Alfa Romeo Giulia Berlina. Seorang cantik berusia enam puluh tahun

Auto Motor Klassiek » Artikel » Alfa Romeo Giulia Berlina. Seorang cantik berusia enam puluh tahun
Membeli barang klasik di sana

De Alfa Romeo Giulia dianggap oleh banyak penggemar klasik sebagai salah satu mobil terindah yang pernah dirancang. Berlina yang cantik dari Italia Utara dengan cepat menjadi terkenal sebagai mobil pengemudi yang halus dan elegan. Itu masih mempesona hari ini, seperti yang terjadi di masa lalu, ketika banyak wanita dan pria terpikat oleh desain yang halus dan teknik yang indah.

Pada tanggal 27 Juni 1962 Alfa Romeo di Monza penerus Giulietta (Tipo 101) ke dunia. Didesain di bawah arahan Orazio Satta Puliga, Giulia menonjol karena bodinya yang mandiri dengan desain klasik yang tajam yang dipadukan secara halus dengan aerodinamika tingkat tinggi. Nilai Cd 0.34 (masih sangat dapat diterima menurut standar sekarang) dipuji. Hal ini dicapai, antara lain, berkat hidung profil rendah, bagian belakang Kamm (dengan spoiler yang terpasang di lembaran logam, yang mengelilingi bagian belakang di atas bemper) dan jendela panorama.

Berbagai turunan

Berdasarkan Giulia Berlina (Tipo 105), misalnya, coupé yang luar biasa (Bertone, 1963), Giulia GTC, Spider (Duetto dan penerusnya, 1966) juga dibangun. Dan pena Italia juga menghasilkan versi khusus, seperti TZ1, TZ2 dan Junior Z(agato). Itu hanya pegangan. Carrozzeria Colli juga membangun Combis dari tahun 1962 hingga 1973 berdasarkan Giulia Berlina. Hebatnya, coupe (hingga 1963), Sprint Speciale, dan Spider (hingga 1966) terus berlanjut Alfa Model Romeo Tipo 101 adalah. Mereka melanjutkan karir mereka sebagai Giulia untuk sementara dan juga menerima elemen teknis dari Giulia.

Berbagai versi, selalu berubah, teknik yang indah


Dalam artikel ini kami sekarang secara eksklusif menggambarkan gaya tubuh yang memulai kisah Giulia: Guilia Berlina. Dia dibangun dalam berbagai kapasitas, dan kecuali untuk Nuova Super Diesel (dari musim panas 1976, dengan diesel Perkins) mereka semua mendapat Nordmotor (bialbero) dengan dua camshaft overhead, yang digerakkan oleh dua rantai dupleks. Sumber daya termasuk blok aluminium dan kepala silinder, liner silinder yang dapat dipertukarkan terbuat dari besi tuang. Tipe Nordmotor tentu saja bergantung pada versi pengiriman Giulia.

Debut di Monza sebagai 1600 TI.

Si Cantik Alfa Romeo memulai debutnya sebagai 1600 TI (masih dengan tape speedometer, perangkat kemudi dan rem tromol 'tipe tiga sepatu', kemudian instrumentasi diganti dan dipasang Alfa Rem cakram Romeo Dunlop semua). Selama bertahun-tahun, beberapa versi mengikuti, seperti versi 1300, 1300 TI, (lebih kuat) 1300 dan 1600 Super, seri Unificata (dari 72 hingga 74) dan seri Giulia Nouva Super (dari 1974) dengan, misalnya , gril plastik, lampu depan ganda dengan garis luar yang sama, dan pintu belakang yang dihaluskan. Alfa Sejak awal produksi pada tahun 1962, Romeo secara teratur membuat perubahan teknis dalam skala yang lebih kecil dan lebih besar (rem bertenaga, pedal gantung, sirkuit pengereman terpisah). Bukan hal yang tidak penting untuk fanatik mengetik internal: dari pertengahan 1972 (jadi dari peluncuran seri Unificata) Giulia (seperti beberapa model turunan) tidak lagi disebut Tipo 105 secara internal, tetapi Tipo 115. Orang Italia membangun ini Alfa Romeo hingga 1977, namun dijual hingga beberapa tahun setelah produksi berhenti Alfa Romeo masih salinan baru.

TI Super, barang pameran mutlak di antara Berlinas

Salah satu pajangan dari kisah Giulia adalah TI Super, barang langka yang dibuat dalam edisi 501 unit. Ini adalah versi ringan (banyak bagian dihilangkan), termasuk jendela belakang Plexiglas, kursi balap dengan sabuk yang disesuaikan, pelek magnesium dan mesin 1570 cc yang luar biasa dengan dua karburator Weber horizontal ganda, yang, berkat penyesuaian yang diperlukan, memiliki kekuatan dari 112 DIN tenaga kuda yang dihasilkan. TI Super ditujukan untuk pengemudi pribadi, dan saat ini sangat dicari.

Selamat, Julia!

Siapa pun yang pernah mengendarai Giulia tahu itu. Dan siapa yang memiliki Giulia juga. Ia mampu menghadirkan pengalaman berkendara yang mempesona, yang tidak hanya muncul ke permukaan berkat mesin yang seringkali begitu halus. Sasis (dengan roda yang ditangguhkan secara independen di bagian depan dan poros belakang yang distabilkan dengan sangat baik dan bermunculan) juga merupakan contoh yang bagus dan teknologi yang disetel dengan sempurna yang memberikan kontribusi yang tidak dapat dilewatkan untuk kesenangan berkendara. Itu Alfa Romeo Giulia mengajari banyak orang untuk menyukai mobil. Dan bukan tanpa alasan bahkan sebagai mobil yang baru dibuat, mobil ini masih tinggi dalam banyak daftar keinginan hingga memasuki tahun tujuh puluhan. Kami benar-benar hanya bisa mengatakan satu hal: Grazie Alfa Romeo, grazie mille. Pujian untuk Anda 60° selesai! Dengan sepenuh hati!

Alfa Romeo Giulia Berlina. Seorang cantik telah berusia enam puluh tahun
Pada tanggal 27 Juni 1962, the Alfa Romeo Giulia di Monza. Versi debut 1600 TI
Alfa Romeo Giulia Berlina. Seorang cantik telah berusia enam puluh tahun
Penampang indah dari Giulia pertama.
Alfa Romeo Giulia Berlina. Seorang wanita cantik telah berusia enam puluh tahun
Yang sangat langka Alfa Romeo Giulia TI Super di Museo Storico Alfa Romeo di Arese. ©Eric van Putten
Alfa Romeo Giulia Berlina. Seorang wanita cantik telah berusia enam puluh tahun
Kenalan lama kita, dan sangat menyenangkan untuk dikendarai. Itu Alfa Romeo Giulia 1300 Super dari Frans de Groot © Erik van Putten
Alfa Romeo Giulia Berlina. Seorang wanita cantik telah berusia enam puluh tahun
Tembakan indah dari Alfa Romeo Giulia 1300 TI, yang masuk program pada pertengahan 60-an
Alfa Romeo Giulia Berlina. Seorang wanita cantik telah berusia enam puluh tahun
Alfa Romeo memasang interior yang indah di banyak Giulia © Erik van Putten
Alfa Romeo Giulia Berlina. Seorang wanita cantik telah berusia enam puluh tahun
Giulia Super, dibangun dari tahun 1968 hingga 1972
Alfa Romeo Giulia Berlina. Seorang wanita cantik telah berusia enam puluh tahun
Nuova Super, tersedia sebagai 1300, 1600 dan kemudian juga sebagai diesel. Anda bisa mengenali varian ini dari gril dengan dua unit lampu berukuran sama di kedua sisinya.
Alfa Romeo Giulia Berlina. Seorang wanita cantik telah berusia enam puluh tahun
Orazio Satta Puliga, ayah spiritual dari Giulia yang cantik

DAFTAR GRATIS DAN KAMI AKAN KIRIM NEWSLETTER KAMI SETIAP HARI DENGAN CERITA TERBARU TENTANG MOBIL DAN SEPEDA MOTOR KLASIK

Pilih buletin lain jika perlu

Kami tidak akan mengirimi Anda spam! Baca kebijakan privasi kami untuk informasi lebih lanjut.

Jika Anda menyukai artikel ini, silakan bagikan...

Tanggapan 12

  1. Secara pribadi, menurut saya Giulia tidak seistimewa itu dalam hal desain. Beri aku satu saja Alfasud Sprint, GTV, Giulia (tipe 2) atau Alfetta. Kendarai Brera sendiri dan anggap ini benar-benar yang terbaik dalam hal desain; juga mengemudi dengan baik. Komentar kecil tentang tata letak teks dengan foto: harap beri warna berbeda atau lebih kontras karena sulit terbaca ... Jika tidak, artikel yang sangat menarik.

  2. Memiliki "super". Tahun pembuatan 1978, yang berwarna biru. Mobil yang bagus. Maaf aku pernah menyingkirkannya.

  3. Mobil cantik dengan jiwa dan suara indah. Memiliki 1300 Nuova Super terbaru dari model ini dengan bokong yang kurang ekspresif, tetapi juga sangat bagus. Dan ngomong-ngomong, itu adalah mobil bekas pertama yang saya beli di a Alfa dealer membeli dan ternyata menjadi pembelian buruk bulan ini dan tiba-tiba garansi Bovag ternyata tidak berlaku untuk itu. Saya yang paling enak Alfa pernah ada 1600 GT Sprint dari '66 yang saya beli bertahun-tahun sebelumnya sebagai mahasiswa dan memiliki 10 tahun (mengemudi hanya sekitar 2 tahun), itu sangat indah dan sangat bagus. Tapi seperti banyak mobil bagus dari masa lalu, itu tidak dilestarikan. GTV seperti itu mungkin akan segera datang lagi, tetapi harga mobil tua yang bagus sama sekali tidak menarik lagi selama beberapa dekade berkat pengaruh "investasi" dan itu sangat disayangkan.

  4. Setiap bagian dari mobil itu “cocok”, model dengan “wajah”… sedan sport yang elegan dan keras kepala. "Olahraga" itu literal, punya pelanggan dengan 2.0 liter yang berada di rumah kaca 1.3. Ngomong-ngomong soal pantat yang gagah ;)… respon instan ke pedal akselerator. Dan kemudian ada suara itu. Karbohidrat yang mendambakan itu selalu ada. Kebalikan total dari mobil listrik, yang senyap, seadanya… efisien dan ya “cepat”. Tapi apa itu kecepatan tanpa jiwa? Ini seperti kue dari department store besar: biasanya terlihat enak… tapi rasa roti adalah hal lain. Saya sekarang terutama mengendarai '33 1.7IE saya dengan sunroof asli. Mobil klasik hemat, tapi asli Alfa. Setiap kali mesin dihidupkan, senyumlah di wajah Anda. Mungkin saya akan membeli salah satu dari Guilia itu lagi, harga akan turun drastis karena krisis ekonomi yang akan datang. Meskipun saya pikir saya akan memperbarui bus 166 2.5 saya lebih cepat. Banyak tergantung pada bagaimana pajak mobil akan berkembang. Sayangnya.

  5. Sayang sekali yang itu Alfatelah menyusut begitu banyak selama mencuci. Dulu luas, sekarang luas
    mobil itu hanya cocok untuk seniman Cirque de Soleil yang menganggur.
    Adikku baru saja menjual barang museumnya, sekarang artikel utuh, aduh!.
    Mereka dulu, dan masih, sangat istimewa.
    Rendah.

    • Saya mencari yang sempurna - Anda membacanya dengan benar - tanpa cela
      R16 tx

  6. berita lainnya , hore kami akan menagih Anda , tentu saja juga dengan oldtimer Anda , dan tentu saja juga di luar negeri , bahkan jika Anda sudah membayarnya ke infrastruktur melalui kfz steuer dalam harga bahan bakar atau tol dll.
    bergegas!

    • Itu juga tidak perlu sama sekali. Mobil listrik juga cukup membayar sejumlah uang per bulan.

Tinggalkan Balasan

Alamat email tidak akan dipublikasikan. Bidang yang harus diisi ditandai dengan *

Ukuran file maksimal yang diunggah: 8 MB. Anda dapat mengunggah: gambar. Tautan ke YouTube, Facebook, Twitter, dan layanan lain yang disisipkan dalam teks komentar akan otomatis disematkan. Letakkan file di sini