Diperkenalkan dalam 1962 Alfa Romeo – sebagai penerus Giulietta – Giulia. Yang segera digantikan oleh Giulietta versi sedan AlfaSebagai pendatang baru, varian Giulietta yang sporty tetap dijual di sana. Sementara itu, berbagai orang yang terlibat sedang mengerjakan Spider baru di Italia, yang dilengkapi dengan mekanika dan teknik dasar Giulia. Itu Alfa Romeo Spider didasarkan pada Giulia, dengan suspensi independen dengan pegas koil di depan dan poros kaku di belakang, suspensi belakang, dan bodi monocoque. Di dalamnya, prinsip zona crumple yang relatif baru di bagian depan dan belakang diterapkan. Dan berbicara tentang bagian belakang: penggerak roda bagus di sana Alfa juga menggunakan tempat.
Roadster yang dirancang oleh Pininfarina diluncurkan pada Maret 1966 di Geneva Motor Show ke-36. Alfa Romeo ingin memberi nama khusus pada ciptaan baru itu. Sebuah kompetisi diadakan di mana para peserta dapat menemukan nama. Lebih dari 120.000 surat suara dikirimkan ke Arese. Pemenangnya adalah Guidobaldo Trionfi, seorang Brescian yang mengusulkan nama 'Duetto' dan salinan dari Alfamenerima pendatang baru. Bagian masamnya adalah nama 'Duetto' tidak dapat digunakan secara resmi karena masalah merek dagang. Itu sebabnya mobil itu baru saja mendapat namanya Alfa Romeo Spider 1600. Mesin 1570 cc di Spider memiliki dua karburator Weber dan menghasilkan 109 DIN Pk. Selain itu, dilengkapi dengan transmisi manual lima percepatan dan rem cakram.
De 1750
Diperkenalkan pada Januari 1968 Alfa Romeo baris 1750-nya untuk pers. Berlina yang cantik, 1750 GTV yang mengesankan (berasal dari Giulia Sprint) dan 1750 Spider Veloce yang berbasis di Duetto membentuk tiga tangan yang mengesankan. Varian Spider sebenarnya menggantikan Spider 1600. Versi mesin 1779 cc baru dari Alfa Mesin Romeo DOHC menghasilkan 118 HP dan mencapai kecepatan tertinggi 190 km. Sangat mengejutkan bahwa mobil itu tidak memiliki lencana Spider. Penunjukan tipe '1750' mengungkapkan versi mana yang digunakan para pengagum. Seperti pendahulunya, itu dilengkapi dengan gearbox lima kecepatan.
Spesifikasi lain untuk Amerika
Sementara 1750 di Eropa dilengkapi dengan karburator kembar Weber 45DCOE32, Spider untuk pasar Amerika Utara ini dilengkapi dengan injeksi bahan bakar mekanis SPICA. Perubahan juga terjadi di daerah lain. Suspensi, rem, kelistrikan, roda, dan ban menerima spesifikasi berbeda untuk pasar Amerika. Perbedaan yang terlihat hanya sebatas kaca spion yang dipindahkan ke pintu. Selanjutnya, penunjukan jenis pada bagian ekor terdiri dari kata-kata 'Alfa Romeo' dan 'iniezione' (injeksi).
Kedatangan Junior
Karena prinsip pajak Italia yang menguntungkan, Junior diluncurkan pada tahun 1968. Mesin 1290 cc yang terkenal, dengan camshaft overhead ganda dan dalam hal ini dengan dua karburator Weber 45DCOE14, menghasilkan 89 DIN HP. Kecepatan tertinggi adalah 170 km / jam. Junior dan 1750 memiliki beberapa perbedaan. Interior Junior menyertakan setir plastik palang dua yang lebih sederhana. Desainnya lebih sederhana daripada versi kayu tiga palang dari saudara yang lebih cepat. Sebuah konsol hilang di Junior. Lampu depan Junior tidak memiliki 'atap' kaca. Selain itu, versi Junior dapat dikenali dari luar melalui bemper depan bagian bawah berwarna hitam.
Akhir dari 'Osso di Seppia'
Akhirnya, untuk model tahun 1970, ekor bulat dan panjang berakhir dan Seri Uno Spider - juga disebut 'Osso di seppia' atau 'ekor perahu' - diikuti oleh Seri kedua dengan belakang lurus. 1600 salinan dari 1966 'Duetto' dibuat antara tahun 1967 dan 6324. The 1750 dan Junior, disajikan berturut-turut pada tahun 1967 dan 1968, dibangun 1969 dan 4674 kali hingga akhir produksi pada tahun 2680.
