Pasti kesakitan. Dan apakah Aprilia Moto 6.5 itu cantik? Nah, pendapat terbagi tentang itu. Apakah itu sepeda motor atau itu barang desainer? Namun seperti banyak sepeda motor yang (hampir) tidak dapat dijual pada masanya, APRILIA Moto 6.5 kini menjadi motor klasik yang banyak dicari. Terima kasih kepada pria yang merancang kursi yang tidak pas dan mesin press oranye yang aneh: Philippe Starck. Philippe Starck (Paris, 18 Januari 1949) adalah seorang perancang interior dan peralatan Perancis… Salah satu rancangan Starck yang paling terkenal adalah sepeda motor Moto 6.5. Tapi tentu saja ada juga kursi dan alat pemeras jeruk itu.
Aprilia terutama dikenal untuk sirkuit pada pertengahan XNUMX-an. Tetapi di jalan umum Anda hanya melihat sedikit. Dan merek ingin mengubahnya. Phillippe Starck seharusnya melakukan sesuatu untuk Aprilia sebelumnya: dia merancang skuter yang tidak akan lebih dari sekadar prototipe.
6,5 akan mengubah semua itu. Sepeda motor itu sebenarnya adalah 'sepeda perkotaan' pertama. Sepeda motor cantik untuk orang-orang modis di lingkungan perkotaan yang dinamis. Atau untuk tepi Laut Mediterania yang cerah. Dengan Aprilia Moto 6.5, penekanannya jelas pada kemampuan manuver dan pengendalian. Dan penampilannya. Sesuatu yang berhasil dengan baik oleh Aprilia. Suspensi juga dipuji karena kompromi sempurna antara kenyamanan dan penanganan. Namun yang terpenting, 6,5 adalah karya desain, pernyataan untuk 'orang muda dan orang kaya'.
Namun tentu saja pendekatan Perancis-Italia berbeda dengan pendekatan Jerman. Aprilia Moto 6.5 adalah karya desain yang sangat jelas sehingga pengendara sepeda motor biasa tidak terlalu menginginkannya. Plus, ada beberapa keanehan struktural pada benda itu. Pada versi pertama, misalnya, tangki tidak pernah bisa dikosongkan karena keran bahan bakar terletak jauh di atas bagian bawah tangki. Di sisi lain: kepala silinder dengan 5 katup yang ditempatkan secara radial adalah hal yang menyenangkan. Untuk memastikan pengoperasian yang benar dari katup yang ditempatkan secara radial, empat dari lima cam digiling secara kerucut. Aprilia Moto 6.5 hancur total di berbagai majalah Jerman.
Itu sebagian karena Philippe Starck tidak tahu apa-apa tentang sepeda motor. Namun dengan kreasinya dia benar-benar menempatkan 'desainnya' di peta di motorland. Dan dia melakukannya dengan cara yang indah dan sangat sederhana. Namun, daya tahan ide Starck dipertanyakan. Mesinnya dirakit dengan sembarangan dan kualitas plastik serta catnya juga tidak terlalu meyakinkan. Tidak banyak yang perlu dikhawatirkan saat bertele-tele, berjalan-jalan, dan berlayar. Tapi Aprilias tidak suka banyak berlari. Sistem knalpot yang dirancang atas adalah batasan saat menghembuskan napas dari Aprilia Moto 6.5.
Setelah produksi berakhir pada tahun 1996, butuh empat tahun lagi sebelum Aprilia Moto 6.5 terakhir terjual. Sementara itu, mereka ditawarkan dan dijual kembali. Mungkin sekarang adalah waktu yang tepat untuk membelinya. Karena mereka mungkin akan sangat mahal segera. Oh, ya: Aprilia Moto 6.5 juga merupakan motor yang sangat enak untuk dikendarai. Anda hampir akan melupakan itu. Hanya suspensi depan yang terlalu banyak dan suspensi belakang kurang teredam. Dan Aprilia Moto 6.5 tidak suka air asin.
6,5 hitam di foto dijual di Flanders seharga 2.000 euro. Di Roadrunner Motoren dan Velp ada salinan oranye / perak yang hampir sempurna. Pikirkan maksimal 4.000 euro untuk salinan yang sangat bagus. Dan itu tidak mahal.
Dan kita juga mengenal Stack dari semua jenis (beberapa sangat indah) instrumen dari industri otomotif dan motor
Hai! Saya tidak tahu hal itu! Terima kasih!
Di Hilversum bahkan ada 1 sebagai karya seni.
Jika itu bukan bukti selera. .. . .
Bagian atas mutlak!
Saya ragu Starck tidak memiliki petunjuk tentang mesin. Di setiap kota di mana ia mendapat tugas sebagai arsitek, ia memiliki satu silinder Honda dengan kunci identik. (Tokyo, New York). Dia merancang 3 Aprillias, yang 2 silindernya tentu saja indah; Citybike 6.5 ini sangat bagus untuk kota-kota seperti Paris, bukan untuk di luar atau di kota-kota seperti di NL. Sebagai pemilik, saya merasa perilaku mengemudi terlalu gelisah, terutama di tikungan. Tapi dia bisa diandalkan dan bebas masalah selama 20 tahun.
Pertimbangan pemilik selalu melebihi pertimbangan pengamat! Terima kasih atas info tambahannya!
Amorf? Nah, sebagai pemikir visual saya melihat bentuk telur menjulang di sekitar sumber tenaga dan tangki. Masih hal yang bagus, terutama yang berwarna oranye
Senangnya Aprilia Moto 6.5 kembali menjadi sorotan di 'AMklassiek'. Popularitasnya meningkat dan itu terlihat. Dimana pengenalan pada tanggal 6 Desember 1994 di Bologna mendapat reaksi yang sangat beragam dari pers dan dealer Aprilia, apresiasi sekarang berkembang. Hal ini juga tercermin dari kenaikan harga. Untuk pertama kalinya akan ada stan khusus Moto 23 (di aula 26) di Motorbeurs di Utrecht (dari 2023 hingga 6.5 Februari 9). Tiga versi (oranye, gading dan hitam) akan ditampilkan.
Sebenarnya desain yang sangat bagus. Terutama pada skema warna oranye / abu-abu. Sering dipandang sebelah mata, tapi tak pernah berani membeli. Sebagai pengemudi BMW yang konservatif, saya agak menyesalinya
Saya baru-baru ini melihat satu untuk hanya dua ribu di Flanders. Itu murah. Dan mereka semakin langka! Waktu untuk keputusan cepat!
Hal keras kepala yang bagus untuk dilihat, dan (atau karena) itu adalah satu silinder. Biasanya Italia tidak praktis, dan itu adalah Yamaha SZR 5-katup saya (alias Belgarda). Keduanya, menurut pendapat saya, sangat baik hanya untuk beberapa – dan untuk banyak terlalu sedikit – tujuan. Kebalikan dari UJM, yang dengannya Anda bisa bekerja selama bertahun-tahun tanpa harus banyak memperbaiki - tetapi tidak terlalu menyenangkan. Atau sebenarnya tidak sama sekali.
Jadi pertahankan motor ini di jalanan, karena saya sangat menghargai 'perjalanan' ini.
Dan menurut saya istilah 'terlalu sedikit kesenangan' itu fantastis!
Sebagai aturan, mesin memiliki desain garis dominan horizontal atau sedikit diagonal, yang memberikan kesatuan desain. Tapi mesin ini tidak memiliki garis apapun. Dia amorf.
Saya pikir itu deskripsi yang bagus! Terima kasih!