Ada perbedaan antara cairan pendingin dan antibeku. Antibeku adalah cara yang hanya menurunkan suhu di mana air / cairan mulai membeku. Karena itu dapat juga digunakan untuk cairan penghapus, misalnya.
Pendingin adalah cairan yang memberikan lebih dari sekedar pendinginan dalam sistem pendingin mesin pembakaran internal. Sekarang ini adalah cairan yang sangat istimewa: misalnya, hanya mendidih pada suhu sekitar 140 derajat, hanya membeku pada -24 C dan mengandung aditif yang melumasi pompa air, mencegah endapan kerak, dan mengawetkan selang karet. Pendingin juga cocok untuk semua paduan ringan dan logam serta seal yang ditemukan pada mesin saat ini. Oleh karena itu, pendingin adalah cairan khusus. Dan antibeku karena itu hanya salah satu dari sekian banyak komponen pendingin.
JANGAN PERNAH mengisi sistem pendingin mobil dengan campuran air ledeng dan antibeku, kecuali untuk sementara waktu (setelah selang yang sobek atau semacamnya). Limescale di air keran akan mengendap di mesin, sehingga menghalangi sistem pendingin, dengan segala konsekuensi buruknya. Sebagai pengemudi klasik, yang terbaik adalah membeli pendingin serba Halfords atau Action.
Tidak keduanya, berpendingin udara… ..
Maka itu seharusnya blender tangan bukan mobil
"Katterug" yang indah
Terus mengemudi. Tahun ini saya telah menempatkan semua musim di bawahnya
bangun lebih awal untuk lubang 20x 20? sisanya akan mencair…. dan jika tidak… juga baik-baik saja
Antibeku untuk kumbang? Tidak pernah digunakan. Bangun sedikit lebih awal untuk menggaruk.
Saya punya 2cv6, tidak masalah
anak itik saya dipanaskan, diterangi dan dijaga. Gratis dan gratis!
Masih membidik antibeku dalam semprotan kaca depan! Terima kasih atas pengingatnya!
Jangan meremehkan faktor dingin saat berkendara cepat Hugo van Andel
Mesin cuci kaca depan ??
Dito; Kumbang kecil tidak khawatir tentang apa pun ...
Antibeku? Cairan pendingin? Untungnya saya tidak harus memperhitungkannya dengan mesin berpendingin udara 😀
Erwin, tidak tahu Audi memiliki diferensial yang bisa diganti?
glycoshell adalah salah satu yang baik. ini menyimpan lapisan lemak, seolah-olah, di bagian dalam sistem Anda. ini sekali lagi baik-baik saja terhadap kavitasi blok Anda, dll. ada kerugian (kecil): ini sedikit mengorbankan perpindahan panas Anda, sehingga kapasitas pendinginan Anda sedikit berkurang. pikirkan beberapa %… tidak banyak, jika Anda tidak memiliki masalah di musim panas, ketika +30 derajat, Anda dapat menggunakan ini tanpa masalah…
Anda hampir tidak bisa mendapatkan antibeku lagi. Pendingin murah, terutama jika Anda membelinya dalam ton besar 25 liter. Jangan tergoda oleh omong kosong -36 itu, itu bukan Lapland di sini. Lebih jauh, radiator khususnya tersumbat oleh kapur dari air ledeng, di mana bukaannya paling kecil.
Mungkin Anda juga bisa memikirkan ini: http://www.evanscoolants.co.uk/classic-cool-180.html
Anda juga bisa memikirkan tentang ini: http://www.evanscoolants.co.uk/classic-cool-180.html
Apa yang dia lakukan saat.oldtimers masih baru….
Waktu musim dingin adalah waktu quattro untukku !! Jika menjadi sangat halus, kunci diferensial, jika menjadi sangat halus, kunci diferensial kedua.
Teman saya sebelumnya juga punya 544 merah, saya sendiri pernah naik amazon putih (ice blue 1967) selama bertahun-tahun. Mobil bagus untuk tidak disiksa.
Benz tidur di dalam dingin, dengan pendingin baru dan Kadettje memilikinya juga, tetapi ia akan terus memanaskan melalui musim dingin ini dengan ban musim dingin baru dengan pelek Berlina 🙂