Ini adalah fenomena yang sering bergerak dengan saya. Atau lebih tepatnya: terkadang berubah: Mobil favorit. Mobil terindah. Mobil yang paling diinginkan. Dan minggu ini, arus bawah yang beroperasi di latar belakang terus-menerus dalam pikiran saya sekali lagi berubah menjadi tandu yang bergejolak. Karena dari Inggris datang berita bahwa merek yang bersejarah dan (dengan nafas lembut) yang dihidupkan kembali akan datang dengan merek klasik yang baru dan sangat mahal. Alvis membawa seri TF 21 Graber kembali sebagai kelanjutan (dengan nama yang sedikit berbeda) dan astaga: betapa indahnya mobil itu. Konvertibel sudah menjadi barang pameran, tapi saya tidak berpikir bahwa Coupé harus bersin sama sekali.
Jadi daftar favorit mulai bergerak lagi, dan diatur ulang. Ada beberapa pemain tetap. Saya akan menyebutkan beberapa: yang Alfa Romeo Giulia (Tipo 105, sebaiknya TI Super), the Alfa Romeo 8C 2900 B 'Lungo', Mercedes-Benz W113, Aston Martin DB5, Rover P5B Coupé, BMW 3200 CS, Toyota 2000 GT, Toyota Celica GT (TA22), Jaguar Sovereign 4.0 LWB, Opel Rallye Kadett 1.9S dalam versi Germ dan…….. VW 1303 Big Bug di Ontario-Metallic. Jadi di rumah di semua pasar, dan setelah daftar ini mengikuti seluruh gudang mobil yang mendekati daftar yang disebutkan di atas. Anda lihat: mereka adalah mobil dengan bulu yang berbeda dan bergerak dalam kisaran harga yang berbeda. Jadi terkadang ada beberapa variasi.
Namun, longsor pekan ini datang dari Inggris. Tentu saja, saya tahu apa itu Alvis dengan tubuh Graber, dan saya selalu menemukan kreasi ini diinginkan. Namun pengumuman pers dari Inggris Raya memaksa saya untuk melihat lebih dekat Alvis berkat materi foto yang indah. Saya melihat lagi bahwa sosok Alvis yang sudah mulia dan mengesankan diberi aksen yang tepat berkat Graber. Dan ini, ini adalah permata coupe.
Alvis, yang berhenti pada 1967, memulai masa depan baru beberapa tahun lalu, yang terinspirasi oleh masa lalunya yang kaya. Dengan ambisi untuk melanjutkan warisan dalam arti harfiah. Untuk dibuat seperti baru. Atau buat baru. Sekarang juga menghasilkan kelanjutan pasca-perang pertama dari model Alvis. Coupé Alvis yang tak terkendali dari Graber lahir kembali. Saya melihat foto-foto itu dan segera dunia berhenti. Awal musim gugur menawarkan ruang untuk sinar matahari, untuk langit biru yang indah. Pada waktu bersamaan dimuliakan SAYA. Karena melihat ciptaan reborn ini membuat saya merasa bersalah ketika menutup kembali halaman internet The Alvis Car Company. Jauh dengan menekan sebuah tombol, itu tidak sesuai dengan barang pameran yang sangat indah.
Begitulah cara Anda mengembalikan masa lalu. Spesifikasinya hampir sama dengan sebelumnya, saat Alvis menghadirkan TF21 Graber Super di program eksklusif. Transmisi otomatis lima kecepatan tetap ada. Tapi untuk membuat mobil lebih cocok untuk kegunaan hari ini, mesin 3.0 enam-in-line menerima injeksi. Selain itu, ada kesamaan terutama dengan zaman Alvis dahulu kala. Dan kemajuan, karena mengikuti contoh Jaguar, nomor sasis berlanjut di mana berhenti pada tahun 1967. Jadi lanjutannya. Dimungkinkan berkat 20.000 gambar asli yang telah lama diawetkan dan sejumlah besar suku cadang baru-lama. Dan 4.000 hingga 5.000 jam kerja untuk memenuhi spesifikasi FIA. Dengan mobil.
Saya bisa memenuhi seluruh dunia dengan memuji mobil ini. Tapi sekali melihat foto-foto Alvis sudah cukup untuk membuktikan bahwa ciptaan yang indah ini milik Goodwood, di Villa d'Este, di Pebble Beach. Ketika Anda melihat foto-fotonya, Anda merasa bahwa setiap milimeter dari ciptaan ini adalah buatan tangan. Bahwa bodi aluminium benar-benar dipukuli dengan tangan, kulit dijahit dengan tangan, mobil disekrup mur demi mur. Di dalam mobil tidak ada perasaan yang begitu mendalam, bahan dan penampilan berbicara kepada Anda dengan begitu halus.
Gran Turismo yang terlahir kembali ini menceritakan mengapa tahun XNUMX-an menghasilkan beberapa mobil terindah dalam sejarah. Penanganan perhiasan yang cermat dapat menghasilkan kreasi yang paling indah, kreasi yang membuat bentuk warna-warni menjadi berlebihan. Dia buatan tangan perhatian terhadap detail. Keseimbangan total dalam interaksi garis yang elegan yang pernah digambar seluruhnya dengan tangan. Dan juga: apa rahasia besar industri mobil Inggris yang bersejarah: meluangkan waktu untuk membuat mobil dalam skala kecil. Dan untuk melanjutkan ini dalam skala kecil. Agar kasusnya tetap eksklusif, dan mimpi bisa dijalani, meski Anda tahu itu tidak akan pernah menjadi kenyataan.
Continuation Graber Super Coupé dari Alvis menghabiskan banyak uang, yang hanya dapat dikirimkan berdasarkan pesanan khusus dan juga dapat disesuaikan dengan selera pribadi. Tapi mimpi saya akan menjadi kenyataan jika saya bisa melihat mobil suatu hari nanti. Dan saya bisa mendapatkan model skala 1:43 ini. Itu adalah keinginan, karena mobil ini telah bergabung dengan favorit saya dengan penampilannya yang menakjubkan dan terutama pengalaman yang tidak nyata tetapi nyata. Karena Alvis ini memukul saya di hati dengan presisi Swiss. Saya bermimpi dan mengagumi. Berita mobil bisa cantik, dan tetap cantik.
Foto hak cipta: The Alvis Car Company
Buat sendiri, ini yang cocok no.Alvis td 21, bwj.1960, mesin sudah overhaul., atau base khusus.
Facel Vega Equal Bizzarini, Delahaye, ya, terutama Bizzarini, yang berkelahi dengan Grande Meastro, Ferrari, dan memang demikian, karena ini menggunakan mesin Amerika, yang jauh lebih kuat dan lebih andal daripada Enzo…..!
Mobil cantik! Mengingatkan saya pada coupé terindah, Lancia Flaminia coupé Pininfarina. Anda hanya akan dapat memiliki keduanya.
Saat ini, mobil paling eksklusif dibangun kembali dengan nama kelanjutan. Hanya nilai astronomi dari mobil-mobil ini yang membuat pemilik merek-merek saat ini ingin tanpa malu-malu memanfaatkan buah dari masa lalu. Pada akhirnya ini hanya plagiarisme dan kelanjutan ini adalah salinan (indah) dari karya seni sebelumnya. Ubah artikel ini dengan foto Rembrandt dan lihat reaksi para ahli. Jadi bagi saya ini hanyalah penipuan petani dan menyebabkan banyak gangguan pada pemilik aslinya. Dan mereka benar…
halo Alfredo
tetapi Graber adalah perusahaan yang sangat tua dan tradisional yang tidak pernah mencuri desain. "Memang
Anda memikirkan ”; OK tapi begitu juga beberapa Monteverdi.
Ya Jan. Sekarang Anda menelepon misalnya Monteverdi. Sekali lagi merek mobil eksklusif. Sama Bizzarini, Delahaye, Delage, dan misalnya Mercedes SSK. Saya bisa, kemungkinan besar, dan Anda dan semua ahli mobil hebat kami lainnya, juga, untuk waktu yang lama.
Anda benar dalam hal ini.
Kreasi dan desain visioner dari begitu banyak coachbuilder tidak ada habisnya.
Juga desain USA, seperti Cord Auburn 812 dari tahun 1936, yang cukup beruntung untuk saya kendarai di California untuk sementara waktu.
Dan ambil Raymond Loewy dengan desainnya, seperti Studebaker Avanti.
Istirahatkan koper saya.
Tapi mari kita sebagai pecinta mobil sejati terus menikmati begitu banyak keindahan yang telah dirancang oleh seniman sejati di abad yang lalu,
Alvis ini masih mengingatkan pada desain Facel Vega yang terkenal.
Sama seperti banyak lagi merek mobil eksklusif dengan desain unik dan istimewanya telah "dicuri" oleh produsen mobil lain.