Alat buatan sendiri

Auto Motor Klassiek » Spesial » Alat buatan sendiri
Membeli barang klasik di sana

Alat buatan sendiri sering merupakan alat yang diimprovisasi. Atau sebaliknya. Alat buatan sendiri bisa menjadi solusi atau masalah. Dari pengalaman saya sendiri, saya tahu bahwa ketika klip pegas buatan sendiri pecah dan saya jatuh ke tanah karena semak penyerap kejut menabrak kepala saya.

Alat buatan sendiri bisa rusak

Sekarang, bertahun-tahun kemudian, sistem peredam kejut lain sedang diputar. 'Posisi gantung' yang lebih rendah dari garpu belakang dibatasi oleh karet benjolan yang baru saja dipikirkan. Oleh karena itu jarak antara titik pemasangan pada bingkai dan garpu belakang lebih pendek dari jarak mata peredam kejut. Masalah itu akan benar-benar di seluruh dunia jika peredam kejut ditekan bersama. Dan untuk itu Anda perlu klip pegas. Dan bekas luka di dahi saya masih mengingatkan saya bahwa klem bulu tidak boleh dibuat dari kayu jahitan. Jadi sudah waktunya untuk pendekatan yang berbeda.

Tutup pada hari Minggu

Tentu saja, kasus ini terjadi pada hari Minggu, hari di mana toko khusus suku cadang mobil (scrabble!) Tutup. Untungnya, di dalam kotak ada semacam rak handuk krom 'miscellaneous'. Braket pemasangan di sana dengan sedikit usaha 'dapat diubah' menjadi cakar kompresi pegas. Pemotongan untuk tujuan ini dengan roda gerinda tanpa kabel diskon ganda baru-baru ini (karena tidak ada yang mempercayai penggiling sudut tanpa kabel) dari Aldi dan mereka dilengkapi dengan penindikan ø8 mm. Letakkan cakar di pegas, potong batang berulir 8 mm melalui lubang, kencangkan mur. Bulu itu disatukan dengan baik.

Sampai cakar pecah

Batas pajak bahan chrome murah memiliki batasnya. Oke: alatnya rusak lagi, tapi kali ini saya tidak berbaring di lantai dengan kepala berdarah. Dengan cerutu yang menginspirasi di kepala saya, saya melihat apa lagi yang tersedia untuk menemukan solusi yang cocok dengan penggunaan yang tidak tepat. Mataku tertuju pada tumpukan tali yang tidak kusut. Untuk membuatnya lebih mudah bagi saya untuk berpikir, saya pertama-tama mulai menguraikannya dengan cara seperti Zen. Dan segera manfaat meditasi itu sangat jelas: saya mulai memasang elemen pegas saya dengan bantuan tali.

Solusi sederhana adalah yang terbaik

Tentu saja itu membantu ketika goresan tidak masalah lebih atau kurang. Kombinasi Ural adalah klasik yang harus digunakan untuk makanannya. Tetapi dengan beberapa waslap tua atau apa pun untuk perlindungan, pendekatan ini juga bagus untuk klasik yang indah: Anda secara longgar memperbaiki peredam kejut di satu sisi. Anda menarik tali dengan potongan ratchet di atas mata bebas. Anda memberikan dua, titik jangkar yang lebih disukai, in-line untuk tali dan membuat masalah menjadi tegang. Pegas dikompresi, elemen pegas menjadi lebih pendek. Itu bahkan diperiksa dengan bebas. Jika mata pemasangan berada pada ketinggian yang tepat, mata itu dapat didorong ke tempatnya, diketuk, dan dikunci.

Menemukan anchor point yang tepat bukanlah masalah. Penempatan blok ratchet, yang harus dipikirkan sebentar. Bagaimanapun, harus ada begitu banyak 'ruang ratchet' sehingga kompresi pegas yang diinginkan dapat direalisasikan.

Tapi selanjutnya? "Apel, telur".

 

DAFTAR GRATIS DAN KAMI AKAN KIRIM NEWSLETTER KAMI SETIAP HARI DENGAN CERITA TERBARU TENTANG MOBIL DAN SEPEDA MOTOR KLASIK

Pilih buletin lain jika perlu

Kami tidak akan mengirimi Anda spam! Baca kebijakan privasi kami untuk informasi lebih lanjut.

Jika Anda menyukai artikel ini, silakan bagikan...

Tinggalkan Balasan

Alamat email tidak akan dipublikasikan. Bidang yang harus diisi ditandai dengan *

Ukuran file maksimal yang diunggah: 8 MB. Anda dapat mengunggah: gambar. Tautan ke YouTube, Facebook, Twitter, dan layanan lain yang disisipkan dalam teks komentar akan otomatis disematkan. Letakkan file di sini