Toyota HiAce. Sebuah momen peralihan yang tak terlupakan antara yang lama dan yang baru.

Tiba-tiba, ada momen pengakuan. Sudah lama saya tidak berhubungan dengan Ron, rekan saya yang saya kenal melalui media ini berkat kecintaannya pada Toyota. Kami berbicara, dan dia memberi tahu saya bahwa dia telah merencanakan kunjungan ke provinsi Friesland bersama Jan Hendriks (sepupunya), yang juga saya kenal. “Akhir pekan ini saya akan berada di Sneek, dan kemudian saya akan mengambil HiAce. Kamu pernah membantuku melacak bus itu beberapa waktu lalu, ingat?”

Ya, perlahan-lahan aku mulai menyadarinya, meskipun aku sudah tidak ingat lagi momen atau waktunya. Kalian mungkin mengenali ini: salah satu momen yang kalian tahu pernah terjadi, tetapi tidak bisa mengingatnya dengan pasti. Apakah itu di tahun 2022 selama laporan Corona RA40? Atau lebih kemudian? Aku tidak bisa mengingatnya lagi. Tetapi menjadi jelas bagiku bahwa aku sangat ingin bertemu sepupu-sepupu dari Utrecht, dan pengaturan untuk pergi ke Sneek pada hari Sabtu yang indah pun segera dilakukan.

Dalam kasus ini, penghubungnya adalah Toyota HiAce tahun 1984, sebuah van fungsional dari sejarah panjang perusahaan otomotif Jepang yang tangguh ini. Kendaraan pengiriman ini tetap terukir dalam ingatan para penggemar dan sejarawan otomotif. Terlebih lagi, kendaraan pengiriman ini dimiliki oleh Sybe Smid dari Sneek selama 42 tahun. Hubungan antara mobil dan pemiliknya sangat kuat. Smid membeli van Jepang ini baru pada tahun 1984, dengan tujuan menggunakan Toyota tersebut sebagai alat transportasi untuk kegiatan bisnisnya. Warga Sneek ini menjalankan bengkel furnitur selama bertahun-tahun dan senang menggunakan HiAce untuk berbagai keperluan kewirausahaan. Persis seperti tujuan Toyota membangun mobil ini.

Di Sneek, sekali lagi menjadi jelas bagaimana kontak antara Ron dan Sybe terjalin. Sybe bercerita bahwa ia menghubungi kami dengan cerita bahwa ia akan menutup bisnisnya dan ingin menyingkirkan Toyota tersebut. Mantan pembuat furnitur itu telah membaca sejumlah artikel yang menunjukkan simpati yang tak terselubung terhadap merek Jepang tersebut. Beberapa tahun lalu, Sybe menutup bisnisnya; ia menghentikan aktivitas bisnisnya. Toyota itu tetap ada untuk sementara waktu, hingga saat seorang calon pembeli diizinkan untuk mengambil alih mobil tersebut. “Seorang penggemar, dan lebih disukai mobil tersebut tetap berada di Belanda. Selama beberapa tahun terakhir, saya telah berbicara dengan begitu banyak dealer yang ingin mengambil alih HiAce.”

Tiga tahun kemudian, waktunya telah tiba. Ron dan Sybe telah sepakat bahwa HiAce akan dipindahkan, dan ketika saya memarkir Omega di Martiniplein di Sneek, saya melihat Landcruiser dengan trailer mobil yang terpasang. Sesaat kemudian, pertemuan dengan pembeli, sepupu, dan penjual berlangsung di sana. Kami menuju kantor transfer, cabang UNIVE setempat. Dokumen diselesaikan, dan sedikit kemudian, sambil minum kopi dan makan kue jeruk, kami bercerita tentang suka duka dunia mobil klasik dan kenangan kami sendiri di dalamnya.

Beberapa saat kemudian, kita melihat Toyota itu dengan mata kepala sendiri. Kondisinya tidak seperti baru; terdapat tanda-tanda keausan normal, namun pada saat yang sama, terlihat bahwa mobil tersebut masih dalam kondisi yang dapat diterima mengingat penggunaan dan usianya. Sentuhan yang bagus: Anda dapat melipat jok, termasuk panelnya, untuk mengakses mesin; akses ke filter udara terletak di belakang jok pengemudi. Selain itu, perangkat perkakas masih asli, meskipun tidak lagi sepenuhnya lengkap. Itu juga merupakan bagian dari masa penggunaan yang panjang, dengan satu atau lain cara.

HiAce kini benar-benar akan menjadi kenangan abadi bagi Sybe. Kenangan akan masa ketika Toyota tanpa lelah melayani lebih dari 150.000 kilometer untuk pengiriman, transportasi, kegunaan praktis, dan... mencari nafkah. Dan ketika sebuah objek yang tampaknya fungsional melakukan hal itu untuk seseorang selama hampir empat dekade, Anda pasti akan mengembangkan ikatan dengannya. Dengan kepemilikan selama 42 tahun, ia menjadi bagian dari perabot rumah; ia telah lama menjadi bagian dari kehidupan, dari ritme sehari-hari. Dan ketika sebuah mobil membalas Anda dengan kesetiaan, sikap tanpa beban, dan pelayanan, sesuatu muncul yang melampaui kebiasaan. Maka ia menjadi milik Anda, sebagai bagian permanen dari kehidupan (kerja) Anda.

Baterai sudah terisi, dan Sybe kemudian menghidupkan mesin 3Y dua liter HiAce. Ia mengemudikan Toyota itu dengan hati-hati dan terampil keluar dari garasi. Untuk terakhir kalinya. Perjalanan perpisahan itu singkat, paling jauh satu kilometer. Suara andal mesin bensin x-stroke square-bore terdengar jelas; sumber tenaga ini sama sekali tidak menjadi penghalang selama banyak perjalanan bisnis yang dilakukan Sybe dengan Toyota tersebut. Sedikit lagi… meter-meter terakhir semakin dekat. Dan LandCruiser milik Ron, termasuk trailer yang terpasang, menunggu untuk dipersatukan kembali dengan HiAce klasik itu. Ron mengemudikan kendaraan komersial itu ke atas trailer. Sybe diam-diam memperhatikan, tenggelam dalam pikirannya, bagaimana kendaraan komersial berusia 42 tahun itu diikat. "Pada akhirnya, itu hanyalah sebuah alat," kata Sybe. Itu benar. Dan pada saat yang sama, kita semua tahu lebih baik.

Perpisahan adalah sesuatu yang tak terhindarkan. Dan kenyataan bahwa Toyota itu sekarang berada di tangan seorang penggemar dan pencinta sejati hanyalah sedikit penghiburan. Sebuah mobil bisa jauh lebih dari sekadar kendaraan. mengelentangDan itu sering terjadi. Terutama ketika Anda telah memiliki mobil selama 42 tahun sebagai pemilik pertama. Dan periode itu tidak hanya menciptakan ikatan antara Sybe dan HiAce. Dia juga menjelaskan mengapa kendaraan komersial ini pantas menyandang nama merek Toyota.