Kemungkinan akhir suatu era di Fiat

Auto Motor Klassiek » Artikel » Kemungkinan akhir suatu era di Fiat
Membeli barang klasik di sana

Fiat secara definitif menghentikan produksi Punto. Model saat ini, yang memulai debutnya sebagai Grande Punto di 2005, tidak lagi dibuat. Berbagai pihak berspekulasi tentang penerusnya. Argo yang dikembangkan di Brasil dapat menjadi aset baru Fiat di kelas kompak Eropa. Namun perpisahan Punto yang diproduksi di Melfi menandai kemungkinan berakhirnya suatu era.

Jika berbicara tentang Eropa, Argo hampir pasti tidak akan dibuat di Italia. Itu adalah pertimbangan biaya, bagian dari kebijakan FCA saat ini. menandakan bahwa zaman akan segera berakhir. Di masa lalu, tidak terbayangkan bahwa Fiat tidak akan lagi memproduksi mobilnya untuk segmen ini di Boot. Itu adalah waktu yang berbeda, ketika merek seperti Kia dan Hyundai masih belum dikenal di Eropa. Saat ini, di mana konsep seperti WLTP dan NEDC masih menjadi masa depan. Musik, yang tentunya juga memiliki pengaruh finansial yang besar terhadap perkembangan mobil baru belakangan ini. Perhatikan fakta bahwa proteksionisme Italia telah ketinggalan zaman oleh peraturan Eropa selama beberapa waktu dan Anda tahu: dunia dan model bisnis telah berubah.

Prestasi luar biasa dari Marchionne

Almarhum Sergio Marchionne kerap dituding menyia-nyiakan potensi pasar (Eropa) dengan tidak mengembangkan mobil baru untuk segmen B tepat waktu. Namun, Marchionne punya kekhawatiran lain, karena saat menjabat dia ditantang dengan warisan utang miliaran dolar. Sejak 2003/2004, Marchionne fokus untuk menyehatkan grup Fiat. Di bawah kepemimpinannya, nama tipe 500 mengalami kebangkitan, tetapi Marchionne dihadapkan pada krisis di akhir dekade sebelumnya. Namun, di bawah kepemimpinannya, Chrysler yang sakit diambil alih. Dan selama krisis dia juga memastikan kebangkitan hati-hati Alfa Romeo. Tepat sebelum kematiannya, menjadi jelas bahwa FCA menulis nomor hitam. Pencapaian yang luar biasa, sebagian karena pendekatan yang cukup berhasil ke pasar Amerika Utara.

Tidak ada ruang untuk volume selama krisis

Pasar Eropa dengan persaingan ketat dan margin minimal menghadirkan terlalu banyak risiko bagi Marchionne selama krisis. Itulah sebabnya FCA menunda pengembangan penerus Punto (Eropa), yang harus sering dijual untuk mencapai margin minimal. FCA (pada saat krisis) tidak akan pernah sehat dengan itu. Fokusnya ada pada premi. Dengan margin yang lebih besar. Dan di Amerika Utara. Segmen Fiats 'B bukanlah prioritas, meski memiliki nilai historis. Namun, dengan perkiraan krisis di cakrawala pada akhir 2016, FCA sedang mengerjakan "500 lima pintu". Itu telah menjadi Argo, yang kanvasnya telah dilepas di Amerika Selatan tahun lalu.

Ketika Argo datang ke Eropa….

Karenanya, Argo siap dan dapat dibawa ke Eropa dengan biaya yang cukup efektif. Itu harus disesuaikan sebelum pengenalan mungkin karena peraturan yang terkandung dalam berbagai siklus. Selain itu, ia mendapati dirinya dalam pertempuran yang sulit bagi pembeli. Jika Argo datang ke Eropa dan volume produksi dicadangkan untuk benua kita, itu mungkin juga akan mulai menggulung band di Polandia. Dan tidak di Italia yang lebih mahal. Meskipun Anda tidak pernah tahu dengan orang Italia.

Fiat akhir volume yang terjangkau

Peran Fiats Eropa di segmen kompak telah berubah. Dengan perpisahan dari Punto, garis bersejarah lama membangun mobil kompak Italia kemungkinan akan dihentikan. Ini adalah timeline yang muncul di 1936 dengan kedatangan Topolino. Berkat 600, 850, 127, Uno dan Punto, garis itu tetap menjadi jalur hidup penting bagi Fiat selama bertahun-tahun. Sebuah garis hidup, yang juga tetap sehat melalui kerjasama dengan berbagai pihak nasional (tuning, desain tubuh khusus) dan pihak internasional (lisensi). Dan citra mobil Italia membantu menentukan.

Sejarah

Dunia telah berubah. Ini adalah dunia, di mana produksi Italia dari model mengejutkan terjangkau dan serbaguna di garis B-segmen Fiat mungkin terhenti. Sudah di udara selama bertahun-tahun. Dengan kepergian Punto, Fiat telah mengantarkan kemungkinan berakhirnya periode yang mengesankan di industri otomotif Eropa. Ini adalah era di mana Fiat menunjukkan bagaimana seni desain, efisiensi, ruang dan dinamika berjalan seiring dengan keterjangkauan. Kita harus menerima bahwa episode panjang itu sama baiknya dengan sejarah. Dan tidak ada yang bisa dilakukan selain menghargai bagian dari sejarah Italia yang indah dan mengesankan ini. Terlepas dari apakah Argo datang ke Eropa atau tidak.

 

DAFTAR GRATIS DAN KAMI AKAN KIRIM NEWSLETTER KAMI SETIAP HARI DENGAN CERITA TERBARU TENTANG MOBIL DAN SEPEDA MOTOR KLASIK

Pilih buletin lain jika perlu

Kami tidak akan mengirimi Anda spam! Baca kebijakan privasi kami untuk informasi lebih lanjut.

Jika Anda menyukai artikel ini, silakan bagikan...

Sebuah reaksi

Tinggalkan Balasan

Alamat email tidak akan dipublikasikan. Bidang yang harus diisi ditandai dengan *

Ukuran file maksimal yang diunggah: 8 MB. Anda dapat mengunggah: gambar. Tautan ke YouTube, Facebook, Twitter, dan layanan lain yang disisipkan dalam teks komentar akan otomatis disematkan. Letakkan file di sini