Batas akhir pengiriman untuk edisi April -> 17 Februari
Triumph 2500 TC (1976): Kelas Inggris dihidupkan kembali
Beberapa mobil tak pernah melepaskanmu. Bagi Hans, itulah cinta pertamanya di atas roda: Triumph 2500 TC dari tahun 1976. Selama bertahun-tahun, kenangan akan sedan Inggris yang megah itu menggerogotinya… sampai ia tiba-tiba menemukan kembali mobil impiannya di Friesland. Setelah restorasi yang cermat, Triumph seperti baru lagi dan membuktikan bahwa kecintaan sejati terhadap mobil klasik tidak ada tanggal kedaluwarsa.
Hans adalah penggemar mobil sejati. Ia telah menyelamatkan beberapa mobil klasik dari tempat rongsokan dan, meskipun sudah pensiun, terus tanpa lelah merestorasi van Ford Transit miliknya.
Pengalaman dan petualangan baru
Psikolog itu benar: masa kecil adalah bagian dari hidup yang paling Anda ingat. Cinta pertama, ciuman pertama… dan tentu saja, mobil pertama. Layaknya cinta sejati, Anda tak akan pernah melupakannya. Kerinduan akan masa lalu yang indah, perasaan yang ditemukan kembali oleh Hans dengan Triumph 2500 TC. Karena itu juga mobil pertamanya.
Objek wisata
Hans: "Pada tahun 1970-an, saya punya sekitar 500 gulden (!) untuk dibelanjakan. Ada banyak pilihan antara Beetle, Fiat, dan 2CV, tetapi saya memilih mobil Inggris yang megah. Saya bekerja sebagai mekanik junior di dealer British Leyland pada saat itu, jadi suku cadangnya mudah dan murah untuk didapatkan. Triumph Ada sedikit kerusakan, tapi itu bukan masalah. Saya sangat menikmatinya. Memang tidak terlalu irit, tapi harga bensinnya sekitar 80 sen per liter waktu itu. Ketika saya menjualnya, saya langsung menyesalinya. Sejak itu, saya selalu ingin menemukan yang seperti itu lagi...
Pencarian
Internet adalah sumber klasik yang tak ada habisnya, tapi bagus TriumphBarang langka. Sebagian besar contoh yang ditawarkan berkarat dan pada dasarnya tidak dapat diperbaiki.
Momen kebahagiaan
Hans: “Suatu hari saya sedang berkendara melalui Friesland dan melihat mobil keren di perusahaan mobil Van der Tuin di Stiens Triumph 2500 TC dengan overdrive. Mobil yang terawat dengan sangat baik, selalu disimpan di dalam ruangan dan catnya mengilap. Tentu saja, mengingat usianya, ada beberapa tanda keausan—sedikit penyok di bemper, beberapa joknya aus—tetapi selebihnya, mobil ini sempurna.
Faktor senjata
Para wirausahawan muda di Stiens dengan antusias menceritakan sejarah mobil tersebut dan mengajak ayah mereka, seorang pria berusia 83 tahun yang telah dengan bangga memiliki mobil mewah Inggris itu selama tiga puluh tahun. Ia patah hati, menjelaskan bahwa mengemudi sudah tidak mungkin lagi karena pinggulnya yang bermasalah, dan penjualan hanya akan dilakukan jika pemilik barunya benar-benar seorang penggemar berat. Meskipun ulasannya positif, ternyata tawaran yang lebih tinggi telah diajukan oleh peminat lain...
Indeks kegembiraan
Dapat dimengerti, indeks kegembiraan Hans rendah untuk sementara waktu, tetapi melonjak ketika panggilan telepon penebusan datang seminggu kemudian: pembelian dapat dilanjutkan, dengan sedikit penyesuaian harga. Triumph 2500 TC dalam kondisi prima – cat mulus, penyok sudah diperbaiki, interior sudah dilapis ulang, dan mesin dalam kondisi prima. Siap memulai hidup baru bersama Hans.
Hampir menjadi dongeng, karena Hans kemudian kembali kepada pemilik sebelumnya, yang kini berusia 83 tahun, dengan sedan Inggrisnya yang masih berfungsi sempurna. Ia bereaksi dengan penuh emosi: "Sekarang saya tahu pasti bahwa Anda adalah seorang penggemar sejati. Saya harap Anda juga akan menikmati mobil super orisinal ini selama 30 tahun ke depan." Mungkinkah lebih baik?
Auto Motor Klassiek berlangganan?
Ini bisa menjadi lebih indah. Di Auto Motor Klassiek Bacalah kisah-kisah yang tak akan Anda temukan di tempat lain. Terkadang, persahabatan pun terjalin melalui rubrik "Klassiekerpost". Berlangganan adalah sumber keseruan setiap bulan… dan semuanya hanya dengan €49,50 setahun. Saran kami: lakukan saja!
Sayang Hans,
Jika Anda membaca ini, kakek saya, Jaap Hallema, membeli mobil ini dalam kondisi baru pada saat itu.
Jika Anda memerlukan informasi lebih lanjut, Anda dapat menghubungi saya melalui alamat email. variomagic@msn.com
Salam, Jouke de Jong
Mobil yang cantik. Saya punya satu dari tahun '77 sampai '79, warna Maple (cokelat maple, seperti cokelat) dengan interior Chestnut. Transmisinya overdrive di gigi 3 dan 4. Saya mengendarainya setiap hari dari Sliedrecht ke Vlissingen sampai majikan saya memaksa saya pindah ke Opel sewaan. Saat ditilang, polisi mengira itu Rover.
Bukan itu Triumph 2500 TC dari tahun 1967, karena model tersebut belum ada.
Itu baru keluar tahun 1974, kan? Atau saya salah? Kalau begitu, setahu saya tahunnya 1974, bukan 1976.
Salam dari seorang penggemar Triumh 2500 TC.
Rasanya seperti tahun 1980 ketika saya diperkenalkan dengan sebuah 2500 TC hijau yang cantik dan berkelas; salah satu saudara ipar saya menawarkannya. Saya mencoba mengendarainya di Breda dan langsung terpikat. Namun, penjualnya menilai antusiasme saya agak di luar kemampuan saya (saya berusia 23 tahun dan masih dalam masa pelatihan), dan ia menyarankan untuk tidak membelinya. Anehnya, dan bertentangan dengan deskripsi yang masuk akal di atas, ia menyebut mobil ini "neurotik", yang mungkin disebabkan oleh tagihan perawatannya. Pembelian itu gagal, dan saya tidak pernah lagi berada di dekat 2500 TC, tetapi mobil itu selalu menyimpan penyesalan tersendiri di benak saya.
Ayah seorang teman saya mengendarainya saat itu, dibuat pada tahun 1975, British Racing Green 2,5 liter TC.
Saya baru saja mendapatkan SIM saya pada tahun 1978, jadi saya mengendarainya TriumphMobil itu terasa seperti kursi malas beroda dengan panel pintu dan dasbor. Fiuh, mengecewakan. Dinamis, tidak, kemudinya agak samar dan sangat tidak langsung (tidak ada power steering). Jelas tidak sporty, agak lambat dan berat, tetapi kokoh, dan penampilannya memukau dengan mesin 6 silinder yang halus. Kebalikan dari Audi 1005e ayah saya. Kontrasnya sungguh luar biasa. Sisanya adalah sejarah, sayangnya untuk merek yang begitu indah ini. Triumph.
Dan saya, ya, pada bulan September 1979 saya membeli Spitfire Mk4 berusia enam tahun – 1300 dari tahun 1973 seharga 4250 gulden dengan tabungan pertama saya. Dan saya masih memiliki mobil itu setelah 46 tahun, tidak pernah menjualnya lagi.
Ya, mobil yang luar biasa indahnya. Kakak dari mobil pertamaku, Triumph Dolomit 1850. Warnanya juga cantik. Menurut saya, hanya peleknya saja yang seharusnya tetap seperti aslinya. Saya lebih suka yang itu. Sayang sekali tidak ada foto jok barunya. Semoga suatu hari nanti bisa melihat yang seperti itu lagi. Triumph Sedan. Dolomite itu melaju dengan sangat sporty, suaranya merdu, dan interiornya juga sangat bagus dan kokoh. Saya hanya menikmatinya sebentar. Seseorang yang tidak memberi jalan menemui ajalnya. Hal pertama yang dia katakan adalah, "Senang sekali ini terjadi!" Saya benar-benar terkejut sesaat. Tapi saya tidak akan pernah melupakan momen singkat kesenangan khas Inggris itu...
Bukan dari tahun 1967, tapi tahun 1976! Lihat saja grilnya dan RDW-nya.
Benar, dua angka terbalik. Sudah diperbaiki. Terima kasih sudah menunjukkannya.