Truk penuh klise
Siapa pun dapat dengan mudah menggambar pola dasar Volvo. Itu tidak terlalu sulit, karena pensil dan satu set persegi saja sudah cukup. Dengan cara ini Anda dapat dengan mudah mengambil banyak klise lain seputar seri 200, yang akan menjadi 2024 pada Agustus 50.e tahun kehidupan tercapai. Kita akan membicarakannya, mungkin seri model paling ikonik yang pernah diproduksi oleh merek Gothenburg.
Teks & fotografi: Aart van der Haagen
Seri Volvo 200 melihat Abraham. Orang yang sinis akan berkata dengan tidak diplomatis: “Hanya sekarang?” Inti dari program ini pada saat itu sudah tampak agak ketinggalan jaman ketika ia menjabat pada musim panas 1974, meskipun desainer Jan Wilsgaard telah melakukan segala upaya untuk mencegah perubahan model dianggap sebagai facelift dalam opini publik. Kualifikasi tersebut juga tidak sepenuhnya adil terhadap semua upaya untuk menjadikan kelas menengah yang besar yang memberikan volume dalam peringkat merek tahan terhadap masa depan. Selain itu, fakta bahwa siklus hidup pada akhirnya diperpanjang hingga sembilan belas tahun menunjukkan banyak hal tentang umur simpannya. Rumusnya tidak berhasil, bahkan ketika 740 dan 760 muncul sebagai penerus pada paruh pertama tahun 242an. Meskipun masyarakat kadang-kadang berubah dengan kecepatan yang sulit dikendalikan, Volvo 244, 245, 262, 264, 265, 240, dan XNUMX yang terakhir sebagian besar tetap bertahan. Anda bisa mengembangkannya!
Bajak
Swedia yang cinta damai memiliki tanknya sendiri… dan itu berasal dari Gothenburg. Kaitannya dengan kendaraan lapis baja tentara hanyalah salah satu dari banyak klise seputar seri 200 Volvo, mengacu pada konstruksinya yang tidak dapat dihancurkan di satu sisi dan pada keselamatan yang mengelilingi teman perjalanannya di sisi lain. Yang lain merujuk pada 'bata', mengacu pada gerbong persegi yang sekarang lebih menonjol dari sebelumnya dibandingkan dengan pemandangan jalanan yang seragam. Dengan sedan atau estate seperti itu Anda membuat pernyataan dan tidak dengan cara yang hingar-bingar atau mencolok. Sebut saja gaya freebooter, yang ingin lepas dari massa abu-abu, namun sekaligus mengambil tanggung jawab. Berkenaan dengan diri sendiri, pasangan, anak-anak dan anjing. Labrador tentu saja menggunakan klise lain. Begitulah dulu dan sepertinya selalu demikian. Di dunia yang sibuk ini, dimana perkembangan terjadi satu sama lain (terlalu) cepat, masyarakat memerlukan stabilitas. Beacon yang harus dipegang teguh, seperti Volvo ini.
Poin sensitif
Daya tahan dari 200-like ini luar biasa dan mereka masih menghuni planet kita dalam jumlah besar 31 tahun setelah matinya seri tersebut, dengan catatan bahwa tahun-tahun produksi berikutnya jelas mendominasi populasi. Hal ini bertentangan dengan tren penghindaran pajak, setidaknya di Belanda. Para Volvists yang fanatik tampaknya tidak peduli dengan pembayaran pajak wajib dan lebih memilih 240 (sebagaimana sebutannya sejak September 1982) dari tipe paling matang, dengan pencegahan karat terbaik. Hal ini langsung memunculkan poin sensitif, yaitu kerentanan khususnya versi tahun 242-an terhadap proses kimia yang dapat merusak lapisan mobil secara parah. Di sini kita menemukan penjelasan langsung atas fakta bahwa model awal 244, 245, 240 dan turunan enam silindernya termasuk di antara generasi yang kurang terwakili dalam jajaran Volvo. Jadi kita harus menghargainya, sama seperti tahun XNUMXan.
Anda dapat menemukan artikel lengkap dengan banyak foto di edisi Desember, yang sekarang tersedia di toko-toko.
Sebuah ikon dengan segala kesederhanaannya dan Volvo asli yang dapat dikenali.
Bagus karena pintu belakangnya tidak benar-benar pas, tetapi segala sesuatu di sekitarnya telah dibuat pas (Hal yang sama juga terjadi pada BX Break).
Apa yang mencolok dari Volvo dari seri tersebut adalah overhang belakang yang besar di atas roda belakang (atau, jika Anda lebih suka: jarak sumbu roda yang pendek.) Pengaturan penggerak roda belakang yang khas. Dengan beberapa Labrador besar di dalamnya, Anda seharusnya bisa merasakannya di kemudi saat mereka berlarian di belakang 😉
Sejak awal tahun ini kami telah memiliki 240 kawasan Polar dari tahun 1992, dengan semua fasilitasnya (walaupun belum semua fasilitasnya berfungsi 🙂 ). Mobil bagus dan kokoh dengan tampilan keren.
Benda karat itu benar. Pada tahun 1999 saya membeli 245 Estate 2.4d yang sangat indah dan berkilau dari seorang profesor Jerman. Mobil itu sangat indah sehingga saya bahkan tidak melihat ke bawah mobil ketika membelinya. Itu tidak terlalu cerdas karena tanahnya sudah cukup busuk. Telah dilas dengan rapi dan masih cukup bersenang-senang dengan 245. Namun sayangnya mesin diesel enam silinder tersebut tidak dapat digerakkan ke depan (135-140 dengan matahari di belakang) dan oleh karena itu bekerja rata-rata 1 dalam 11 (karena itu selalu kecepatan penuh).
Diesel yang sama juga ada di VW LT….
Dan itu cocok untuk itu (semacamnya)