor Klassiek, Erik van Putten