Khusus Alfa Romeo Julietta

Auto Motor Klassiek » Artikel » Khusus Alfa Romeo Julietta
Membeli barang klasik di sana

Bertahun-tahun yang lalu, editor Anda menembus lanskap Inggris. Dekat York. Di sebuah tikungan—tepat di gambar—terdapat pintu garasi yang terbuka lebar di samping sebuah rumah bagus. Terlihat dari jarak yang sangat jauh bahwa itu adalah yang awal Alfa Romeo Giulietta Sprint dirancang di studio grandmaster Bertone. Dengan pelat nomor Libanon di atasnya, terbengkalai, penuh debu. Domain ditutup dengan pagar besar, tidak ada yang terlihat, akses tidak mungkin dan oleh karena itu ada sesuatu yang perlu diingat. Foto diambil, penandaan dan catatan dibuat di peta dan kemudian kita berangkat.

Objek restorasi keindahan Milan seperti itu - terutama karena drive kiri di Inggris Raya - berharga £ 500. Dalam gulden harganya hampir 2 ribu. Jadi sesuatu yang perlu diingat. Lahir di hari Minggu, keberuntungan kembali tersenyum padaku beberapa minggu yang lalu. Mengemudi di jalan pedesaan yang indah dan berliku di dekat Newbury (Berksire), itu Alfa Romeo-of-then sekarang di luar. Dengan seorang pria yang berurusan dengan perdagangan klasik. Seorang pria baik yang bersedia memberikan teks dan penjelasan.

Danny Chamun

Melalui lensa telefoto yang mengesankan, kami dapat mengambil gambar tiga puluh tahun yang lalu di dekat York Alfa Romeo Giulietta Sprint dari seri pertama. Dengan pendaftaran Lebanon…

Dia mengerjakan pekerjaan rumahnya dengan baik. Dari arsip Alfa Museum Romeo di Arese, Italia, ternyata adalah a Alfa Romeo Giulietta Sprint dari seri 750B, yang diluncurkan dari jalur perakitan pada 16 Juli 1956 dan dikirim ke Beirut pada 7 Agustus tahun itu. Libanon. Warna: grigio chiarissimo. Sebut saja "abu-abu muda", itu Alfa Omong-omong, kode warna Romeo adalah AR 706. Mobil itu ditujukan untuk Dany Chamoun. Jika Anda telah hidup sedikit lebih lama dan Anda sudah memiliki minat 'duniawi' dan masih memiliki ingatan yang baik, Anda pasti ingat bahwa presiden negara yang damai itu bernama Camille Chamoun. Dany pasti anaknya?

Itu hampir perlu, karena dia pergi untuk belajar di Loughborough, Inggris tak lama setelah itu dan mengambil mobil ... Tidak, mobil itu tidak dikirim, tetapi dibawa ke sana melalui jalan darat. Saksi mata termasuk stiker yang hampir larut dari Grossglockner Pass di Austria, klip kertas dengan gas, tanda terima hotel dan restoran yang menjelaskan bagaimana rute itu kemudian dijalankan. Dapat disimpulkan dari voucher hotel dan restoran bahwa Chamoun Junior tidak melakukan perjalanan itu sendirian, tetapi dengan seorang teman. Duo itu melakukannya dengan baik di sepanjang jalan, dan kata "hampir" juga tidak cocok dengan kosa kata mereka. Dalam hal studi, Junior menganggapnya serius.

Di 1960 ia mencapai 'gelar' dan tak lama kemudian menikah dengan model fesyen Australia Patti Morgan. Pasangan itu menetap di Lebanon dan membeli yang baru di sana Alfa Romeo Giulietta Sprint. Seorang model fesyen Australia yang menjalin hubungan dengan putra presiden Lebanon menjadi 'berita', terutama untuk 'Women's Weekly' Australia, yang pada tahun 1958 mencurahkan banyak perhatian untuk itu.

58901 LEBAN

Anda dapat melihat ini tidak hanya di bawah tenda Alfa Romeo datang ke dunia sebagai abu-abu yang sangat terang…

Dalam satu gambar, Patti Morgan bersandar sembarangan pada satu gambar Alfa Romeo Giulietta Sprint dalam warna hijau / biru muda yang tidak stabil. Untungnya, pelat nomor (depan) terlihat dengan nomor 58901 LIBAN. Angka itu masih ada. Tampaknya juga seorang sukarelawan (lansia) menghabiskan waktu berbulan-bulan untuk menggali arsip universitas tersebut dan memang Dany Chamoun belajar di sana dan ya, memiliki tempat parkir (!) yang dipesan untuknya Alfa Romeo. Selama tinggal di Inggris Raya, Dany Chamoun pasti mengalami tabrakan di suatu tempat. Tidak mungkin banyak kerusakan, karena tidak ada jejak yang terlihat di bagian dalam 'hidung'. Itu mungkin saat mobil dicat ulang dengan warna saat ini. Kemudian gril asli juga diganti dengan salah satu tipe yang lebih baru, setidaknya dari Sprint setelah 1959. Mungkin gril asli tidak tersedia atau pekerja / pelukis lembaran logam Alfa Romeo Giulietta ingin 'memodernisasi'. Ada pelat yang disolder di radiator yang menunjukkan bahwa itu dikirim, kemungkinan besar diperbaiki, oleh perusahaan Radiator Utara atau Leeds. Menurut putra pemilik perbaikan radiator, perbaikan tersebut harus dilakukan dalam 1959 atau 1960. Dia bisa tahu dari gambar itu.

Tersisa

Biasanya, pelapis Sprint terdiri dari kulit imitasi dan 'selimut'. Di mobil Lebanon seluruhnya terbuat dari kulit imitasi. Hampir pasti dikirim 'bekas karya', karena di bagian dalam salah satu jok empat digit terakhir nomor sasis ditulis dengan krayon (kuning). Dan… seperti diketahui, punya seperti itu Alfa Romeo kemudian perangkat kemudi standar. Dan gearbox empat kecepatan!

Mati Alfa Romeo tetap tinggal di Inggris Raya ketika Dany Chamoun kembali ke Lebanon. Apa yang terjadi setelah itu tidak sepenuhnya jelas. Bagaimanapun, itu tidak terdaftar di Inggris. Pada Agustus 2013, lawan bicara kami menerima telepon dari kerabat pemilik yang sekarang sudah meninggal, yang di garasinya kami pernah melihat mobil itu bertahun-tahun yang lalu. Namanya John Robert Granville – Bob Long untuk kawan karib, mantan anggota RAF, Royal Air Force. Di garasi, dua (!) Alfa Romeo Giulietta Sprints, 750B dan selanjutnya dari seri 101. Itu dikirim baru di Inggris Raya pada Mei 1960. Sayangnya, tidak jelas bagaimana dan mengapa mobil-mobil ini ada di sana selama ini. Diduga Bob Long membeli Sprint terakhir pada akhir 1972-an dan mengendarainya hingga awal XNUMX-an. Hal ini dapat disimpulkan dari stiker yang masih ada di etalase yang menyatakan bahwa pajak kendaraan bermotor telah dibayar berlaku hingga Desember XNUMX. Bisa jadi dia membeli Sprint 'Lebanon' untuk suku cadang… ?? Faktanya, mesin dan girboks asli masih terpasang di dalam mobil, yang selain rusak dan dicat ulang, mobil tersebut tidak pernah dirusak. Meskipun pelapisnya - sepenuhnya skai - tampaknya tidak asli, mungkin telah ditambahkan sebelumnya Alfa Romeo memilih membuatnya seperti itu untuk pasar Afrika (?). Seperti yang kita ketahui mobil-mobil ini, pelapisnya harus setengah vinil dan 'lembaran'. Pelapis - dari sandaran - dikupas dengan sangat hati-hati di tempat dan kemudian ternyata empat digit terakhir dari nomor sasis telah diterapkan di bagian dalam - dengan 'krayon pelumas' berwarna kuning... Meskipun setengah ceroboh- penyimpanan abad, itu adalah objek restorasi , setidaknya sebuah mobil dengan cerita yang bagus. Terbukti juga.

Kembali ke bumi

Dulu dan kemudian pihak penjual menyebutkan harganya dan kami kembali ke bumi: 35.000 pound sterling dan tidak kurang. Dengan plat nomor Inggris Januari 2014. Sesuatu telah berubah di dunia ini dalam dua puluh tahun ...

DAFTAR GRATIS DAN KAMI AKAN KIRIM NEWSLETTER KAMI SETIAP HARI DENGAN CERITA TERBARU TENTANG MOBIL DAN SEPEDA MOTOR KLASIK

Pilih buletin lain jika perlu

Kami tidak akan mengirimi Anda spam! Baca kebijakan privasi kami untuk informasi lebih lanjut.

Jika Anda menyukai artikel ini, silakan bagikan...

Tinggalkan Balasan

Alamat email tidak akan dipublikasikan. Bidang yang harus diisi ditandai dengan *

Ukuran file maksimal yang diunggah: 8 MB. Anda dapat mengunggah: gambar. Tautan ke YouTube, Facebook, Twitter, dan layanan lain yang disisipkan dalam teks komentar akan otomatis disematkan. Letakkan file di sini