Ami kembali

Auto Motor Klassiek » Artikel » Ami kembali
Membeli barang klasik di sana

'Ami' berarti 'teman'. Dan apa yang baik tetap ada. Atau kembali. Atau pemasar telah melihat potensi. Jadi van Ami yang terkenal Citroën juga kembali dengan sepenuh hati.

Ami baru adalah kendaraan roda empat elektrik yang sangat kompak, 100% dengan kecepatan tertinggi 45 km / jam dan jangkauan hingga 75 km. Seorang 'pahlawan kota' kecil baru. Hal-hal yang, dalam konteks perundang-undangan Eropa, juga diperbolehkan di jalan di sini, hanya untuk dibenci oleh pengguna jalan lainnya. Karena "45 km / jam". Kendaraan jenis ini dijual di sini kepada orang-orang yang tidak dapat memperoleh surat izin mengemudi normal karena keterbatasan mental atau fisik. Dan melalui masa kanak-kanak dengan ibu dan ayah yang lebih kaya.

Dan kemudian tidak mengurangi fakta bahwa di sini, di wilayah ini seseorang secara signifikan lebih cepat di jalan karena pemiliknya telah memasang blok Yamaha LC 350. Gerbang kota dua tempat duduk yang sangat bermanuver penuh dengan detail cerdas. Karena yang harus kami lakukan tanpa kabel pengisi daya di pintu kanan selama ini gila kata-kata. Baterai dapat diisi hanya dalam waktu tiga jam dari stopkontak. Kami belum tahu berapa biayanya di sini. Tetapi di Prancis Anda harus membayar 6900 euro untuk itu.

Kemajuannya fantastis. Apalagi jika Anda membutuhkan sekitar lima gir untuk itu. Dan listrik adalah masa depan. Sampai kita mulai menggunakan hidrogen. Sampai saat itu, kami lebih memilih Ami biasa, lama atau agak klasik. Dengan ini, Anda dapat menikmati konsumsi bahan bakar yang ramah lingkungan jauh lebih menyenangkan daripada membuang batu.

Namun demikian, kami lebih memilih Ami lama di semua versinya

De Citroën Jalur Ami diluncurkan pada tahun 1961 dan tetap berproduksi hingga 1979. Ami 6 merupakan upaya untuk mempersempit kesenjangan antara 2CV dan DS. Tetapi karena alasan biaya, Ami tetap sangat dekat dengan Bebek Jelek. Versi dasar memiliki karakteristik jendela belakang yang 'salah miring' seperti yang dimiliki Ford Anglia. Ami mendapat apresiasi sebagai 'Super Eend', tetapi pasar meminta versi break / station wagon. Ketika versi itu hadir di pasaran pada tahun 1964, ternyata pasar tidak hanya mengomel. Lebih dari 550.000 istirahat terjual.

Penggantinya, Ami 8, didesain ulang secara menyeluruh. Terlepas dari perubahan detail kecil, sedan Ami8 tetap tidak berubah dalam produksi dari 1969 hingga 1978, meskipun ini dari perkebunan Ami8 diproduksi hingga 1979.

Di Italia dan Prancis mobil-mobil ini masih dapat ditemukan untuk perubahan

Mengapa mereka lebih mahal di sini daripada di Prancis? Nah, transportasi saja menghabiskan banyak uang. Pikirkan jumlah antara 500-1.000 euro. Dan biasanya banyak spesimen Eropa Selatan yang memiliki umur panjang dan cukup sulit. Untuk 2 CV yang sempurna, lebih dari € 20.000 sudah dibutuhkan. Dan dibayar. Tapi Ami dan Dyanes? Ini masih mobil yang memberikan kesenangan berkendara yang sama atau lebih. Dengan Ami, pikirkan 'dari' harga di bawah € 1.000 hingga kurang dari setengah harga 2CV untuk toppers.

Dan untuk orang-orang yang sedang terburu-buru, ada - tentu saja Inggris - kit konversi untuk memasang boxer empat katup BMW dari 70-115 hp di depan. Bagus juga.

 

 

Tentu Ami yang asli juga punya baterai

DAFTAR GRATIS DAN KAMI AKAN KIRIM NEWSLETTER KAMI SETIAP HARI DENGAN CERITA TERBARU TENTANG MOBIL DAN SEPEDA MOTOR KLASIK

Pilih buletin lain jika perlu

Kami tidak akan mengirimi Anda spam! Baca kebijakan privasi kami untuk informasi lebih lanjut.

Jika Anda menyukai artikel ini, silakan bagikan...

Tanggapan 6

  1. Dengan tahun saya sendiri konstruksi 1958, maksud saya itu Citroen telah lama kehilangan cara kreatifnya, yang dengan 2CV, ami (desain paling istimewa yang pernah ...), GS, DS (terutama berita ke-3 mobil yang indah!) + CX membuat pemandangan jalanan begitu indah di tahun-tahun kemudian. Setelah itu tidak pernah seperti sebelumnya dan kami sangat senang dengan berita bahwa DS akan dirilis lagi, C3 Pluriel akan menjadi penerus bebek dan Ami akan kembali sebagai semacam Lego brick ...
    Tidak semuanya lebih baik di masa lalu, tetapi masih baru Citroen.

    • Tapi dulu begitu Citroën namun Citroën dan tidak ada Peugeot ...
      Ketika “Singa dari Souchain mulai melambai-lambaikan septum dan menyelamatkan merek André dari kehancuran, itu kacau dengan keanehan.
      Model yang sedang berlangsung (2CV, CX) digunakan selama mungkin, cabang dan penjual buruk ID / DS dan SM dibunuh.
      Satu-satunya model sembrono yang telah meninggalkan pintunya sejak wajib militer adalah Visa.
      Dan sekarang HP tidak lagi tersedia, saya melihat masa depan suram ...

  2. Reaksi yang bagus. AMI selalu menjadi mobil nakal bagi pengemudi yang progresif dan / atau artistik dan / atau peka. Tapi saya pikir: ini jembatan yang terlalu jauh.
    Jadi reaksi saya: beri saya AMI 6/8 yang sebenarnya. Alih-alih versi elektro plastik ini, yang secara teoritis bisa sukses. Sesuatu untuk kaum muda.

    Uhh, apa aku benar-benar semakin tua?

    Ps. Saya masih memiliki yang asli; geranium merah Ami8 di mana saya ingin menjadi tua dalam barisan 😉

  3. Penistaan ​​... dan sayang Citroën (oke… Peugeot) telah memutuskan untuk membuang nama lama "ke pembuangan", meskipun berjanji untuk tidak melakukannya… "karena siapa yang menunggu 2cv baru?"

    L 'Ami6 (pun; la missus, jadi mobil untuk nyonya .. Citroën bermain lebih banyak dengan jenis permainan huruf ini pada saat itu, anggaplah D (ée) S (se)) adalah kereta yang hebat, dengan filosofi 2CV; sederhana dan nyaman.

    Saya sama sekali tidak ada hubungannya dengan penyedot debu di roda 4, tapi tidak diragukan lagi itu adalah kesalahan saya… jadi Anda tidak merasa diperhatikan.
    Jadi berikan aku Ami yang asli ..

Tinggalkan Balasan

Alamat email tidak akan dipublikasikan. Bidang yang harus diisi ditandai dengan *

Ukuran file maksimal yang diunggah: 8 MB. Anda dapat mengunggah: gambar. Tautan ke YouTube, Facebook, Twitter, dan layanan lain yang disisipkan dalam teks komentar akan otomatis disematkan. Letakkan file di sini