De Alfa Romeo 2600 Sprint. Dalam daftar hebat yang tidak pernah berakhir Alfa Romeo's adalah coupe cantik ini, yang dibangun dari tahun 1962 hingga 1968, sebuah fenomena yang kurang dikenal. Itu adalah alasan tambahan bagi kami untuk menyoroti Bertone yang khas ini.
Pada tahun 1962, 2600 Sprint menggantikan pendahulunya. Itu adalah Sprint 2000. Ini adalah bagian dari model seri '2000'. Di antaranya Berlina dan Spider telah digantikan oleh versi enam silinder, yang disebut '2600'. Tidak mengherankan jika Sprint juga mendapatkan peningkatan mesin. Gerbong dengan panjang 4.50 meter 2 + 2 hampir tidak berubah. Kap mesin yang panjang sekarang mendapat slot udara ekstra. Perubahan terbesar juga terjadi di bawah tenda yang sama.
2.584 cc, tiga karburator
Seperti tunggangan Berlina dan Spider Alfa Romeo juga di Sprint mesin enam silinder segaris dengan perpindahan 2.584 cc. Katup miring mesin digerakkan oleh dua poros bubungan atas. Sumber tenaga dari Alfa Romeo 2600 Sprint menyapa -serta Spider- tiga karburator Solex PHH 44 dua tahap. Mesin tersebut menghasilkan tenaga sebesar 145 HP.
Pergeseran pengemudi istimewa dengan gearbox lima kecepatan yang sepenuhnya tersinkronisasi. Tuas persnelingnya tidak terletak di setir seperti pada Berlina, melainkan di lantai. Kecepatan tertinggi dari Alfa Romeo 2600 Sprint sekitar 200 kilometer per jam. Untuk mengekang tunggangan kecepatan (tinggi). Alfa Rem cakram yang digerakkan secara hidrolik Romeo di bagian depan dan rem tromol berventilasi baling-baling di bagian belakang. Berbicara tentang bagian belakang: tenaga penggerak dipindahkan dari poros penggerak ke poros belakang yang kaku melalui konstruksi hipoid berbentuk kerucut.
Dalam pelayanan lembaga pemerintah
Kudeta tahun enam puluhan yang indah tidak hanya untuk selera individu kaya. Kementerian Pertahanan Italia dan Kementerian Dalam Negeri Italia juga memesan untuk 2600 Sprint. Kementerian memiliki versi khusus yang dibuat untuk polisi dan Carabinieri.
Dipuji
De Alfa Romeo 2600 Sprint dipuji di berbagai kalangan karena karakteristik touring yang sporty. Desainnya, peralatan yang bersahaja di bagian luar, dan peralatan yang indah di bagian dalam juga diapresiasi. Berbicara tentang interior: menawarkan tempat yang menyenangkan untuk empat orang.
Sumber inspirasi
Mahakarya Bertone - awalnya dirancang sebagai Sprint 2000 oleh Giorgetto Giugiaro yang saat itu dipekerjakan - adalah sumber inspirasi untuk model Sprint yang diproduksi berdasarkan Giulia. Memang benar, karena coupé ini pada trim tahun 2000 dan 2600 adalah contoh yang sangat representatif dari seni desain dan pengalaman otomotif Italia. Alfa Romeo menghasilkan 2600 Sprint sebanyak 6.999 kali.
Enak, enak, sungguh indah!
Cucu saya baru-baru ini bertanya kepada saya mengapa mobil-mobil cantik seperti itu tidak lagi dibuat saat ini seperti dulu.
Jawaban saya, karena papan gambar saat ini semuanya dikendalikan oleh AI, mereka tidak berani berbuat apa-apa lagi.
Ide tidak lagi dibuat sketsa di atas serbet atau alas bir.
Betapa menyenangkan tentang orang Italia yang cantik.
@Jan:
-Saya menduga bahwa komentar Anda tentang penggunaan bahasa Erik memberikan dasar yang cukup untuk aplikasi sebagai ahli bahasa tertulis di AMK. Cobalah, saya akan menulis.
-Kalau menurutmu jelek ada merk legendaris seperti itu Alfa Romeo ditulis positif, maka di mataku kamu tidak tulus Citroën kekasih.
Selamat pagi Erik van Putten. Jika saya menghilangkan kesalahan dalam bahasa Belanda, itu adalah cerita yang terlalu positif. Jika Citroën – pengendara Saya ingin membaca sesedikit mungkin tentang Alfa-Romeo. Sebagai pembaca, saya kesulitan mengikuti deskripsi teknis. Tapi membaca ulang sudah membantu.Namun, saya ingin meminta Anda untuk mempekerjakan seseorang untuk memperbaiki konstruksi kalimat pada logika dan semacamnya. Apalagi 2x kata “was” dalam 1 kalimat harus disesuaikan (sebelum dicetak). Saya sangat puas dengan majalahnya AUTO MOTOR KLASSIEK.
Jan yang terhormat,
jadi Anda ingin 'jika Citroënsopir membaca sesedikit mungkin tentang Alfa Romeo'? Betapa sulitnya hidup yang harus Anda jalani, karena seperti yang akan Anda alami sekarang, orang-orang pada umumnya cukup positif (dan terlebih lagi secara teratur) tentang Alfa ditulis Romeo.
Saya ingin tahu berdasarkan apa pendapat Anda. . . .
“Gaya penggerak dipindahkan dari poros penggerak ke poros belakang yang kaku melalui konstruksi hipoid berbentuk kerucut” Oke, jadi diferensial, istimewa!
Beberapa tahun yang lalu kami sedang berlibur di Tuscany. Istri dan anak-anak ingin pergi ke teras, tetapi Ayah berdiri dengan terengah-engah melihat ke 2600 kompartemen. Sementara keluarga sudah memesan, saya berjalan di sekitar kudeta yang indah. Tiba-tiba, seorang laki-laki saya berdiri di sebelah saya sambil menyeringai selama hampir 80 tahun. Saya menggumamkan sesuatu seperti "que bella machina!", Dan di abrakadabra semua sejarah mobil ini ada di seluruh tubuh saya, yang saya benar-benar hanya mengerti adalah mobil dari carabinieri yang telah diselamatkan oleh bos lama ini, dipulihkan. Dia menggunakan mobil setiap hari untuk berbelanja di alun-alun. Aku menyaksikan dengan terengah-engah saat bos lama masuk dan menghilang dengan sapaan terakhir ...
'Paman' kami punya satu. Aku harus menyeretnya keluar dari lumpur sekali lagi dengan Cormick 324 kita. Dia terjebak di Yellow Dyke yang berlumpur. Saya masih bisa mendengar deru enam silinder dalam ingatan saya. Mobil yang indah.
kemudian harganya 900 gulden dan saya membelinya dari toko piano di rijswijkseweg di Den Haag
Mobil luar biasa. Saya biasa mencoba menukar 1600 GT Sprint saya dari '66 dengan 2600 convertible. Sayangnya itu tidak berhasil, seperti halnya dengan Montreal. Oh well, saat-saat indah, saat ini semuanya sayangnya jauh di atas.
45 tahun yang lalu saya punya satu, sayang sekali mereka juga berkarat, jadi akhirnya dibuang
Sayangnya mereka dulu membuang semuanya, seperti sekarang, (polusi ?;)). Kalau saja itu mempertahankan van Dijk!
Etalase seni desain Italia ...
Kecantikan alami
luar biasa cantiknya
Sayang sekali tidak ada yang dikatakan tentang karakteristik mengemudi.