Kami terakhir berbicara beberapa kali tentang 'penciptaan ulang, replika, dan kitcar. Karena kapan sekarang apa, dan bagaimana 'Nyata' itu atau tidak? Dan apa yang Anda lakukan dengan Jaguar yang tidak berhasil, tetapi itu menjadi Aston Martin paling sukses sepanjang masa?
Itu adalah hadiah, tetapi itu bekerja dengan sangat baik untuk Aston Martin
Kesuksesan adalah kesuksesan, asalkan dengan anak bawahan. Karena sebenarnya Aston Martin DB7 tidak lebih dari Jaguar yang ditinggalkan. Dari Jaguar yang seharusnya menggantikan XJS setelah dua dekade produksi. Tetapi dalam konsep itu, V8 lebih disukai daripada enam-in-line tradisional.
Aston Martin DB7 seharusnya menjadi Jaguar
Tetapi proyek XJ41 itu meninggal karena kematian karena digantikan oleh Jaguar XK8 dengan V8-nya. Asal mula Aston Martin yang baru jelas. Dia memiliki - seperti halnya dengan Aston Martin - mesin enam-line. Tapi itu datang dari Jaguar (dan tidak begitu brutal daripada zespitter Aston Martin yang asli).
DB7 sangat dipuji di Top Gear
"Mungkin ini adalah mobil paling indah yang pernah dibuat di Inggris," kata Jeremy Clarkson yang selalu objektif. Bahkan perubahan dari hidung tipe E ke grille khas Aston Martin dipandang sebagai jenius. Dan bahwa cermin eksterior dipinjam dari Citroën CX dan lampu belakang dibuat di dealer Mazda 323F lokal? Pegangan pintu adalah milik Mazda MX5, tombol-tombol jendela listrik pernah dibuat untuk Mondeo Ford. Tapi itu semua hal yang harus dilakukan oleh produsen skala kecil untuk menjaga agar biaya tetap terkendali.
Interior tidak menghemat kayu dan kulit. Dasbor terinspirasi oleh XJ40, setir berasal dari X300. Dan fakta bahwa salinan genggam tidak dapat diubah ketika gearbox berada di gigi kelima? Oh well: mengganti ban adalah sesuatu yang Anda lakukan sambil berdiri diam.
Oh ya: dia punya kompresor, supercharger
Mengemudi yang menyenangkan dan dengan handling yang hampir sempurna membuat Aston Martin DB7 merasa dikendarai dengan tenang, sangat beradab. Tetapi ketika gas mendapat tendangan dan kompresor masuk, sekitar 340 kuda dilepaskan dan cakrawala mendekat dengan sangat cepat. Untuk puritan, enam silinder - sebenarnya Jaguar XJ-R A6 blok 3,2 liter yang disetel oleh Ton Walkinshaw - oleh karena itu mesin yang jauh lebih nyata daripada V12. Sayang sekali Aston Martin menggunakan transmisi otomatisnya sendiri untuk DB7. Gearbox otomatis - yang lebih murah - Jaguar jauh lebih terjaga.
DB7 membuka pasar baru untuk Aston Martin
Dengan interiornya yang mewah, garis-garisnya yang indah, dan mesin enam silinder yang diterbangkan, mobil ini sangat fantastis. Mobil itu adalah ikon Inggris dari tahun sembilan puluhan. Dan sekarang DB7 masih terjangkau. Dan apakah itu bisa digunakan? Masih cukup berkeliling untuk membuktikan hal itu.
