DAF terakhir dirancang sebagai DAF 77 pada awal tahun 1975-an oleh pabrikan mobil Belanda yang bangga, DAF. Pada tahun 1976 divisi mobil penumpang dari perusahaan ini diambil alih oleh Volvo. Cabang truk DAF sejauh ini sangat fantastis. Volvo melakukan hal Skandinavia untuk menjadikannya Volvo Asli, jadi menyempurnakan desainnya, dan memasarkan Daf yang lahir kembali pada tahun 343 sebagai Volvo 343. 340 dibuat di Born in Limburg oleh Volvo Car, kemudian NedCar, pabrik. Volvo XNUMX.
Juga menarik: Mobil penumpang terakhir dengan nama merek DAF: 46
Garis Volvo 300 adalah mobil keluarga kecil dengan penggerak roda belakang yang dijual sebagai hatchback dan sebagai sedan konvensional.
Seperti yang kami baca di arsip kami, pendatang baru ini disambut positif oleh pers dan publik. Namun, ada juga kritik tentang ketidakseimbangan dalam performa dan harga: Mesin 1.4 (Renault) 70 hp berada di sisi yang ringan dalam kaitannya dengan bobot mobil dan harganya berada di sisi yang tinggi. Sesuai dengan filosofi Daf, 343 dikirimkan dengan gearbox variomatik. Untuk alasan publisitas, Volvo menyebut Variomatic 'CVT', transmisi variabel kontinu. Kecepatan tertinggi dinyatakan sebagai 150 kilometer per jam. Dari model tahun 1979, 343 juga tersedia dengan gearbox manual empat kecepatan dari Volvo 240 series. Volvo berharap ini bisa mendongkrak angka penjualan 343. Versi baru dari 343 muncul di pasaran. Ini disebut 343 GL. Ada juga versi lima pintu di pasaran, dengan nama Volvo 345.
Volvo ini tidak pernah menjadi hit penjualan yang nyata. Namun, pabrik tetap menghadirkan berbagai versi dan Volvo secara rutin merilis edisi khusus.
340's: Jelyll dan Hyde
Untuk waktu yang lama dan dengan tekad yang kuat, seri Volvo 300 (terutama dalam versi CVT) dipandang sebagai alat transportasi untuk orang yang agak lebih tua, orang-orang yang dikenal membosankan yang mencekik dan merasakan pemakai topi dengan istri mereka yang bermandikan biru tua. Bahwa Volvo 300 series juga memiliki kepribadian kedua yang sangat dinamis ditunjukkan oleh fakta bahwa banyak 340s dan 360s menghabiskan hari-hari terakhir mereka di semua jenis sirkuit, di mana mereka adalah mainan yang lezat - dan murah - karena penggerak roda belakang konvensional mereka dengan De Dion yang kaku -Abu. Untuk pengendara Volvo yang sporty, ada juga program R-Style Volvo Competition and Performance Parts dengan engine tuning kit, rem khusus, set yang lebih rendah, roda kemudi sport, knalpot sport, set spoiler, serta lampu sorot dan lampu kabut. Hal-hal itu telah dianggap langka.
Kami menemukan Volvo gaya R (dalam pembuatan) di Theo Voskuil. Dan kelahiran RECOVERY Daf: Volvo adalah salah satu dari semangat. Klien sepenuhnya menyadari bahwa Volvo yang sangat langka tidak akan pernah "mengumpulkan uangnya."
340 sekarang
Kita semua tahu cerita tentang klasik yang mengubah pemilik untuk banyak dan jutaan. Jangan pernah bilang tidak, tapi kami belum melihatnya beroperasi dengan Volvo 340.
Harga yang diminta untuk memindahkan Volvo 340 dengan MOT adalah antara € 500-1.000. Dari € 1.500 Anda dapat menetapkan persyaratan dan di atas € 2.500 itu akan lezat. Yang lebih mahal juga ditawarkan. Harga permintaan tertinggi yang kami temukan hampir sepuluh mille untuk satu salinan dari koleksi dengan hanya beberapa ribu kilometer pada jam. Sayangnya, tidak ada buklet dengan itu. Barang bagus lainnya harus menghasilkan € 5.950 + € 995 untuk paket garansi. Singkatnya: mobil Volvo ini berada dalam kategori klasik di mana harga berada di antara 'harga yang diminta' dan 'harga impian'.
Tetapi dengan Volvo 340 yang bagus untuk harga yang bagus, Anda bisa memiliki mobil klasik yang sangat bagus dan kuno yang juga bisa Anda gunakan untuk berbelanja.
Beli produk Belanda!
Pada 340-an, banyak polisi Belanda menggunakan Volvo dari seri ini. Sebagian besar dari ini adalah Volvo 340 hatchback. Yang sangat menarik adalah 360 DL dengan mesin dua liter juga dikirim ke polisi. Mesin dua liter biasanya hanya digunakan di XNUMX derajat.
Untuk melindungi Porsche 20 saya, Jaguar XJ/XK, banyak Chevy's/Dodges dan barang-barang eksotis lainnya dari air asin selama 911 tahun terakhir, saya mengendarai mobil tua, murah dan tidak mencolok dengan MOT selama setengah tahun. Jadi, 3 tahun yang lalu, saya membeli Volvo 343 CVT 1979 dari 72.000, 1.400 km per jam, seharga 3 euro. Mobil yang fantastis, tidak pernah mengecewakan saya, semuanya bekerja dengan baik, jadi setelah musim dingin saya mengendarainya. Kemudian saya "terpesona" dan menyukai mobil-mobil itu sejak saat itu. Saya sekarang memiliki 343; Juga 1978 CVT dari 37.000 dengan 345 pada odometer dan 1981 CVT dari 55.000 dengan XNUMX pada odometer. Mobil-mobil eksotis dengan pegunungan tenaga kuda tidak lagi menarik minat saya, saya sangat senang berada di belakang kemudi di Volvo saya yang tua tapi berani!
Menurut saya versi Volvo ini model terindah dan mobil andal yang pernah mereka buat, saya bisa ikut serta di dalamnya sendiri dari 1979 hingga 2016, 340 juga versi VAN tanpa kursi belakang, penerus 440 tidak sukses seperti 480 yang terlalu mahal, konsep yang bagus. 343 pertama saya adalah 1400 dari tahun 1982, kemudian 340 dari tahun 1987 yang saya miliki selama 10 tahun dan kemudian dibeli seharga 1500 gulden. Temukan 340 lagi dari hari-hari produksi terakhir dengan mesin injeksi BJ 1989.
Bukankah 360 juga "Traktor Kafilah Tahun Ini"? Di ANWB?
Ya itu betul.
Polisi Nasional hanya memiliki 1400 cc Volvo 340 dalam pelayanan. Mungkin 1700 yang hilang tetapi 2000 cc tidak pernah berfungsi sebagai mobil yang mencolok sepengetahuan saya. Namun, dengan banyak pasukan Polisi Kota. Saya ingat ketika rekan-rekan ini menyusul kami dengan 2 liter itu seolah-olah kami sedang berdiri diam. Terutama ketika mereka beralih ke 340 diesel. 90 km maksimal melawan angin. Diam-diam pompa dihidupkan sedikit oleh mekanik yang ramah sehingga Anda bisa melaju sedikit lebih cepat. Kami diminta untuk tidak melewati lingkungan di malam hari karena suara diesel ini membangunkan orang?? Tapi masih kenangan indah dari mobil ini. Karena Fiat 127 benar-benar bukan apa-apa. Pendahulu dari 340. 440 juga merupakan pengganti yang baik.
Memori yang bagus!
Jadi, 360 glt telah mengemudi di sini untuk sementara waktu, dengan pelek 7 × 15 ats cup dan ban 195 50 15, yang pertama memiliki ban rendah.
sekarang di hampir setiap keranjang belanja ...
apa yang sangat kontras dengan kebanyakan 343 dengan 1400 mesin dan variomat, biasanya dengan pengemudi berambut perak dan tenang dengan topi toilet rajutan di rak parsel.
Deskripsi yang bagus tentang jenis driver yang jinak!