Sepeda motor Suzuki turbo? Itulah Suzuki XN85 yang dibuat sekitar dua tahun sejak 1983. Dan seluruh produksi itu berjumlah 1153 buah.
Karena itu hanya ada situs tidak resmi: www.xn85turbo.com.
Suzuki XN85 turbo adalah kontribusi Suzuki untuk era Turbo yang pendek namun bertenaga, era di mana setiap pabrikan Jepang memiliki mesin turbo dalam jangkauannya, karena yang lain juga memiliki ... XN85 merupakan terobosan dalam banyak hal. Itu tidak sukses secara komersial, tapi dia sudah memberikan penunggangnya melihat ke masa depan. Masa depan sepeda motor sporty, sepeda motor teknologi, suzuki dan sepeda motor pada umumnya. Dan masa depan itu tampak sangat menjanjikan! XN 85 lebih dari sekedar mesin turbo.
Secara mekanis Suzuki XN85 didasarkan pada GS650. Mesin berbagi blok dengan GS650. Tapi turbo dipasang pada Suzuki XN85. Turbo IHI dipasang di belakang blok empat silinder, sehingga tergeletak di bayangan angin blok silinder. Oleh karena itu, lokasi itu tidak dipilih dengan baik. Di bawah 4.000 rpm, tidak banyak yang terjadi, di atas itu IHI mulai bekerja dengan kecepatan hingga 14.000 rpm. Dari laporan pengujian dari periode itu kita tahu bahwa turbo berfungsi hampir tanpa 'lag' - waktu respons sebelum turbo dimulai. Suzuki XN85 dengan demikian membedakan dirinya secara positif dari sejumlah pesaing.
Elektronik
Suzuki XN85 juga merupakan bahan bakar pertama yang disuntikkan Suzuki. Suzuki mengembangkan sistemnya sendiri untuk ini. Sistem Suzuki Electronic Fuel Injection (SEFI) mirip dengan sistem L-Jetronic Bosch. Penerapan sistem itu melibatkan banyak perangkat elektronik. Misalnya, sensor bermunculan di mana-mana. Sensor untuk posisi throttle, untuk suplai udara dan temperatur mesin. Dan itu sendiri sangat luar biasa di era ketika elektronik pada sepeda motor masih 'fiksi ilmiahtampak.
Bagian sepeda yang bagus
Siapapun yang membandingkan performa XN85 dengan Suzuki GSX1100E Katana mungkin akan kecewa. Dengan tenaga maksimum 111 hp, Katana jauh melampaui XN85. Bahkan dibandingkan dengan GS650 yang merupakan asal muasal Suzuki XN85, ternyata turbo bike hanya sedikit lebih kencang. Tetapi XN85 memiliki kualitas lain. Roda depannya yang kecil (16 inci) membuat motor berbelok dengan lincah. Bertentangan dengan apa yang biasa terjadi pada saat itu, bagian belakang ini tidak lagi memiliki suspensi stereo, tetapi monoshock. Dalam kasus Suzuki, sistem suspensi tipe rocker itu disebut 'Full floater'. Itu datang langsung dari mesin pabrik Suzuki RM yang sukses dari Kejuaraan Dunia Motocross. Handling Suzuki baik-baik saja.
Seperti sepeda motor era Turbo lainnya, Suzuki XN85 terbukti tidak sukses secara komersial. Penjualannya lambat. Mesin itu mungkin terlalu rumit untuk pengendara sepeda motor saat itu. Mungkin. Di tahun 2017, XN85 memang menjadi item kolektor yang menarik. Untuk salinan dalam kondisi baik, Anda sekarang membayar sekitar 6.000 hingga 8.000 euro. Jika Anda sudah menemukan satu untuk dijual… Kedatangan generasi baru sepeda motor supercharged sudah diumumkan. Dan dengan masuknya mereka ke pasar sepeda motor, minat terhadap Turbo asli dari tahun 80-an juga akan bangkit kembali. Dan itu tentu saja akan berdampak pada harga ... Dan suku cadangnya? Mereka langka. Sangat langka ...
Turbo Suzuki lainnya
Tapi apakah Suzuki Turbo itu juga sudah dibuat untuk sementara waktu? Anda bisa membacanya di AMK nomor 12.
Ingin tahu lebih banyak tentang AMK? Lihatlah www.amklassiek.nl atau di kios.
